最遲五年，必須要讓京城汽車看不到紅星廠的技術屁股，連煙都不能讓他追上。
李學武最怕有人站在他身後了，技術性的威脅都不行。
在跟夏中全談完汽車工業後，又跟他談了在建工程的設計方案。
紅星廠的生態工業區建設不是一成不變的，隨著技術的革新，時代的發展，設計規劃也是可以微調的，只要是好的方向。
而現在夏中全的主要精力並不在汽車研究所，而是在新軋鋼廠的設計與規劃。
新工廠、新裝置、新技術，京城這邊的主要軋鋼機械一件都不會運去鋼城，通通置換掉。
所以夏中全現在跟一群老教授和工程師們正在搭積木。
對新軋鋼廠，管委會提出了嚴格的要求，專業化、系統化、精細化，新軋鋼廠絕對不可能有現在這麼大的廠區了。
因為機械裝置的革新帶來的是高效率、高水平的生產變革。
往往傻大笨粗的機械都會革新成更加專業，更加實用的新裝置。
而且，新軋鋼廠的辦公區是統一規劃的，不會像現在這樣東一塊，西一塊，還附有這麼多的部門和單位。
為了給未來集團化目標打基礎，專業廠的規模會縮小，攥緊拳頭更加有力，把更多的能量放到生產上。
三產工業獨立成為三產管理分公司，聯合工業會獨立出來成為聯合工業分公司。
甚至是工程隊、服務處、學校、醫院等等這樣的職能部門都會單獨劃分出來，保證專業廠的技術性和專業性。
夏中全現在的工作更偏向管理和統籌規劃，與廠裡對接等等。
技術性和設計性的工作都交給了更加專業的教授和工程師。
方案已經拿出來兩個了，但都被李學武給斃掉了，根本都沒有拿到會議上去討論。
不是李學武拿大，裝明白，是他對未來軋鋼廠提出了更高的要求和思路，畢其功於一役。
現在開始建廠，恐怕要等到69年、70年才能投產運營了。
從根本上來說，67年的設計方案到投產運營的那一天已經是落後三年到四年了，不提出更高要求，怎麼應對未來三十年的生產需要。
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四月十日星期四，預定回訪信用社並敲定合作方案的日子。
李懷德帶隊，景玉農、谷維潔陪同，李學武隨同一起前往東城。
東城信用社對紅星廠這一次的回訪很重視，特意選擇了帶有高檔會議室的辦公區。
雙方會面的場面及其熱忱，上次見過面的，負責貸款業務的周堯副主任，以及負責儲蓄業務的凌雲副主任也在現場。
上午九點半到的信用社，光是寒暄和熱鬧就花費了二十多分鐘，正式坐下來開始談已經十點鐘了。
“咱們都是老朋友了——”
包培剛示意了李懷德等人笑著說道：“咱們坐在這是經過友情的考驗的，所以談錢不傷感情”。
“包主任說的是，信用社是財神爺，我們是求財的企業”。
景玉農笑著開口道：“咱們是互幫互助，共同進步的關係，沒什麼不能談，也沒什麼不能說的”。
“那咱們就開誠佈公地談吧”
包培剛看了一眼剛剛介紹過的胡友強副主任，示意他可以講了。
胡友強笑著點點頭，應了領導的指示，看向會議桌對面的紅星廠領導說道：“我拋磚引玉，談談我負責的問題”。
他翻開手裡的檔案講道：“東城信用社與紅星廠就汽車工業和摩托車工業總投資一千萬元，一期投資款200萬已經到賬了，現在的投建進度是怎樣的？”
“胡副主任您好，我是紅星廠聯合工業投建協調工作組的負責人，我是李學武”
李學武看向他再次做了自我介紹：“由我來回答您這個問題”。
在李懷德等人的點頭示意下，李學武開口回答道：“一期投資款項200萬元現已經撥付到工程建設當中去了，這是工程進度表”。
他再有準備，抬手示意跟來的秘書們將他要求的檔案分發給對面的信用社領導。
“關於專案進度，每個月報給信用社的材料裡不如現在這份表格詳實，但更加全面”。
李學武先做了解釋，隨後就工程進度和投資使用方向做了介紹和解答，重點放在了整個工程上。
你要讓他說這兩百萬每一塊錢都用在了哪裡，那隻能讓會計過來報賬了，就算是會計也說不清啊。
因為這個專案不是信用社獨立投資，軋鋼廠在這個專案裡也投入了大額的資金和人力物力。
賬上能分得清這200萬是信用社的，可入賬後花出去的錢誰知道是誰的。
李學武也知道對方想要了解的是專案情況，不是財務請款。
所以講話的側重點放在了廉價汽車和摩托車的投建、研發、生產以及銷售方案上。
“摩托車我們是有成熟的設計體系和研發生產脈絡的”。
李學武強調道：“技術引進只是加快了研發的速度，投建效率還是按部就班，穩步推進中的”。
“而關於標價汽車的設計，我們與英商代表已經做了初步的談判和溝通，基本上已經確定了下來”
