水靈場站的人從五亞機場把李海、黨為民二人接了過來，當天就直接辦理掛職手續，然後等待運輸補給的運輸艦啟航那天隨船前往忘我礁。
非緊急情況之下，部隊不會為了運送兩名低階軍官而使用一架運輸機的，這幾天有沒有飛忘我礁的運輸機，所以李海和黨為民搭不了順風機了，只能坐運輸艦。
運輸艦往島礁運送補給的時間是固定的，有的一個月一個來回，有的半個月一個來回，還有一些屬於機動的，需要的時候馬上可以派出。民用海運方面則不在考慮範圍之內。
當然，還有一種辦法可以更快速地到達忘我礁——坐民航班機。三島旅遊已經有限度的開放，只針對國人，但是成團時間不固定，李海和黨為民很不幸沒有碰上成團出發的時間。
因此，李海和黨為民不得不在水靈場站停留三天等待開船，正好把掛職手續什麼的辦好，同時接受一些島礁環境相關的培訓。
給他們做培訓的從機場把他們接過來的少校參謀，利用兩個白天的時間把三島市的相關情況以及那邊海域的氣候水文什麼的。
在教研室裡，少校參謀笑著說，“你們來得正是時候，師裡要組織一次比較重要的演練，駐紮忘我礁的小隊要抽調兩人出來參加，你們到了那邊之後正好填補了空缺。”
李海只是笑笑，他可不相信這樣的說辭。島礁部隊是名副其實的一線前沿部隊，這年月哪支部隊不缺飛行員不缺先進戰機。工廠在加班加點生產，院校在快馬加鞭培養飛行員，兩頭並進的情況下免不了會出現一些短暫的青黃不接的情況。
“邵參謀，我們剛剛放單飛，恐怕沒辦法獨立完成任務。”李海說。
少校參謀笑著說，“你們是飛鯊集訓隊的學員，沒問題的。忘我礁那邊的日常任務比較簡單，你們主要還是訓練。哦對了，到了那邊之後，薛正榮副大隊長會安排。”
頓了頓，他說，“那裡畢竟是一線前沿，又獨懸於祖國大陸之外，周邊海域是我國南方沿海漁民傳統的漁場，我們航空兵部隊負責海疆巡邏的同時，也要為漁民們提供空中護航。你們可能不知道，那邊的海域沒有想象中那麼太平，有幾十股規模大小不一的海盜，再加上氣候多變，挑戰性還是蠻大的。”
李海和黨為民對視一眼，都看到了對方眼裡的興奮，暗自想著，選擇過來掛職看樣子是對了。中斷飛鯊集訓的情況下，他們當然是不甘心的，一路上是強顏歡笑過來的。
此時邵參謀的話無疑讓他們在鬱悶之中看到了能夠做一些更有意思的事情的可能。
“人生處處有精彩，不是嗎？”
起航那天，到達了軍用碼頭之後，李海望著高大的建樓，振奮的對黨為民說。
黨為民滿腔熱血，重重的點頭，“是的，換個角度看世界，別有一番風景！”
邵參謀笑著說，“你們可要做好心理準備，上島之後正常來說半年才能回來一次，島上的生活還是比較單調的。”
“只要能開飛機就行。”李海根本沒把紹參謀的提醒放在心上。
黨為民同樣如此。
邵參謀曾經在島礁上待了足足三年，調回機關後負責雜事，隔三差五就要往島上送人，已經習慣了“初上島礁者雄心萬丈”的場面。大多數人在回來休假一次之後，再站在這個碼頭上，絕對是滿臉的不情願。
在島礁上的部隊有兩種，一種是海軍陸戰隊，這是最多的，另一種是近幾年才開始上去的海軍航空兵部隊。歷史以來，有一條不成文的規矩，只要是上島一年以上的，一個個人三等功，有突出表現的給個人二等功。
即便如此，如果讓官兵們自己選擇的話，相當一部分人是不願意上島礁工作的。
也就側面反映出了島礁上的工作環境真的沒有影片和照片上呈現出來的那麼美好。
過來一位海軍上士，立正敬禮之後，問道，“邵參謀，這二位是去忘我礁的嗎？”
“是他們。”邵參謀微微點頭，對李海和黨為民說，二位，我就送到這裡了，祝你們一路順風。”
“謝謝！”李海還禮。
海軍上士說，“跟我走吧。”
“麻煩你了班長。”黨為民忙說。
別看只是個上士，人家兵齡可比他們長多了。
此次往諸多島嶼運送補給的是排水量三萬多噸的“別忘我號”散裝貨輪，沒錯，是一條商用貨輪，而不是想象中的軍用運輸艦。
三萬多噸的散裝貨輪是什麼概念呢，站在棧橋那裡需要把脖子仰到最大限度才能看到船樓上的桅杆，龐大的鋼鐵巨獸一次就能把三萬噸的補給送到諸多島嶼上。
