“醫生，一飛君的腿怎樣了？”
武田純子小心翼翼的問了一句，其實她心裡面隱約有種答案。
“可能傷到骨頭了。”
“啊！這麼嚴重，那怎麼辦，會不會影響賽車？”
一聽到可能傷到骨頭，阿虎瞬間就坐不住了，一臉緊張的看向現場救護人員。
“你別太緊張，就手測沒有感覺嚴重變形，腓骨跟脛骨的骨折很常見，而且還不一定是骨折，需要到醫院徹底檢查之後，才能得出結論。”
聽到醫生這麼一說，阿虎緊張的神色也暫時緩解了下來，只要不影響飛哥的職業生涯，那其他事情都好說。
“那就好。”
說完之後，阿虎還朝著張一飛耿直說了句：“飛哥，你不用擔心，醫生說沒什麼事。”
看著阿虎這一驚一乍的表現，救護車醫護人員，只能無奈提醒道：“暫時先安靜一下，傷者需要休息空間。”
“好的，好的。”
阿虎聽到後，趕緊點頭應道，而此刻張一飛卻閉上雙眼開始養神，因為賽事消耗跟撞擊力衝擊的因素，他感到很疲憊。
另外一邊的英特拉格斯賽道，科塞爾他們在處理事故的後續問題，並沒有跟著前往醫院。
救護車空間就這麼點，讓阿虎跟純子跟過去照顧就夠了，他們一起跟過去的意義也不大。而且這一場嚴重撞車事故，後續有很多問題等待解決，甚至有些方面，關係到普羅斯特車隊的生死存亡。
要知道今年新賽季，普羅斯特車隊本身就處於倒閉的邊緣，是普羅斯特出售了車隊的股份，才拉來了迪尼茲跟駱駝香菸這樣的贊助商，維持著車隊的運營。
就是在這種艱難的局面下，意外撿到張一飛這個“寶”，讓車隊成績開始大幅度提升，曝光率也得到了激增，一切都在往著好的方面發展。
可以說張一飛承載著普羅斯特車隊復興的希望，只要他保持這種水準跑下去，那麼下個賽季就不會擔心資金困題，普羅斯特車隊將度過難關。
從張一飛被抬走的狀態來看，恐怕是傷的不輕，很有可能這個賽季都將報銷。如果普羅斯特車隊因此跑不出成績，沒有大額贊助資金流入，那麼之前改善的車隊財政狀況，將會再次急劇惡化。
因為車隊的參賽、運營、團隊支出等等都是需要錢的，而且下個賽季的js54原型車，也已經在開發過程中，吹個風洞就是數百萬美金，普羅斯特車隊賬面上，已經沒多少錢了。
看著眼前的賽車“殘骸”，普羅斯特臉上的表情很凝重，本來車組成員都在等待著的最終勝利歡呼，卻因為蒙託亞的撞車事故，體驗了一把什麼叫做從天堂到地獄。
“查理，賽車還有辦法修復嗎？”
車隊首席技師查理，圍繞著撞損的賽車檢視一圈，然後搖了搖頭回道：“很難修復，接下來的比賽只能使用備用賽車了。”
聽到這個回答，普羅斯特的眉頭皺了起來，f1賽車不是量產車，所有賽事車輛都是手工打造的。之前因為車隊資金因素，只打造了兩臺正式賽車跟一臺備用車，以及一臺最早測試的原型車。
沒有辦法修復的話，以後車隊將沒有備用車，遇到任何一點小故障，都只能被迫退賽。這對於車隊前景來說，將是很嚴重打擊，簡直雪上加霜。
“這些東西以後再考慮吧，先把賽車裝吊回維修站。”
科塞爾開口說了一句，他的臉色很難看，倒不是因為賽車原因，而是心裡面無比擔心張一飛現在的狀況。
只是他身為車隊首席比賽工程師，這種艱難時候必須駐守在崗位上面，這也是最基本的職業精神。
就在科塞爾說完這句話的時候，賽道上發出了一陣陣歡呼聲音，巴西大獎賽已經結束了。隨著張一飛跟蒙託亞的退賽，法拉利車隊的舒馬赫，再次站上了冠軍領獎臺上面，達成了自己連續七個分站冠軍的超級成就。
只是這一次舒馬赫並沒有那種創造記錄的興奮，相反顯得很冷淡。因為所有人都知道，這個分站冠軍的含金量不足，不是靠著絕對實力奪取的，而是運氣因素。
並且這一站賽事，舒馬赫是實打實的被兩名新人車手超車，他那不可戰勝的神話，也被打破了。
甚至就連賽後前三車手的採訪，這一次也不是很熱鬧，很多記者在賽後採訪階段，轉而來到了普羅斯特維修站，想要採訪普羅斯特，詢問他對於事故的看法，並且第一時間得知張一飛的傷勢情況。
一大批記者站在維修站門口，話筒跟鏡頭都對準了普羅斯特。
“普羅斯特先生，飛在最後一圈領先的情況下，被威廉姆斯車隊的蒙託亞給撞出賽道，丟掉了即將到手的冠軍，你對於這點有什麼想說的？”
