可以說不單單是馬薩這麼想，維修站其他即將要進入f1的新人車手，看到張一飛這一面，都有點噤若寒蟬。
他們真的沒有想到，張一飛能把阿隆索給壓制的如此徹底，就連打嘴炮的場面都沒有發生。而且他們更加沒有想到，一位中國車手，可以在f1圍場內展現出如此強悍的氣勢！
可能唯一心態沒有多大變化的，就是今年的印地冠軍海利歐了，他正在一臉冷笑的看著張一飛的“表演”，完全沒有被張一飛的氣勢所壓制。
雖然印地方程式在實力跟技術上，都不如一級方程式，但是如同奧運會跟世錦賽的關係一樣，世錦賽同項目的冠軍，無論如何也不可能被奧運冠軍所碾壓。
所以想要讓一位印地年度王者級別車手，被f1的超級新星氣勢所碾壓，那也是不可能的。
畢竟是站上過方程式賽車的巔峰，俯視過眾人，心態上會有著一種質變，當然不可能跟這些新人菜鳥相提並論。
而且九十年代的印地方程式賽車，可以說是跟f1差距最接近的年代。基本上印地冠軍進入f1，哪怕無法拿到wdc頭銜，至少也屬於頂尖車手的層次。
這一點，維倫紐夫跟蒙託亞，就是最好的例子，兩位跨界的印地冠軍，都展現出來他們強悍的實力。
所以這個時代的印地車手還是很驕傲的，認為自己不輸於f1車手，這也是方程式世紀之戰的根源因素。如果能意識到差距的話，就不會魯莽的選擇挑釁f1，最終導致印地賽車的慘敗。
不過海利歐雖然輸了美國那場比賽，但遠遠沒有到能擊潰他心裡防線的地步。相反更是刺激到他的勝利**，展現出比以往更加強悍的鬥志。
而且那一次失敗，也是驚醒了海利歐，他開始放下以往自視甚高的態度，認真研究一級方程式跟對手。不單單隻有中國人知道知己知彼百戰不殆的道理，美國人同樣知道，擊敗敵人之前，首先要了解敵人。
甚至海利歐在美國大獎賽結束之後，就透過維倫紐夫的關係，秘密前往了英美車隊試車場進行過f1訓練。
對於這位印地有史以來最強新人的到來，英美車隊自然是很歡迎，他們還幻想著海利歐能複製維倫紐夫的奇蹟，把英美車隊給帶上巔峰。
不過英美車隊最終還是竹籃打水一場空，原因其實也很簡單，那就是海利歐看不上英美車隊的賽車效能。
他畢竟不是一般的f1新人，新秀賽季只要跑個不錯的成績就滿足了，海利歐來到f1的目標很明確，也只有一個，那就是冠軍！
想要拿到冠軍，就必須要頂級的車隊跟更強的賽車，當年維倫紐夫跟蒙託亞，都是直接從三巨頭車隊出道。海利歐作為印地有史以來最強的新人車手，不可能選擇一支目前排名中下的英美車隊。
海利歐很有野心，但進入f1的時機太差，目前三巨頭車隊組合太穩固，唯一突破口基米·萊科寧，都被邁凱輪ceo死保下來，所以他沒得選擇，只能參加新秀測試。
可能是感受到海利歐的冷笑，張一飛轉身時候，跟他目光對撞在一起。
兩個人都沒有說話，但是有那麼一瞬間，空氣溫度將好像要凝固了一般。雙方都從對方的眼神中看到了挑釁跟戰意，印第安納波利斯賽道上的對決，不可能是終點，只會是起點！
對視了一秒後，張一飛把目光從海利歐身上挪開，並不是他退縮了，而是手下敗將越重視他，反倒是提升了他的檔次跟氣勢。
最不屑的應對方式，就是無視。
當張一飛把目光挪開之後，看向了海利歐旁邊的馬薩，開口說了一句：“我跟阿隆索所說的話，對你同樣有效，可以來挑戰我，但前提是有實力。”
張一飛毫不掩飾的把車隊內的主要矛盾點給掀開，他從來都不認為，二號車手想要成為一號車手，是一件什麼壞事情。
相反，二號車手甘於現狀，那才是讓張一飛無法接受的事情。因為出了養老車手之外，年輕車手有這種心態，就代表著沒有鬥志跟潛力，要這種廢物當自己隊友，是來拖後腿的嗎？
但是張一飛同樣不喜歡內鬥，與其藏著掖著各懷鬼胎，還不如公開挑明。賽道上跑不贏，就老老實實當老二，聽從車隊的指令。
哪天野心膨脹了，覺得自己有實力了，隨時歡迎來一戰。哪怕張一飛就是自己輸了，他也願賭服輸，技不如人有什麼好說的？
“我知道了。”
馬薩點了點頭，張一飛敢這樣說出來，反而讓他心裡面多了一種欣賞。難怪能成為f1圍場內的奇蹟車手，就單單這個胸懷跟信心，就很多人都比不了。
這就是強者的心態。
維修站二樓的俱樂部包廂，其他三支車隊的管理層，都站在巨大的落地窗面前，看著這一場“交鋒”。
索伯車隊創始人兼ceo皮特·索伯，看著眼前這一幕，臉上表情很凝重的說道：“中國小子已經不是實力上的變化，我感覺他在氣勢跟心態上也有著質變，有著王者的跡象了。”
