“那八年之后呢？”叶先急道。

李荣成实在不喜欢叶先这种为波音千般考虑的心态，虽然两人都是就职于波音，但也不至于这般死心塌地吧？

“总部从通用公司那边收到消息了，CFM那边从GE90，GEnx和现有CFM56发动机里汲取了足够的技术积累，最新的LEAP-X发动机在可预见的未来可以研发出来。我听说空客有意采用这款发动机配置到他们的新一代窄体机上。”

叶先疑惑道：“我怎么听说新一代的窄体机会采用普惠的PW1000G-JM发动机？”

“那只是前期的替代品。”李荣成摆摆手：“总部那边已经决定下一代737会安装LEAP-X发动机，同时有意采用新型小翼。按照正常的更新周期，八到十年后，下一代737也应该推出了，到时候737NG的价值就得大打折扣了。所以说，你急什么？”

近些时日，由于空客公司的穷追不舍，搞得波音也是加快了对机型的更新升级。从一开始737Original到第二代的737NG花了超过二十年。如今在空客的紧迫下，下一代的737升级肯定不会再等这么长的时间，737NG的升级已经完成七年了，再过八到十年完成第三代737的升级本来就是正常的，可预见的。

一旦第三代的737投入市场，那737NG飞机的价值就要呈现断崖式的下降，就如当年737NG系列推出后，737Original系列的那些飞机就呈现了无人问津的状况了。

所以，综合而言，波音总部才愿意拿出737NG的图纸来作为酬劳。只能说资本家从来不是慷慨的，如果让你觉得他慷慨了，那就得考虑他的给予到底还没有价值了。

“第三代737？”叶先有些狐疑：“我怎么完全没有听到风声？”

PS——还有一部分在作者的话里。今天原本想要日万的，只是突然收到了一个航模飞机，玩了一下子，真TM好玩啊。另外，我还有一个开头，大家有没有兴趣看一看，有的话，我发出来给大家乐呵乐呵？

李荣成抿了一口茶：“你基本就活跃在一线岗位，对于后面的技术研究以及未来发展方向关心得又不多，不晓得也是正常的。当然了，第三代737现在只限于概念中，因为同样需要考虑LEAP发动机的研发进度，比7E7的项目更滞后。”

叶先听得似懂非懂，他的确不太关心此类消息。不过，听李荣成说的话好像是真的那么一回事。如果真是这样，那737NG的价值的确没有他想像的那么大了。而且，李荣成刚才说的也有道理，就算有了图纸，制造工艺与材料还是大问题，光知道怎么造，可没有制造的机器也没有合适的材料，还不是望洋兴叹？

“那这个项目现在有名字吗？”叶先突然问道。

李荣成瞳孔一缩：“MAX efficiency！MAX reliability！MAX passenger appeal！最高效率！最高可靠性和最佳乘客体验！所以，第三代737便会是737MAX！”

(本章完)