大秦王朝的艦隊一直能夠航行到其餘王朝未知的海域，航行數月而不歸。
大秦王朝的鐵甲艦為大秦王朝獨有，比其他三朝先進許多，據說製造圖錄來自當年的大幽王朝，而圖錄更是篆刻在八座金人之上。
這種巨船，在大幽王朝時稱為“幽浮”，是那個時代僅次於神王鉅艦的二級主力戰艦，也是當今世上最強大的綜合性符器之一，代表著符器、法陣、冶金、造船等諸多工藝的巔峰成就。
自然，如此高難度的艦船製造，絕非一蹴而就，就算幽王朝的圖紙包括了方方面面的建造細節，也得有一段逐步發展、積累經驗的歷程。
大秦最開始的鐵甲船隻，便是膠東郡鄭氏門閥統合本地其餘門閥、搜刮了當時七朝優秀工匠，歷時多年研發而成的技術結晶。
那其實也不過是數十年前的場景，一艘將秦王朝艦船大小紀錄翻了整整一倍的玄甲商船，自膠東逆流而上，停泊在了長陵城外的渭河港口，跟周邊的木質小船形成了鮮明的對比。
那一日，神舟“巍如山嶽，浮動波上，錦帆鷁首，屈服蛟螭”，龐然如山的巨大身影、森冷幽寒的金屬反光，讓世人陷入了震撼之中，傾國聳觀而歡呼嘉嘆。
根據相關的資料，趙青估算出這艘初代鐵甲船，排水量應該達到了六千餘噸，全長在百米上下，載員可達千二百人，不過依舊採用的是巨木製成的龍骨，尚有風帆作為動力。
但隨著膠東郡勢力的極速擴張、與秦王朝軍方的深入合作，鐵甲船技術很快便從民用轉向了軍用，且整套工藝變得更加完善，從木質船殼外覆鐵質裝甲的形態，升級到了內外均為鋼鐵的結構。
幾年過後，十數艘全新的鐵甲軍艦便出現在了渭河軍港的水面上，船堅“炮”利，對其餘各朝的海軍形成了壓倒性的優勢，逼得他國工匠拼盡全力也造出了一些小號的鐵甲船，拉著全世界進入了鐵甲艦船的時代。
時至今日，大秦王朝的“幽浮”鐵甲艦已經超過了百艘，平均排水量超過萬噸，同時存在著多個型號與內部分級，由於部分復原了幽王朝時代的技術，戰鬥力跟早期的鐵甲艦不可同日而語。
至於民間，除了膠東郡的鐵甲商船越來越多，遍佈江海外，別的商號仍然不怎麼多見，罕有航至遠海的情況，畢竟建造的技術要求實在太高，也不太敢跟皇后的家裡人爭奪利潤。
反觀膠東郡，目前在千噸往上的航船，幾乎都已經使用了鐵質船殼，成為了它們的專屬標誌，顯著增強了船隻在航行過程中的防護能力，以抵禦海上風浪、撞擊以及可能的攻擊。
鐵甲船越來越往小的方向普及，或許是鋼鐵成本優勢的緣故，畢竟能用來製作大型船隻的木料，可不是隨便就能採伐到的，很多時候需要長時間的專門種植、選材極其苛刻。
同時，這些成千上萬噸的大型船隻，光靠風帆完全不足以提供正常的速度，但也沒法燒煤燒油，因此必須得運用法陣來驅動，需要專門的陣師掌舵指揮，維護起來亦是個天價。
在監天司的登記備案中，那支被趙青懷疑暗中運送囚徒的鐵甲船隊，便是由兩艘九千噸級鐵甲大船，十二艘三千噸級鐵甲船組成，載員七千餘人，且前兩艘大船屬於“退役”的幽浮大艦早期型號。
理論上來說，退役從商的戰艦會被拆卸下一些攻擊性的法陣與巨型符器，但用於壓低重心、增加穩定性的重石法陣，探測礁石等危險、相當於聲納效果的回聲法陣，以及靜音法陣、巡衛劍陣等等應該仍會保留。
而那些一層層地纂刻於船殼內部、遍佈艦身的防護符文，顯然並不會被特意抹除，賦予了鐵甲大艦足以無視五境以下攻擊、面對六境攻擊也僅是稍有損傷的驚人防禦力。
不僅僅是一座幾乎堅不可摧的要塞，輔以堅硬之極的撞角，船體本身亦是一件強大的武器，全速行駛的動能足以讓它輕易撞穿數十米厚的城牆，唯有七境宗師方可阻擋。
此外，膠東郡中人是否會違規改造艦體，新增新的法陣，暗藏某些強大的符器，偷偷裝載百十輛符文戰車，便是個未知數了，屬於夜策冷無從探查的範疇。
隨手將看完的密信焚作飛灰，趙青的目光轉向那隻正悠閒飲水的藍色信鴿，眼中閃過一絲溫柔，輕聲道：“小傢伙，你也辛苦了，回去告訴夜策冷，計劃即將啟動，讓她那邊做好準備。”
藍色信鴿似乎聽懂了趙青的話，咕咕叫了兩聲，振翅高飛，很快便消失在了天際。
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