“嗯，他只是進入f1一年，但其他新人車手完全被他壓制，就連阿隆索都不例外。”
旁邊的車隊經理澤赫爾德贊同了一句，這種氣勢跟壓迫力，之前只在頂級車手身上見到過，比如說舒馬赫、哈基寧這個級別的世界冠軍，次一點也是庫特哈德、維倫紐夫的水平。
但是張一飛說難聽點，比這些f1新秀資歷沒什麼優勢，卻完全不像同一個等級的車手。
“更讓我意外的是，馬薩的目標居然是普羅斯特車隊，而且好像跟飛有過什麼聯絡，現在普羅斯特車隊有那麼大的吸引力嗎？”
這才是真正讓皮特·索伯面色凝重的原因，那就是今年新秀，其實索伯車隊已經有了選定的車手，就是巴西車手菲利普·馬薩！
索伯車隊一直都有挖掘新人的傳統，而且眼光特別毒辣，基米·萊科寧、馬薩都是從這裡起步。他們沒想到自己的目標，卻被普羅斯特車隊給截胡了。
“可能是飛有吸引力吧。”
“如果我是一名新人，也會選擇跟飛成為搭檔，至少可以光明正大的競爭，憑實力說話！”
澤赫爾德說出了猜測的原因，能做到張一飛這樣坦然的一號車手，真的歷史上都找不出來幾位。
可以說這是異類，但是換一種方式，這何嘗又不是一種人格魅力？
“中國小子是挺狂的，也很自信。”
皮特·索伯贊同了一句，沒有絕對自信的人，是不敢放出這樣的豪言。
其他兩支車隊，討論的話語，基本上跟索伯車隊差不多。除了新人車手之外，都把焦點放在了張一飛身上，對他能展現出來的“征服”氣勢，感到震驚跟意外。
特別是就連車隊管理層都敢抗命的阿隆索，居然在張一飛面前退縮跟妥協了，真是讓人有點大跌眼鏡。
另外一邊，張一飛跟阿隆索以及馬薩對話之後，四個人也來到了二樓的俱樂部包廂，開始準備觀戰這群新人的測試情況，從而挑選明年的普羅斯特二號車手。
不過老闆普羅斯特的臉上表情，明顯就不怎麼好看，他本來就有點反感阿隆索。準備來說，沒有哪位老闆，希望手下有一位不聽話的員工。
結果沒有想到，一項比較強硬跟掌控的張一飛，硬是忍了阿隆索的挑釁，還是把他放在了首選目標，這個西班牙菜鳥，到底有什麼值得期待的？
“飛，我實在有點不理解，你為什麼要容忍阿隆索。哪怕你希望有鬥志的二號車手，馬薩不是挺好的嗎？”
“同樣有著一號車手的野心，有著對冠軍的渴望，而且f3000統治級別冠軍，實力不會差到哪裡去。”
對於普羅斯特的不滿跟疑惑，張一飛只是笑了一笑，很多東西他沒辦法一下解釋清楚。
其實現役的這些車手裡面，他最熟悉的除了舒馬赫之外，就是基米·萊科寧跟阿隆索了。畢竟這兩位一直服役到十幾年後，另外一個世界都能關注到他們。
阿隆索的實力真的很強，甚至可以說擁有整個圍場最強的賽道心智。賽道上很有耐心，並且能捕捉住稍瞬即逝的機會，哪怕就是後排發車，也能一點點的翻盤奪冠。
而且阿隆索的穩定性很高，除了兩次雨戰退賽外，基本上巔峰期所有賽道都能輕鬆完賽。而雨戰也不是弱點，速度跟積分都不差。
另外就是超強的防守能力，後世即將要封神的漢密爾頓，可能超車最吃癟的時刻，都是在面對阿隆索的時候。
可以毫不誇張的說，胃腸內的阿隆索，是一位無可爭議的頂級車手，真正的世界冠軍實力，能達到塞納、舒馬赫這類車神的技術層次。
優點很明顯，缺點同樣，那就是圍場外的阿隆索，簡直換了一個人。
f1領域最強的抱怨能力，只要賽車不能滿足要求，堪稱是bb機。
車隊極其難管控，要求各種特權，最好車隊就照顧我阿隆索，二號車手去吃土。
賽車內阿隆索耐心十足，冷靜尋找機會，下了賽車後跟個弱智似的，各種得罪老闆跟隊友，簡直是真正的f1公敵。所以他今天在維修站的愣頭青對話，張一飛絲毫不意外，這就是阿隆索的“弱智”表現。
有一句話，可能是對阿隆索最好的總結：他的能力決定了他拿到兩個冠軍，他的性格決定了他最終只拿到兩個冠軍。
恰恰因為張一飛很瞭解阿隆索，知道他的優缺點，考慮過後覺得利大於弊，所以他才更優先考慮更強的阿隆索，而不是更好成為僚機的馬薩。
原因就是跟馬薩搭檔，他沒有信心戰勝舒馬赫加巴里切羅組合，但只要阿隆索爆發出來，他不輸巔峰巴里切羅，自己只需要迎戰舒馬赫就可以了。
而且張一飛很有信心，他壓制住頭哥，並且讓他閉嘴！至少在阿隆索沒有實力戰勝自己之前，老老實實的當個二號車手。
所以張一飛面對這樣的“團隊毒瘤”，還是保持著最初的想法，那就是選擇最強的隊友！
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