李學武將一份車輛設計圖紙攤開放在了會議桌的中間位置，示意對面的信用社領導來看。
包培剛見設計圖畫的太過於詳細了，特意掏出眼鏡帶上後仔細地端詳了起來。
不僅僅是他，其他信用社的領導也都站了起來，圍過來看著。
只是第一份圖紙是關於發動機的，這玩意兒甭說是他們這些搞管理和金融的，就是搞工業的也不見得一眼就能看明白了。
李學武要的就是這個效果，真要讓他們一眼就看懂了，還不得蹦起來咬人啊。
他的目的就是要讓這些人認清楚投資跟設計和生產是兩碼事。
不要覺得投資了就很牛嗶，我們讓你們投資是給你們面子！
還有，投資人可以問進度，但別總是催促，或者對設計指手畫腳的，你們懂設計嘛！
這屋裡有一個算一個，誰有他懂，滿軋鋼廠也找不出比他懂的啊！
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！包培剛是有點懵逼，這玩意兒是他的認知範圍以外的東西了。
“五十年代末，英國奧斯汀汽車製造廠設計並生產了一款雙開門跑車，堪稱極品，也就是這一款”。
直等到對面的幾位看的暈頭轉向了，李學武這才拿出幾張照片擺在了對方眼頭了。
“Sprite Mk I，也叫青蛙眼、昆蟲眼，是奧斯汀-Healey於1958年推出的敞篷雙座輕量化小跑車”。
“源自Mini的2030mm軸距底盤，並賦予重新詮釋的車身造型，獲得了3490x1350x1210mm的尺寸”。
“動力搭載948cc直列四缸OHV水冷雙化油器引擎，具46hp/5300rpm、7.2kgm/3300rpm的功率輸出”。
“搭配四速手動變速箱和後輪驅動設定，前雙A臂、後拖曳臂底盤結構提供良好操控性”。
“且車重僅有640公斤！”
李學武手指點了點照片，給對面幾人介紹道：“因此它獲得了130km/h的極速表現，堪稱相當輕快又饒富樂趣的敞篷小跑車”。
“咱們是要造這個嗎？”
包培剛有些興趣地打量著手裡的照片，左看看，右看看，心裡想著老牌的資本主義是會享受的。
信用社負責儲蓄業務的凌雲副主任也拿著一張照片端詳著，微微搖頭說道：“好像不適應咱們的需要”。
“可不是要做出口的嘛？”
負責貸款業務的周堯副主任提醒道：“既然是出口型汽車，就不用在乎內地的需要了，賺錢更重要”。
李學武這邊還沒介紹完呢，對面已經討論開了，好像要定生產似的。
他也是不著急，好整以暇地在李懷德等人看熱鬧的表情下喝起了茶。
直等到對面不說話了，好奇的目光都看向了他，這才繼續講了起來。
“我們與英商代表確定的研發方向跟這臺車沒什麼關係”。
“啥——？沒關係！”
不等包培剛皺眉頭，負責投資業務的胡副主任先開了口。
他鬆開了手裡的照片，看向李學武問道：“你這是什麼意思？”
“這臺車在英國的售價為818英鎊，核算內地四千九百多元”。
李學武敲了敲桌子，提醒道：“即便這臺車在英國的售價已經極為低廉，但絕對達不到廉價的地步”。
“我們的目標是兩千元，甚至是一千五百元左右的代步汽車，而不是高速跑車”。
他將桌上的一張照片擺正了，對向幾人解釋道：“我讓你們看這臺車的意思是，咱們要造這樣的輕型車，雙開門，大儲存空間和利用率”。
“速度完全不需要達到130這個地步，110就足夠用了”。
“所以……也是這個造型的？”
包培剛聽明白了，降配嘛，林黛玉降成燒火丫頭。
“我對這個造型不是很滿意”
李學武抿了抿嘴道：“英國人的設計一向是天使一般的審美，狗屎一樣的品味”。
吐槽完英國佬的設計後，李學武將這些檔案又重新收回到了檔案袋裡，嘴裡解釋道：“相關的技術引進還在談判當中，不過發動機已經談下來了，就是你們先前看的那份”。
“至於說最終設計以及整車技術的引進，咱們還有時間”。
李學武收拾好檔案，微笑著看向對面有些失落的幾人道：“畢竟鋼城汽車工業也才剛剛起步”。
“李副主任，我問您一句”凌雲皺眉道：“貴廠預計這臺小汽車什麼時間能夠下線正式開始出口銷售？”
“最快也要明年的九月份了”
李學武無奈地攤了攤手，道：“羅馬不是一天建成的，我也想下午就能聽到投產的訊息，可這是不可能的”。
他看向對面幾人說道：“金融投資可能一分鐘製造幾十萬的財富，但工業生產來不得一點虛偽和馬虎”。
“這是必然的，工業生產必須腳踏實地，一步一個腳印”。
包培剛看向李學武，隨後又看向了李懷德說道：“一千萬投資到紅星廠，我們是放心的”。
“謝謝包主任的理解和支援”
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