最費時的配送環節由無人機送到小區，再由送餐外賣員送餐上樓。
送餐的成本極大降低，送餐效率也能極大提升。
使用者下單後，送達時間能縮短一半以上，某些出餐快的店鋪，甚至能縮短80%，冬天也不用擔心變涼。
而外賣小哥不僅不會失業，工作也會變得更輕鬆，更安全。
不管是住店打包裝餐，還是在小區內最後一公里送餐上樓，都沒什麼危險。
比起騎著車在公路上飛速馳騁，在車流中左右穿梭，安全得多。
未來星逸科技的無人機有了產出，完全可以實現這一構想。
極大地提高效率降低成本的同時，也讓外賣小哥幸福指數增加。
科技，應該讓生活更美好，而不應該擠壓人的生存空間。
這是王逸一以貫之的宗旨。
包括未來的高德無人駕駛出租車，在無法很好地解決高德司機的生存問題前，王逸有那個技術，也不會盲目推廣，讓高德司機失去飯碗。
相反，會採用一些兩全其美的方式，實現雙贏。
比如讓高德打車的老司機購買星逸科技的無人駕駛出租車，當做入股，後續收益雙方55分成。
這樣星逸科技的成本可以降低，而高德司機也有了一份穩定的睡後收入，還不用天天跑網約車。
不管是再找個工作賺第二份錢，還是躺平享受，都比之前好得多。
王逸可是清楚，十年後，網約車都不好跑了，收入都不如現在高。
很多城市都是一跑一個不吱聲。
像是前世的濟州，隨著地鐵連通，直達機場，機場附近的所有網約車、計程車，訂單都少了90%。
幾塊、十幾塊的地鐵，和大幾十、一兩百的網約車、計程車，通勤時間差不多，大多數人都會選擇地鐵。
尤其是高峰期，地鐵比網約車都快。
即便地鐵無法直達，也會選擇先地鐵後網約車、公交的途徑。
可以說，網約車的未來是一年不如一年。
即便沒有無人駕駛出租車，靠跑網約車維繫生計，也只會越來越難。
與其如此，那還不如購買高德無人計程車，有一份睡後收入，再找一份其他工作。
總比大街上天天轉，還賺不到多少錢好得多。
而且為了防止星逸無人駕駛出租車被資本買走，普通司機依舊失業，王逸會做出限制：
星逸無人駕駛出租車不賣給資本！
不賣給富人！
甚至直接不外售！
只賣給高德打車工作多年的老司機！
按照高德打車的訂單量、工作時長、年齡、經濟狀況等等綜合衡量，跑的時長最多的高德老司機優先購買，以此類推。
未來百度等自動駕駛企業會推廣無人駕駛出租車，美團等外賣企業會推廣無人機送外賣，京東、順豐也會推廣無人快遞車……可以說是大勢所趨。
王逸若是不跟，成本更高，價格更貴，只會被使用者拋棄，只會破產。
但王逸不會和其他巨頭一樣，吃人血饅頭。
而是會用合作雙贏的方式，給高德網約車司機和餓了麼外賣騎手更好的發展。
此外，王逸要做無人機的另一重考量，也是在做最壞的打算。
隨著星逸科技的飛速崛起，老米必定狗急跳牆，無所不用其極。
若是達摩克利斯之劍全面落下，那王逸就敢掀桌子，轉型發展航空航天和軍工！
對方擔心星逸科技在科技領域威脅，就全面封鎖。
那沒辦法，王逸只能做軍工和航空航天，進行反擊。
雙尾蠍無人機，蜂巢無人機群，無人飛艇，無人艦艇，憑藉星逸科技的實力和財力，都可以提前佈局，提前做出來。
那威脅只會更大！
接下來做星逸汽車，做無人駕駛，就是積累經驗。
要知道，所有汽車巨頭，在特殊時期，都能迅速轉型為軍工巨頭！
坦克比起新能源汽車的構造，並不難，只是用料更特殊一些。
實際上，全球的汽車巨頭，幾乎都能在特殊時期，轉型生產坦克和戰車。
同樣，那些煙花工廠，也都能在特殊時期，轉型生產彈藥……
當然，或許有博主會拿著北極熊上個世紀生產坦克的效率說事，說坦克多難生產，汽車企業根本造不了……
這都是扯淡。
上個世紀什麼工業水平，現在什麼工業水平。
而且我們的生產效率，工業產能，是北極熊的十倍甚至幾十倍！
如果說創造白天鵝這種尖端產物，那的確有些技術難度需要突破。
但坦克又不是白天鵝，兩者的技術含量完全不是一個層級，不用比亞迪，哪吒都能造。
極端狀況下，轉型做軍工也是一種制衡，或者說王逸的底牌。
當達摩克利斯之劍全面斬下，星逸科技的國際化瞬間萎靡，舉步維艱。
