孟加拉灣南部，53號艦一路向南航行，保持著12節的航速。
在她身邊，距離不過數十米的位置，是駱馬湖艦，服役才幾年時間的新型綜合補給艦。
油水管道已經連線好，正在為53號艦進行補給。淡水管和油管是並在一起的，油管粗大，直徑起碼三十公分，淡水管如小孩胳膊粗，油水同時補給。
53號艦的燃氣輪機從上艦後，燒的都是柴油，另外兩臺柴油機燒的自然也是柴油，所以補充的是柴油。
和兩萬餘噸的駱馬湖艦並行，越發凸顯了53號艦的體型小而修長。
在兩艦前方，是一條052D，在後方則是一條054A，他們和駱馬湖號組成了新一批的亞丁灣護航編隊。
也就是說，53號艦南下印度洋途中，恰好碰上了亞丁灣護航編隊，順便從駱馬湖艦這個奶媽這補充些消耗品。
當然不是“恰好”，而是根據戰區聯指的統一安排，為53號艦選擇了最近的一條補給艦，幫助53號艦回到滿血狀態。
按照計劃，53號艦應該返航回港了，可是，一道新命令讓李海等人返航的日子遙遙無期起來。
漁政部門發來了一份情況通報，今年的南海禁漁期開始後，遠赴深海大洋進行捕撈的漁船猛增，竟然比去年增加了百分之三百多！
這是一個恐怖的增長率。
“這是沒錯的。”常海洲說，“我想不通的是，為什是我們。平心而論，很多新艦比我們更適合執行這項任務。光是續航力，我們都比不上驅逐艦。”
主要原因是前兩年因為客觀因素抑制住了遠海漁業，另一方面則是因為過去兩年漁業活動驟減，許多漁民必須想辦法挽回損失，再不能像以前那樣，禁漁期就在岸上休息，或做一些零散工，那點錢根本不夠生活。
可是出了這些內海，其實很長時間，漁船是處於無保護狀態的。
他打量著身軀龐大的駱馬湖艦，繼續說道，“用軍艦護漁稍顯敏感，讓海警來不合適，讓神盾和新青年來，則顯得武力過剩了。”
那多漁船在深海大洋，而且根據漁政部門的統計，有一些噸位不符合遠海捕撈的，也偷偷溜了出去——這樣的現象一直有，但今年特別嚴重。
同樣的冒險不能再來第二次。
根據調查，澳大利亞西北、印尼南部之間的印度洋東部海域，以及索羅門群島北部的太平洋西南海域，是我國漁船遠海捕撈最集中的兩處海域。
“恰恰是咱們這一條老式護衛艦，不管是能力還是意味，都很合適。況且，艦上新裝了那多新型裝備，上級肯定是想利用這次機會進行充分的試驗，加快後續大規模上艦的速度。”
水文資料多重要，李海已經是非常清楚的了。此前為了爭取時間，飆到航速表爆表，超高航速透過保克海峽，已然是一次極大的冒險行動。
他可不是瞎操心亂擔憂。
上級經過慎重分析，決定派53號艦前往上述兩處海域執行警衛巡邏任務，確保我國遠海漁船捕撈作業的順利實施，隨時應對各種突發事件。
專門派出軍艦為在遠海捕撈的我國漁船提供保護，的確是比較罕見的。北海、東海、南海，那是內海，有海警部隊專門幹這個活。
隨即，他苦笑著搖頭，“不過，兩個任務海域，對我們來說都是陌生的，即便是上級指揮機關，恐怕也沒有很詳細的水文資料。這次護漁，要做好充分的思想準備心理準備。”
李海說，“我思考過這個問題。”
“咱們的漁民兄弟也夠生猛的，對他們來說，同樣是陌生海域。”李海笑道。
李海沉聲說，“現在情況發生了變化，就比如禁漁期遠赴大洋捕撈的漁船數量激增一樣，咱們也要隨時做出調整。保護海外利益是人民海軍的使命，在外作業的漁船，同樣是咱們的海外利益。”
“我還是第一次遇到這樣的任務。”常海洲微微皺眉說著，目光注視著甲板那的幾個水兵，他們正在操作補給單元。
聽了李海的分析，常海洲認同地點頭，“這樣就解釋得通了。”
常海洲感慨著說，“這三年以來，大家都很困難，大環境沒有預料那樣好起來，許多漁民的船是貸款建造的。有點家底的，過去三年也耗盡了。禁漁期三個半月，少捕多少魚，不冒險出遠海捕撈，沒有別的辦法。”
“是啊，都難啊！”李海深有同感。