聽到這個問題，普羅斯特火氣就上來了，這一切的罪魁禍首就是蒙託亞！
“我對於蒙託亞的這種行為強烈譴責，並且會向國際汽聯進行投訴，他將為這起事故，負起全部責任！”
“你好，普羅斯特，請問現在飛的傷勢如何，醫院那邊傳來訊息了嗎？”
“據我們電話聯絡，飛到達醫院後初步檢查沒有大礙，但是右腳受到衝擊出現了骨裂跡象，需要一段時間的修養。”
張一飛在醫院的檢查結果，武田純子也是第一時間傳遞迴了車隊，這種傷勢對於賽道上的事故嚴重程度來說，已經算得上是不幸中萬幸了。
“普羅斯特先生，連續數場比賽，我們都能看到飛發揮的很好，甚至說是今年的最強新人都不過分。但是普羅斯特賽車的效能卻非常孱弱，這也是飛不斷被人追上的原因，是因為標緻引擎的緣故嗎？”
之前的問題，普羅斯特都能輕鬆證明應答，但是這個問題他不好開口。
誰心裡面都明白，自從普羅斯特車隊把引擎供應商，從本田換成標緻之後，成績就一落千丈。之前還能甩鍋給車手不和、車隊氛圍不好等等。
但是現在張一飛表現無比強悍，卻屢屢在直道上被對手趕超，動不動就是被“硬吃”。賽車的孱弱動力缺陷太明顯了，如果這次賽車效能再強一點，張一飛就直接穿過apex點，而不是被蒙託亞撞到車尾。
看到普羅斯特沒有正面回答，記者們更是像嗜血的群狼一樣就著這個問題進行“圍攻”！
“普羅斯特先生，你的表現算是默認了標緻引擎的問題了嗎？”
“普羅斯特，那你是否考慮更換一下引擎供應商，比如說之前的本田？”
“標緻公司是否跟你達成了某種私下協議，否則你怎麼會連續數年都選擇效能低下的標緻引擎？”
“目前的局面是否跟你大法蘭西車隊夢想有關，車隊還打算繼續使用標緻引擎嗎？”
說也想不到，這場記者提問方向，全部都轉到了關於賽車效能以及引擎供應商上面去了。
最初的時候，普羅斯特只是一時不知道該如何回答。但是當提問越來越尖銳，他開始意識到這些輿論如果報道出去，將會造成怎樣的影響。
於是他趕緊解道：“賽車效能強弱的原因很複雜，不只是引擎一個方面。”
“那你這是承認，引擎是效能孱弱的原因了嗎？”
“上個賽季js系列賽車就是發動機高的驚人，這難道也跟標緻沒關係嗎？”
“普羅斯特先生，你是否因為自己倔強的法國供應商優先理念，把車手給帶入到危險的境地。”
這一次，記者的輿論更加激烈，已經不給普羅斯特再解釋的機會了。
第二天早上，幾乎全球媒體都關注了巴西大獎賽的這場事故，主要矛頭除了蒙託亞的激進超車外，還放在了標緻公司身上。
以前引擎垃圾是沒人關注，墊底車隊不配擁有姓名。但是現在不同，普羅斯特車隊關注度太高了，賽車引擎缺陷就暴露無遺！
甚至引擎問題，延伸到對標緻集團的研發實力跟質量上面，導致psa集團股票價格暴跌！可以想象，如果標緻引擎還繼續供應普羅斯特車隊，這個問題將不斷被人提起。
這種情況，引發了標緻集團很大的不滿，他們以極低的價格，把賽事引擎供應給普羅斯特車隊，幾乎算得上半賣半送。結果一出事了，黑鍋全部都是自己背了，所有人都指責引擎效能問題。
如果說之前那些零零散散指責，標緻集團還能承受，那麼現在引發股價暴跌，已經觸及到標緻引擎的底線。他們跟普羅斯特聯絡，要麼車隊發表宣告，把這口黑鍋扣在賽車研發身上，甚至是車手操作上都行。
要麼就取消合作，明年不再供應賽事引擎，讓普羅斯特二選一。
同樣標緻公司的強硬態度，也是觸及到普羅斯特的底線。之前引擎就垃圾，但是普羅斯特車隊把黑鍋都儘量背了。
一是普羅斯特大法蘭西車隊的情懷，另外一點就是標緻引擎為了推廣自己，價格也確實低廉，這對於財政困難的普羅斯特車隊來說，沒有討價還價的資格。
如果說之前普羅斯特只能選擇認慫，那麼現在張一飛的實力，就給了他抗爭的勇氣。既然上帝給了自己這麼好的車手，就不應該被孱弱的引擎動力給拖累，普羅斯特也不想自己一手建立的車隊，永遠都只是在墊底水平打轉。
好馬配好鞍，強大的車手，就應該給他一輛效能更強的賽車！
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