那王逸直接推出尖端無人機，出售給某些需要的勢力。
雖然是民用無人機，但效能強大，人家用於戰場，那也沒辦法。
扭轉了戰局，改變了形勢，那也都是意外。
一架3000塊錢的無人機，能輕而易舉地摧毀一架6000萬元的坦克！
打出1:20000的戰損！
徹底改變現在戰場模式，那也與王逸無關。
屆時，估計老米都得懵逼。
若是收起達摩克利斯之劍，就此收手也就罷了。
若是繼續重拳出擊，狂砍星逸科技。
那王逸就全面轉型，All in軍工和航空航天。
依託星逸科技的無人機研發實力和底蘊，把大型蜂巢無人機群也整合出來。
當大型蜂巢無人機群集體出動，數量夠多，航母都得退避三舍。
甚至把馬斯克的星鏈都提前做出來。
用處多少不說，先把軌道資源給佔了！
至於說向對方低頭求和，忍氣吞聲，那不可能。
王逸命硬，學不會彎腰，只會抗爭到底！
而這一切的基礎，就是先把無人機做起來！
心動不如行動。
王逸用兩天的時間，詳細規劃這事，第三天便直接召開高層會議！
“過去的幾年，我們成立了很多事業部，都取得了不錯的成績，甚至巨大的成功。尤其是手機事業部，已經做到了全國第一，全球前三。”
去年，星逸手機的銷量以微弱的優勢超過蘋果，僅次於三星和諾基亞，成為全球第三。
無他，蘋果去年只發布了一款旗艦手機，而星逸手機發布了兩款新旗艦xphone 1pro和xphone 2，還有一款超低價，不到三千的xphone 1在熱銷。
三款手機，碾壓了前後兩代蘋果旗艦，導致蘋果銷量下滑，星逸手機反而略超蘋果。
今年，隨著無界手機的釋出，以及諾基亞的頹勢，星逸手機有希望更進一步。
但能不能超過諾基亞，還難說。
畢竟瘦死的駱駝比馬大，諾基亞去年總共賣了3億臺。
今年賣個兩億上下，還是有希望的。
王逸繼續道：“暢聊事業部，使用者突破5億，也做到了全國第一。”
“就連遊戲事業部，都取得了不錯的成績，擁有大量爆款遊戲。”
“餓了麼事業部，高德事業部，同樣表現極其出色。”
“但是這還不夠。”
“今年，還要上線新的事業部。”
“其中一個，就是無人機事業部！”
“接下來，我們要投入巨資，全力研發無人機！”
“我們的目標成為業內第一，全球第一！”
對於無人機，王逸的觀點很明確，要麼不做，要做就做到業內第一。
其實王逸挺佩服雷布斯的商業嗅覺。
雷布斯也很看好無人機，2014年就開始佈局無人機的研發，2015年公佈外觀專利，2016年釋出了第一款小米無人機。
雖然失敗了，但這商業嗅覺還是很厲害的。
還有前世的米聊，也是如此，雖然敗給了微信，但起步更早，同樣商業嗅覺非常靈敏。
還有更早的卓越網電商，2000年就開始了，比淘寶都早了三年！
這商業嗅覺簡直可怕。
但可惜，雷布斯把卓越網賣給了亞馬遜。
後來看到馬雲藉助淘寶成為首富，雷布斯當真是悔的腸子都綠了。
從卓越網到米聊到手機到無人機到智慧家居……
前世的雷布斯精準地踩準了所有節點，但可惜大都沒堅持下來或者失敗了。
幸好小米手機和米家智慧家居，取得了巨大的成功。
不過這一次，雷布斯就難了。
暢聊，星逸手機，星逸智家接連出擊，讓雷布斯都舉步維艱。
如今連無人機都要做，那小米的無人機也不用開始了。
王逸繼續道：“不管是星逸物流，還是餓了麼外賣，未來都需要無人機。”
“十多年後，低空經濟是新的風口！”
十多年後，經濟形勢遠不如當下欣欣向榮。
網際網路寒冬，金融泡沫，地產行業涼涼……
連球鞋、泡泡瑪特都沒人炒了。
那些炒鞋黨，看著囤了一屋子的“高價鞋”根本找不到接盤的，打骨折都沒人要，當真是欲哭無淚。
就連茅臺價格都下來了。
這種局面下，迫切需要開啟新的風口，重振經濟。
王逸覺得，低空經濟就是一個不錯的開局，也是空白市場。
尤其是隨著無人機在戰場都大顯神威，大殺四方，在民用領域同樣可以發揮出巨大優勢。
可現場眾人一片質疑，更有人開口：
“董事長，星逸物流採用無人機送貨，這現實嗎？”
“是啊，是不是有點
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