这是我个人的揣测，不代表华为和深红的真实想法，我觉得也不至于，只是调侃一句。”

陈震一边开车，一边和直播间的水友们瞎侃。

“我很好奇，为啥大家不喜欢傻妞这个名字？高大上的技术和很朴实无华的名字，这不是很有反差感吗？之前微软小冰、苹果、小鹏这些名字不都是这样吗？

其实这是一种常态的命名规则，就用朴实无华的命名来给用户带来反差，原本可能我的技术是10分，然后叫小鹏，让你的预期是6分，最后感受到10分，你会有一种12分的感觉。

这就是预期管理的一种。

像傻妞，我在看燃神和马斯克直播的时候，我惊呆了，这傻妞比所有自动驾驶都表现得好，这也傻吗？

更别提傻妞在国内还有情怀加持，是很多年前电视剧里人工智能的名字。

这不是挺好的吗？

当然如果最后出产品，我还是希望车别叫傻妞，我也相信鸿蒙智行不至于这么不理智。

至于大家所担心的，叫这个名字，在海外市场很难卖出去，我觉得大家别太担心。

不管叫什么名字，我都感觉我们的自动驾驶技术很难出海。

车可以，但L5这个级别的自动驾驶，相当于是把命交到企业手里，还是一家华国企业，这我们不说欧美国家，就算是一些和我们交好的国家恐怕都很难接受。

大家需要面对现实，那就是在很长一段时间内，L5的自动驾驶技术只会出现在国内，没有办法卖到国外。”

“林燃吗？问我如果车叫林燃或者燃的话，好不好？像国外品牌一样用创始人名字来命名？

em怎么说呢，我肯定会买账，燃这个感觉就很动感，很青春，但我不确定市场会不会买账，应该问题不大，毕竟燃神的口碑、成就和成绩毋庸置疑。

当然我相信鸿蒙也不会这么干，他们想说服燃神来当这个级别的代言人，直接把名字给你们用，这得付出多大的代价啊？

几个亿，我觉得燃神都不会答应好吗。

鸿蒙不会这么做，也付不起这个价格。”

三十分钟后，陈震抵达亦庄，大约又等了二十来分钟。

“震哥，我想的是我们别站在这个位置，我们往后站一点点。”人住在亦庄的员工小王说道。

陈震露出疑惑的神色，“为什么？小程序的地图上不是标注了这里吗？”

小王解释道：“我们在注册的时候是不是录了脸？” 陈震稍作思索后说道：“没错，我当时还觉得有点奇怪，你一个打车软件录脸干嘛？

我觉得是不是要提高大家使用门槛，避免太多人去打车所以才特意加了一个录脸的流程。”

小王点头道：“我怀疑，我怀疑录脸是为了人脸识别。

就是说傻妞不是完全根据地点来找你，而是在抵达地点之后，它肯定会有摄像头，摄像头会识别周围的人脸，如果发现打车用户的人脸，那它会再往打车用户所在地开。”

陈震猛地一拍大腿：“卧槽！有道理！

小王，如果你的猜测是真的，那你又立了一功，这是我们最先发现的！”

在职场就是这样，你能想到别人想不到的，很多时候都能给领导留下好的印象，再凭借着私下的交情，就能够在同龄人中脱颖而出。

个人能力和私交二者缺一不可，前者反应智商后者反应情商。

“不对，震哥，如果我的猜测是对的，我们在打车的时候没有让你选择是否要用后备箱，我猜测这应该也是它会自主做一个判断。

摄像头看到你有提行李，那它就会在停稳之后打开后备箱，你没有的话，那就不会。

我猜关于是否打开后备箱这件事，它可能也有一个判断规则！”小王如梦初醒道。

陈震连忙说：“你现在回家拿个行李箱下来，来得及吗？”

小王点头：“来得及！”说完后拔腿就跑。

三分钟，小王就回到了路边，他们又等了大概五分钟，陈震已经把摄像头对准傻妞了，而不是对准自己：

“大家看，它已经到了地点。”

“卧槽，小王的猜测是真的！它不像其他无人驾驶出租车一样，只会傻傻呆在预约点位，它会主动寻找乘客。

你们看！它朝我们开过来了！傻妞一点都不傻啊，和其他无人出租车比起来，这反应有点太机灵了。”

傻妞在停稳之后，后备箱自动打开，小王和陈震对视一眼后挥了挥拳头：“果然！他们在设计的时候，用的是人类思维，而不是规则限制！”

