舒馬赫聽到張一飛這句話，他直接就沉默了，因為作為一名德國人，他從來都沒有體驗過在汽車工業上被人冷眼跟嘲笑是什麼滋味。
而且哪怕身為一名車手，舒馬赫整個職業生涯下來，也可以說順風順水。從小就能接受良好的方程式訓練，有足夠專業的賽車環境，最終一路進入到f1圍場，他也很快就混出頭。
甚至就在情感生活上面，他也成功的“挖牆角”，妻子賢惠堅強，受傷後多年不離不棄，照顧他一點點的恢復。
相比較起來，另外一名車神塞納，就比他要坎坷的多。
雖然也是從小就得到卡丁車職業訓練，但是出身巴西的緣故，天然沒有汽車工業強國的地位跟氛圍。最終為了賽車夢想去英國征戰，為了成績跟冠軍，不得不做出拋妻棄子的舉動，最後就連性命，都交給了f1賽車。
所以舒馬赫無法感同身受，張一飛作為一名中國車手，經歷過的困難跟遭受到的歧視。
不過他依然朝著張一飛說道：“有信念的人，總是值得尊重的，我支援你。”
“謝謝。”
張一飛感謝了一聲，他不求所有人能理解，但他希望其他f1車手，能明白他為什麼要強硬的去抗爭！
頒獎儀式準備完畢，美國站前三車手從冠軍休息室走向頒獎臺，此刻賽道上二十萬印地觀眾，很多人都已經開始離場，畢竟印地車手這一戰是全面的失敗。
但是在頒獎臺下，依然有著數千狂熱的華人車迷，以及不少的f1老外車迷，他們依然等待著慶祝儀式的開始。
“美國佬真是輸不起，一點體育道德精神都沒有。”
張一飛嘴角諷刺了一句，聲音並不大，卻依然被旁邊的舒馬赫給聽到了。
讓張一飛感到意外的是，舒馬赫點了點頭贊同道：“確實如此。”
看來對於美國人輸不起這一點上，舒馬赫跟張一飛是有同感的。
三位車手開始依次登上領獎臺，維倫紐夫的呼聲並不大，畢竟這一站他處於非常尷尬的境地，而是成績對於他這種大滿貫車手來說，也並不出色。
但是當舒馬赫站上亞軍領獎臺的時候，場下響起了雷鳴一般的歡呼聲音跟掌聲，遠遠超過了一般亞軍應該得到的榮譽。
原因也是很簡單，憑藉著美國站的亞軍積分，舒馬赫已經是2000賽季f1世界總冠軍得主，並且第二次衛冕成功，總共身上擁有了四個世界總冠軍頭銜，追平了歷史記錄。
無論哪一項單拿出來說，都是一名f1職業車手的至高榮耀，而舒馬赫卻集齊於一身。
這就是為什麼，舒馬赫會被成為當前時代方程式最強車手的原因，無可爭議的成績擺在這裡！
“世界冠軍，舒米！”
“f1最強車手，世界的最強車手！”
“舒馬赫，你是我永遠的偶像跟精神寄託！”
“車神，舒馬赫！”
狂熱的呼喊聲音不絕於耳，哪怕就是身為分站冠軍的張一飛，聽到這些呼聲之後，內心裡面隱約都忍不住有點小羨慕。
世界冠軍、最強車手、車神……，這一個個頭銜，都是一名職業車手夢寐以求的稱號，也是張一飛為之奮鬥的目標。
當初在揭幕戰澳大利亞，也是站在舒馬赫的旁邊，聽著下面的歡呼聲音，張一飛內心羨慕不已。結果沒有想到都快到收官戰，自己還是站在舒馬赫的身邊，甚至是冠軍領獎臺上，依然對他很是羨慕。
很多東西真的是要靠時間跟底蘊才能鑄就而成，這就是為什麼舒馬赫會被所有車手尊重的原因，歷史成績真的是太強了！
結果很快，同樣的歡呼聲音，把張一飛的羨慕給驚醒了。
事情並不是他所想的那樣，這次跟揭幕戰的時候不同，他也能得到雷鳴一般的掌聲跟歡呼聲音，因為張一飛是美國站冠軍！
無論如何，在這一刻，他才是最終的勝利者！
“張一飛，冠軍！”
“站在美國的最高領獎臺上面，讓國歌在美國主場賽道奏響，我看誰還敢輕視跟嘲笑！”
“張一飛，你已經證明了中國車手的強大，賽後這些美國佬只敢逃避，不敢再猖狂！”
“飛，你是今年的超級新人毫無懸念，下一個車壇巨星！”
“我堅信你未來會成為最強的車手，死神飛！”
不單單是華人觀眾，就連很多白人觀眾，都開始狂熱的為張一飛呼喊。
事實證明張一飛的策略是成功的，豎立起強硬的形象，然後再透過成績，讓自己一步步的符合強者的定位。
