第898章 唯有改变才是不变的主旋律（2/2）
切诺基的价格也差不多，全套零部件还没组装的离岸价就是九千多美元，最后在内地卖十六万起步，正常都是二十来万。
桑塔纳的情况也类似。
这里面既有原厂把零部件当整车价格卖赚了头道，迭加海运成本，合资厂当二道贩子再赚一手，还有汽车关税翻倍的原因。
关税当然就是为了保证国产汽车不被彻底冲垮。
可笑后来很多自媒体却编造成了国家非要把桑塔纳定价高昂赚老百姓的钱，甚至还有外商坚持要卖便宜点之类的油纸包口吻。
国家压根儿就不想卖这些用外汇换回来的组装车。
这么干的唯一目的只是为了督促车厂赶紧学会现代化造车，定价高点还能少卖些节约宝贵外汇。
可没有让卫东斜插一杆子，就这么卖进口散件的组装车，也能舒舒服服的过十年好日子，国营合资厂哪有这种国产化改进动力。
这回就不太一样了。
哪怕让卫东没有去平京，切诺基配套厂已经在接二连三的试投产，现在组装的切诺基越野车属于日新月异的在提高国产化率。
已经开始批量扩大产能，颁奖都是发的切诺基！