沿著棧橋走的時候，李海看到巨大的龍門吊正在往貨艙甲板吊裝建築工程材料。有巨大的岩石，有水泥鋼筋，有海沙和耐火磚頭，各種建築工程材料齊全。
除此之外，李海甚至還看到吊機在往船上吊裝人體一般粗細的樹木。
好一派熱火朝天的裝載作業，反映出來的是三島市的建設正在穩步推進，而碼頭上的裝載作業只不過是其中一個縮影。
“班長，怎麼會是商用船？”黨為民好奇地問。
海軍上士回頭看了眼黨為民，解釋道，“主要是三島市的物資，這個船是他們租的。根據軍地聯運制度，我們經常一起和地方政府拼船。”
黨為民微微點頭，“原來如此。”
李海略微思索了一下，說，“咱們海軍的船也不太夠用吧？”
“是的。”海軍上士看了眼李海，說，“所以資源利用最大化，有時候是用我們的運輸艦，有時候就是他們地方租賃的商船。我們的第一站是永遠興旺島，在那裡卸下大部分物資後再到忘我礁。忘我礁的深水碼頭已經建好了，船可以直接靠上去。”
李海眉頭挑了挑，問，“會在永遠興旺島停留多久？”
“我們預計下午兩點出發，十五個小時後到達永遠興旺島，也就是明天凌晨五六點的時候到達。卸貨需要一個白天，所以你們白天可以在永遠興旺島逛一逛，那裡一天一個變化，風景很漂亮。”
海軍上士笑著說道，“明天夜裡九點啟航，三十七個小時後到達終點站，也就是第四天的上午十點到達忘我礁。在永遠興旺島停留的一個白天你們抓緊時間好好轉一轉，從那裡之後就要在船上度過漫長的三十七個小時了。”
黨為民笑著說，“我們是海軍飛行員，是接受過航海訓練的。”
“以後你們要在航母上開飛機，肯定比我們厲害。”海軍上士說，“大船很穩，倒是不用擔心會暈船。”
其實，海軍上士對李海他們更好奇。航母是全國人民的心頭好，是海軍官兵最嚮往的海上作戰平臺。海軍上士很想問一問艦載戰鬥機飛行員的情況，但是他沒有忘記保密守則。
走了足足十分鐘，李海他們才到了船樓的頂層，也就是駕駛艙所在的樓層。這才三萬多噸啊，16號母艦可是有五六萬噸，排水量是這個的兩倍，那麼是不是比“別忘我”號貨輪大兩倍呢？
其實不是這麼回事。
簡單點說，軍用船舶是“濃縮的精華”，同等排水量的情況下船體一般會比商用船舶小很多。軍用船舶需要更多的冗餘量，也就是需要更多的儲備浮力，所以船體不會造得很大。
排水量三萬噸的貨輪可以裝載三萬噸的貨物，但是這樣的規律在軍用船舶上不適用。
三萬多噸的散裝貨輪體積很大很大了。
現代船舶很先進，幾萬噸的船隻只需要二十來人就能操控。事實上在崗位上值班的只有大半人，剩下的人員是作為第二班人員來使用。不過這艘三萬多噸的短途散裝貨輪的船員比正常航班多了十來人，多的十來人就是海軍上士所在的軍代船員隊。
諸多島嶼的水文情況比較複雜，這麼大的一艘貨輪要順利的穿過島礁鏈抵達目的港口，必須要熟悉情況的船員來指引操控。當然是海軍水面艦艇部隊的船員最熟悉了。
大副、二副把自己的艙位讓了出來，提供給李海和黨為民休息。海軍上士帶他們安頓好之後，詢問道，“離開船還有半個小時，你們要到駕駛艙看看嗎？”
“好，去看看！”黨為民振奮起來，“反正是睡不著的。我還沒出過遠海呢。”
海軍上士笑了笑，“我帶你們去。”
一行人轉而來到了駕駛艙，向船長和軍代船員隊的隊長報告。
船長很客氣，軍代船員隊的隊長是一位四十多歲的中校，提前知道有兩名海軍飛行員要隨船前往忘我礁，和李海二人聊了好一陣子，末了對海軍上士說，“小張，你給他們介紹介紹船的情況。”
“是！”姓張的海軍上士挺了挺胸脯。
張上士挨個的給李海二人介紹說，“別忘我號是靈便型散貨船，載貨甲板自帶起卸貨裝置，所以具備向簡易港口輸送貨物的能力。船樓在艉部，前面是載貨甲板，我們現在所在的是駕駛艙……”
PS：求票，月票推薦票，感謝感謝！左舷左舷，以海航為主的全景式描寫海軍的長篇小說，極其需要支援才能走得更遠！感謝感謝！
本章已完成！