五千六百八十三人，各種槍枝四千六百五十七支，榴彈發射器七十二具，擲彈筒十二個（繳獲），八一、八二迫擊炮十六門，步兵炮兩門（繳獲後修復成功）……
楊天風此時並不在芒山鎮，而是在永城。指揮部隨著地盤的增加，再呆在芒山鎮已不適宜，而永城算是根據地的中心位置，聯絡更加方便。他正翻閱著檔案資料，在離開的這段時間雖然一直與各地保持著電報聯絡，但遠沒有這麼詳細。
擴軍是比較順利的，這裡面還包括了在渦陽訓練的千餘士名。其實，要照這麼算的話，三縱的擴充速度還是相當保守。要知道在當時在抗日武裝中，還未能擺脫兵多將廣、人多勢眾這樣的傳統觀念，連八路軍、新四軍也不例外，都在拼命擴充。
而這樣迅速擴充的部隊不可避免地帶來了很多後遺症：首先是兵員參差不齊，軍隊紀律會變得松馳，凝聚力不足；其次是武器缺乏，很多軍隊竟有一半以上拿著大刀、梭鏢，或是發兩顆手榴，戰鬥力大幅下降；最後一點則是加重糧餉供應的壓力，即便不發軍餉，糧食呢，脫產人員太多，需要多大地盤、多少老百姓供養？
敵後抗戰能否長期堅持的最重要條件，就是根據地的居民能否養活兵員，能否維持抗日的積極性。假若民力很快消耗，假若老百姓因負擔過重而消極，而與抗日隊伍脫離，那麼不管其他政策正確與否也無濟於事……
楊天風覺得有必要把“量入為出”這個道理寫出來，發表在已經聯絡妥當、定期供稿的《光明日報》上，作為“在戰爭中學習戰爭”的一個連載，或者另起個題目。但這似乎並不是很迫切，敵後抗戰最艱難的時候還早著呢！
“長官——”新任縱隊參謀長梁末青又遞上去一份檔案，說道：“這是各部軍官的分配安置情況。”
梁末青原是六十一團的參謀長，沉默寡言的一個人，但偶一出口，卻能看出其肚中有料。楊天風看好後，愣是用十具鋼拳、十具榴彈發射器把梁末青給挖了過來。
倒不能怪周至忠重利輕友，而是報告上去，孫桐萱立刻就批示同意。不僅是梁末青，孫桐萱還學軍統，也以支援名義，派出了一批老兵和低階軍官充實三縱，並以光復縣城的戰功進行犒賞，送給了三縱一批物資。
都在向三縱塞人、伸手，楊天風是來者不拒。一來是沒有辦法，他的部隊起家自民團，而不是正規部隊，讀過軍校的軍官太少，經驗豐富的老兵太少；其次呢，楊天風認為只要不是特務，軍人還是比較單純，激於民族大義，打仗應該是沒有問題的。
再者，楊天風也為軍隊制定了詳而又詳的規章制度、紀律條例，希望用此來約束官兵。依他的後世思維，人治沒有法治健全，也很容易出問題。只要公平、公正，他還是相信大多數人不管是何派系，終會融入三縱，為抗戰救國而賣力的。
“這份檔案我收著，以後呢，再列類似的名單，後面就不要標註出身何部了。”楊天風簡單看過，點了點頭，對梁末青說道：“三縱剛剛成形，我不希望有什麼派系。即便有，我也不希望影響部隊的戰鬥力。紀律要嚴明，功過賞懲也一定要公平，這是維繫官兵團結的關鍵。”
“我明白了。”梁末青沉吟了一下，說道：“關於我軍的發展方向，長官對屬下的建議一直未有明確答覆，部隊的調派佈置也未確定。”
楊天風輕輕頜首，思考了一會兒，緩緩說道：“豫東的情況很複雜，既有鬼子的騎兵旅團，還有各家抗日武裝，張嵐峰這個大漢奸也成了氣候，東進似乎很難。西邊呢，是蕭縣……”
抗戰八年，除去那些或公開投敵或暗地求榮的大小漢奸，僅偽軍就有一百多萬，幾乎與侵華日軍等量。在這個助紂為虐的龐大群體中，張嵐峰絕對是一個令人瞠目結舌的“人物”。
作為豫東最大的偽軍頭目，他既公開叛國投敵，又對重慶國民黨人“關愛”有加，同時還儘可能地避免與國*軍抗日武裝發生衝突，其行徑雖令國人咬牙切齒，卻也沒有妨礙他遊刃有餘地周旋在各方之間。
一九三八年九月，張嵐峰投靠日本人，在商丘設立了日軍華北派遣軍總部“豫東招撫使公署”。至一九三九年一月，共集結一萬八千餘人，受編為“豫皖剿*****”，張兼任軍長。
對張嵐峰，楊天風是鄙視、厭惡，且並未視其為大敵，卻也驚訝其招兵買馬的擴充速度。但有了這一萬八千餘人的偽軍部隊，對於駐紮於商丘朱集的日軍第四騎兵旅團卻是很大的助力。
偽軍的戰鬥力不行，但守城駐紮還是可以的。這無形之中就解放出了第四旅團的手腳，加上騎兵的機動性，楊天風是深為忌憚。
雖然破路對於日本鬼子的機動性有了很大的遏制，但那是指機械化部隊。騎兵嘛，似乎影響不大。因為破路也是有一定規格，要讓老百姓能走，甚至能趕著窄距小車賓士。
而西邊的蕭縣呢，因為有宮山大隊這個相對獨立的武裝，楊天風也不好悍然進入。畢竟宮山大隊還是很友好的，在反掃蕩中也表現不錯，拖延了蕭縣敵人的時間，使三縱和六十一團能夠集中兵力、聯手取勝。獲勝之後，楊天風還讓人送了些槍枝彈藥以示感謝呢！
向北發展呢，則將跨越隴海鐵路，進入湖西地區，不僅路遠、補給困難，那裡的形勢也更加複雜，楊天風還真不想現在就去趟混水。
“我的想法是兵向東南，佯取濉溪（現淮北市），至少也要讓此地變為游擊區——”楊天風指著地圖，說著自己的理由，“此地空虛，只有偽軍四五百人，日本顧問十數人，或可一戰而下。繼續東進的話，則可威脅津浦鐵路……”
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