職業軍人並非對社會經濟不敏感，說到底，家都有老百姓，身邊都有朋友同學，誰誰誰被裁員了，誰誰誰負債暴雷，諸如此類，即便是極少與地方聯絡的李海，也能從一些隻言片語感受到了經濟寒冬的威力。
好在，總體情況是向好的，起碼是比2008年那一次席捲全球的經濟危機要好過一些。
“我可聽說你是不愁吃喝的。”常海洲開玩笑道。
李海的家庭情況，想要做到完全保密是不可能的。起碼不少人知道他老孃是部隊的高階技術幹部，他老爹是漁業大國企的老總。什寒冬，也很難影響到他這樣的家庭。
“誰沒幾個親朋好友。我好幾個高中同學，這幾年經濟上都不太行了，能感受到的。”李海說。
常海洲微微點頭，“是啊，咱們吃這碗飯的好歹是有保障的。說白了，我們的抗風險能力很強，很多老百姓則幾乎沒有抗風險能力。”
“護漁行動有了更深刻的意義。常副，我看可以結合實際情況，給戰士們做一次動員。出來的時間不短了，隊伍也疲憊了，光是勞逸結合不行，思想這塊也要跟上。”李海說。
常海洲笑著豎起大拇指，“你有干政工的天賦啊！”
“可別，我軍事指揮這塊還是剛入門呢。”李海連忙搖頭擺手，他可不想像他師父那樣，被人叫做政工小能手。
常海洲想起兩天前，李海被臨時抽調去參加聯合反恐行動，進而53號艦也被拽到了海上編隊面參加了一次實戰打擊行動。
他低聲問，“老實說，你是不是在水面艦艇這邊待不了多久了？”
李海一愣，無奈地說，“不知道。當然，我是很想回海航的，回到飛鯊部隊。我還是適合開戰鬥機，也喜歡開戰鬥機。”
“看得出來。”常海洲說。
這幾個月以來，他們之間的相處都是在海上、在艦上。李海平時工作兢兢業業，頭腦很清晰，戰術想法新穎，指揮決策果斷，處處都是優點。不過，常海洲能感受得出來，李海的內心並不是真正的快樂。
軍人以服從命令為天職沒錯，但從內心來看，李海的心還是在飛鯊部隊那邊，至少現在的他是如此。
常海洲認為，李海是非常有成為飛行艦長的潛質的，但李海似乎並不嚮往那個崗位。
說到底，他認為自己天生就是開戰鬥機的，艦載的那種。
隨著號令發出，補給完成。
53號艦揮別駱馬湖艦，脫離了編隊。後面的新青年追上來，與神盾艦、駱馬湖艦重新組成護航編隊，調整航向一路向西而去。
目送新一批的亞丁灣護航編隊遠去，李海不無期待地問，“常副，你們當年參加亞丁灣護航的時候，那的情況一定很複雜吧？”
軍人，嚮往的當然是戰場，越複雜的環境，越能建功立業，沒有建功立業的心，那就不是合格的軍人。
常海洲說，“很複雜。美國人、英國人、**人、法國人、印度人、義大利人……十幾個國家幾十條軍艦，擠在小小的亞丁灣，說是基於框架聯合打擊海盜，實際上各懷鬼胎，反倒是讓海盜有可乘之機。”
“我們費了很大力氣才把航線給理順，打通了一條屬於我們的安全航線。後來發展到其他國籍的船舶都願意走我們的航線。總而言之，暗流湧動。”
就好比創業，開始那幾批護航編隊是肯定危機伴隨的。李海對此是有印象的，他甚至記得有那兩年，派出去的都是已經執行過護航任務的艦艇和指戰員，好些人連續一年多在亞丁灣上漂。
李海說，“這次護漁行動，對我們來說既是挑戰，也是首秀。駱馬湖艦走了之後，咱們得支撐到西南太平洋才能得到新的補給了。常副，現在咱們要做的是制定物資使用計劃，得省著點來了。”
“我去召集開會。”
常海洲立即把指揮班子的其他部門負責人召集過來，還有隨艦的工程師負責人、廠家負責人。
就這點大的軍艦，加上隨艦人員，人數達220人，日常消耗就是個大問題。在遙遠的陌生海域，想要及時獲得補給是極難的。靠岸補給更是涉及許多複雜問題，根本不現實。
因此，對53號艦來說，當前的首要問題是確保能夠支撐到完成兩個任務海域的警戒巡邏。
別到時候遇著事了，漁船還沒出問題，軍艦先撐不住了。()
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