把行李箱放到后备箱，等到陈震和小王还有另外两位同事一起在车内坐稳后，有专门的同事帮他举着手机对准他。

陈震坐在驾驶位说道：

“傻妞的智能程度还是超过了我的预期，像这样的细节，是在燃神那次直播中看不到的。

我们都说细节是魔鬼，在细节上，它表现得已经和人类司机的差别微乎其微了。

在预定地点停车、寻找乘客、短暂起步后又停稳、看到行李箱主动打开后备箱，真的太不可思议了。

在寻找乘客这一点上，傻妞比人类司机做的还要更好，毕竟人类司机还得打电话给你，它只需要靠摄像头就能识别乘客。

这还是我第一次坐这种没有方向盘、没有仪表盘、没有刹车油门的车，这回是真的未来已来。

然后有一个地图在HUD显示上，感觉HUD充当了仪表盘功能。

它右手边有一个紧急制动按钮，来，小李把手机给我，我给我们的观众朋友们看一下，在这里。

如果不是紧急情况，别按这个，按一下五万就没了，提醒一下大家。

然后是乘坐体验，乘坐体验非常好，它的座位和理想的沙发差不多，得益于不需要驾驶位，也没有发动机变速箱三大件，所以整个空间感也很好。

绝对的豪华车体验。

价格自然也是豪华车价格，我们这次打的距离是最远，从亦庄一直要穿过内环到昌平去。

价格六百多，这已经是滴滴豪华车的价格了，比专车还要贵两倍多。

我个人认为，体验上没有差别，然后之所以这个定价就是因为提前想到了，会非常火爆，所以更像是为了提高门槛而故意设置的价格。

如果让我来，我会设置的更高，因为真的太少了，哪怕是这个定价，动辄要等半个小时起，更多是给媒体测评或者是科技爱好者体验用。”

车子在燕京的马路上安静地行驶：

“隔音效果很好，几乎是听不到车外声音的。

然后整个车况，在HUD画面上会有所显示，面对复杂路况它的处理属于偏激进。

没有我开车那么激进，但比一般的司机更激进，预留的安全冗余距离，就我的观察来说，比所有其他的自动驾驶都要更短。”

整个体验在两个小时，陈震的直播间人数从十万人一路攀升，后台数据最多的时候超过了50万人。

要知道，不止陈震在做这类测评，抖音、微博和b站，排得上号的车评人都在做测评。

也不是他唯一一个想到这样方法，其他大博主都能想到，想到之后或多或少，最长的等了一个半小时后也坐上了L5自动驾驶。

无一例外，车评人们全部都赞不绝口，认为这款自动驾驶确实表现出了比其他自动驾驶都明显高出一截的表现，在行驶质感上和人类司机已经没有本质区别了。

从昌平下车之后，陈震苦笑道：

“看来我们现在还得再打一个车，大家打车各回各家。

我在这里做个总结。

首先我们这次不能算是测试，充其量算是测评，纯主观，一点都不客观，然后绝对没收钱，这个出现的就很突兀，其次人家也犯不着，这样独一无二的产品，犯不着花钱来买我们的好评。

所以能保证一个相对客观。

在整个行驶过程中，它都表现出了很好的反应，整个距离很远，从亦庄到昌平，这都六十多公里，走了快两个小时，各种复杂路况也都体验过。

它不像我们过去体验的无人出租车，只能在特定的，有良好宽车道的区域行驶，不能跨区域。

它在这个过程中都很丝滑地完成了任务，面对各类复杂路况，一些高架桥上下、辅路变道、十字路口起步等等，都展现出了超强的能力，这是过去自动驾驶所无法做到的。

我认为它就是L5。

毫无疑问地就是L5，正如我过去所说的那样，L5会第一个出现在华国。

然后是大家关心的，会影响到哪些新势力，每一家都会受到影响。

像特斯拉，FSD还要不要卖？你操控是很牛，但你毛坯房一样的内饰，人家不需要操控，你怎么卖？

还有小鹏，小鹏主打的就是智驾，你自动驾驶再强，怎么和鸿蒙智行L5的自动驾驶竞争？更要命的是大众每年会给小鹏十来个亿的技术授权费，这笔钱在L5面前还能继续赚吗？

然后蔚来搞的世界大模型咋办？推还是不推？理想的理想同学，moment、博世、小马智行这些自动驾驶服务商都面临困境。

比亚迪和小米稍微好点，但是好的有限。

更要命的是一个问题，那就是在L5面前，大家还需要车吗？还需要一台自己的车吗？

这是最重要的问题，不思考清楚，甚至整个行业都会消失。

好了，今天的直播就到这里结束，未来真的来了，我现在抱着能做一天是一天的态度，说不定明天车评人的行业就不存在了，到时候可能只能赛博要饭了。

还需要多多仰仗大家，多谢。”

陈震抱拳，视频画面消失。

当天除了直播外，在抖音、微博和小红书上，掀起了一阵追拍傻妞的风潮。

“你们没发现这些傻妞车牌号都是R开头的吗？像京R、沪R、粤R？”

“R开头不就是Robot的意思？之前的车牌号排名再怎么也用不到R啊”

“傻妞·京R·00001号，还真有点赛博朋克世界的味道在。”

然后有好事者统计了一下鸿蒙在全国各个城市投放的傻妞数量：