這個世界永遠都是強者為尊，哪怕就是歐美人，他們之所有敢於輕視於嘲笑，也是因為他們覺得自己更強。當有一天張一飛能帶著碾壓一切的實力，把他們的優越跟傲慢都給紛紛粉碎的時候，自然就會出現很多崇拜跟支持者。
如果這一站比賽不是在美國，而是在歐洲的話，憑藉著張一飛的強勢表現，二十萬觀眾裡面，至少有會數萬人數的老外車迷，為張一飛的勝利而歡呼跟祝賀。
這就是被實力所征服的表現，張一飛就是目前f1賽季，最亮眼的新星！
站上領獎臺之後，張一飛背後的led顯示器，出現了一面鮮紅的國旗，同時嘹亮的國歌，也開始奏響。
這是印第安納波利斯賽道百年曆史以來，第一次有一面中國國旗，能出現在賽道上的領獎臺上。象徵著張一飛對於美國車迷的回應，象徵著他對於美國大獎賽的征服！
賽後慶祝依然是f1傳統的香檳，而不是印地賽車那種痛飲牛奶。
頒獎臺上的張一飛笑的很燦爛很開心，因為他沒有辜負支持者的希望，更沒有辜負自己的付出跟努力，這個冠軍就是最好的證明！
喧囂過後，張一飛帶著冠軍獎盃回到了車隊維修站，準備跟車組成員，一起分享勝利的喜悅。
不過當張一飛來到車隊維修站的時候，迎接他的不止有車組成員，還有數名f1管理公司的工作人員。
看到張一飛走過來，為首的一人來到張一飛面前說道：“你好，飛，首先恭喜你成為美國站的冠軍。我是f1管理公司賽事運營總監史密斯，能跟你談談有關於印地賽車的事情嗎？”
f1賽事運營效率有點快啊，美國大獎賽才剛剛結束，這就開始進行到印地賽事的運營規劃階段了嗎？
不過張一飛轉念想想，確實f1方面要抓緊時間，畢竟十幾天後就是賽季收官戰，日本大獎賽的時間。如果拖太久的話，將會影響到自己跟舒馬赫的比賽狀態。
當然還有更重要的一點，就是國際汽聯跟f1管理公司，對於跟印地王者之間的賽事非常重視。這不單單決定誰才是方程式賽車最強車手的身份，還有可能決定未來誰才是方程式龍頭老大的地位。
無論如何，國際汽聯跟f1管理公司都要做好萬全準備，來確保最終賽事的勝利，所以他們才會如此著急跟張一飛進行賽事協商。
“沒問題。”
張一飛點了點頭，跟賽事總監史密斯握了下手，然後一同前往車隊的休息室。
坐下之後，史密斯也知道張一飛剛比賽完，處於身體跟精神都比較疲勞的階段，所以他速戰速決，直接開門見山的問道。
“飛，你跟舒馬赫，已經答應了跟印地冠軍之間的賽事，並且選擇用印地規則。我想知道，你有什麼關於賽事上的幫助跟需求嗎？”
“有，我需要了解印地賽車，並且賽事維護方面，交由普羅斯特車組成員。”
張一飛果斷說出自己的需求，也是他本來在賽後，就要著手去解決的難題。
畢竟賽車模擬器再怎麼訓練，也無法達到真實賽車的效果。賽道問題倒是好解決，印地橢圓賽道佈局實在沒什麼好說的，就是一個橢圓形要是記不住，那真是能買塊豆腐撞死算了。
之所以張一飛能答應印地模式比賽，橢圓賽道就是決定性的因素，哪怕沒有完整跑過，這條賽道熟悉程度，應該也跟印地車手沒什麼差距。
所以剩下的問題，就是印地賽車了。雖然都同屬於方程式賽車，但是動力、底盤、氣動佈局、變速箱齒比等等都完全不同，需要一個適應的時間跟過程，至少必須有一定了解。
這個問題單靠張一飛或者普羅斯特車隊，是很難去解決的，必須要由國際汽聯跟美國汽車協會去協商，才能弄來一輛比賽用的印地賽車。
另外張一飛對於美國佬沒有任何信任感，所以賽事保障必須要由普羅斯特車組維護，防止被動手腳。
“沒問題，我們會跟美國汽車協會去協商。除了這點之外，對比賽時間有什麼建議？”
“越快越好，最好在三天之內搞定。”
張一飛不打算浪費太久的時間，畢竟後面還有日本大獎賽收官之戰。
雖然已經沒世界總冠軍的爭奪，但是分站冠軍頭銜，他依然想要拿到手中。特別是現在日本正處於亞洲賽車的龍頭老大位置，張一飛是時候要讓他們明白，老大的位置該換人了！
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