塔臺上，何強對李海的操作沒有感到奇怪。
現如今和以前，訓練模式上有了很大的轉變，較明顯的一個變化是，注重培養飛行員的個性化作戰能力。
簡而言之，以前搞飛行，制定好航線，飛行高度、航速等等，固定動作，飛行員上去之後就按照這一套來飛，自己是不能隨意飛行引數和飛行動作的。
現在則放寬了很多。
其根本是從最高統帥部要求“一切訓練向實戰化貼近”開始。
敵人會按照你規定的動作來嗎？
顯然是不可能的，因此，飛行員的臨機處置能力非常重要，這就要求在平時訓練中，要針對這個方面進行培養。
海八師早幾年前就採取了新的組訓方式，簡單地說，劃定一塊空域，任務飛行器，未經部隊批准不得進入，這就是訓練空域，而且是長期的。
而且，經常會因為飛行訓練臨時進入民航空域，所以人們發現，因為軍事活動而發生的空中管制導致的民航航班大面積延誤，經常能夠遇到的。
不過，隨著空中管制技術的進步，和空軍對空中活動管理的最佳化，即便是出現軍事活動導致民航航班延誤，其延誤的時間是越來越短了。
當然，重大軍事活動還是一樣，動不動就管制十幾個小時。
總之，李海飈超音速趕赴訓練空域，根本不算什麼。
只是，何強突然從雷達上看到，李海居然來了一個急轉彎掉頭，往場站方向飛了回來！
他連忙呼叫李海，“洞拐，出什麼問題了嗎？”
李海的動作是典型的緊急返航。
李海的語氣有些甕聲甕氣的，像是在控制著什麼，“塔臺，我有點緊急情況，要立即返場，完畢。”
何強混身的神經線都繃緊了，難道這小子繼承了他師父的衣缽之後，連他師父的黴運體質也繼承了？
升空必遭遇險情？
“馬上做好緊急救援準備！”何強迅速對身邊的副手下令。
伴飛的劉成軍已經聽到了，他二話不說立即加大油門追上李海，觀察07號殲-11B的外表情況。
“洞拐，你外表無異常，做一次自檢。”劉成軍說。
此時，何強也從監視器上看到，07號殲-11B的情況一切正常，並沒有出現故障。每一架戰機的狀態都能直接反應在監視器裡，地面隨時能夠掌握最新情況，這就是技術革命帶來的訓練方式的進步。
但是，何強知道監視系統是無法百分之百反映出戰機的全部情況的，最清楚戰機狀態的是飛行員。
曾經發生過一次險情。
一架飛豹夜航升空之後沒多久，機組立即返航，並且報告出現機械故障，監視系統顯示出來的卻是一切正常。
當時的情況和李海現在差不多，都是起飛爬升到巡航高度後不久。
後來飛豹落地後，機械檢查了一個通宵才查出問題來——一個螺母斷裂造成機體異常顫動，監視系統沒有監測到。
而那起險情讓何強驚出一身冷汗，因為當晚那架飛豹要進行的科目裡，有好幾個大過載機動，如果機組沒有敏銳地察覺到戰機那輕微的異常顫抖，繼續按照計劃訓練的話，後果不堪設想。
別小看一顆斷裂的螺母，在大過載機動下，任何一個小的隱患都會被放大，繼而引起嚴重事故！
有了這個前車之鑑，何強沒有一味地相信監視系統，而是無條件選擇相信飛行員的判斷！
海八師的這批殲-11B有年頭了，和殲-10AH前後腳改裝的，在使用強度非常大的情況下，機體壽命消耗得比計劃要快得多。
機體設計使用壽命如果是二十年的話，海八師的南海衛士們十二三年就能把它們幹到報廢，能用二十年以上，那是機務的功勞。
此時，李海的聲音很是怪異，他說，“飛機沒問題，我有點緊急情況……”
07號殲-11B飈出了8倍馬赫的速度，把何強嚇得冷汗連連，看來情況很嚴重，李海很著急！
負責保障07號殲-11B的機務組正準備撤回去休息一下，從耳機裡聽到了這些情況，頓時嚇壞了，趕緊的回到外場，緊張地等著李海落地。
他們反覆地回溯保障時的每一個細節，然後向機務組組長報告：“沒有任何問題，也沒有疏忽！”
“等飛機落地吧。”機務組組長臉色非常不好看。
飛機到了天上，什麼都有可能遇到，地面保障工作能做到百分之百，但是不能保證飛機一定不會出問題。
希望不是機務這塊的問題！
其實，所有人此時心裡面只有一個想法——李海安全回來，哪怕飛機不要了，人也要完好無損地下來。
伴飛的劉成軍納了悶了，他果斷地拋掉了所有的副油箱，全油門去追李海。如果不拋掉副油箱，是無法飛出8馬赫的極速的，不管是什麼戰機。
李海掉頭返航的位置距離場站也就五十公里，在這個距離上，劉成軍追到目視距離的時候，李海已經進入陸上空域了。
“把周邊所有機場的飛機摁住！把空域清理出來！”何強果斷下令。
馬上有作戰參謀迅速聯絡空軍區域空管，空軍區域空管立即給水靈場站方圓五十公里的所有機場下令，要求他們立即停止起飛任何飛行器，立即讓該區域內的所有飛行器立即離開管制空域。
這會兒正是五亞機場入夜以來的第一波進出港高峰。
晚上八點多的時間節點，是結束旅遊的旅客喜歡的出港時間，也是到五亞旅遊的這一部分旅客喜歡的進港時間。
在這前後兩個小時裡，五亞機場通常每個五分鐘就有一個航班進出港，即進來一個架次，出去一個架次，其繁忙程度一度趕上了廣州白雲機場、上海浦東機場、BJ首都機場三大機場。
即便如此，空軍區域空管的命令到，五亞機場的地面管制立即無條件執行，進近臺立即讓準備進港的航班避開管制空域，到海上指定空域進行盤旋等待，讓已經起飛的航班加速爬升離開。
這種緊急機制不知道演練了多少遍，也不知道執行了多少遍，因此速度非常快。
其實，挨著空軍場站的民航機場，早已經習慣了這種突然而至的管制命令，作為民航，他們要絕對服從空軍區域空管中心的命令。
此時，李海即將進入的活動空域裡，沒有任何除了他和劉成軍之外的飛行器了。其實，如果他知道引起了這麼大的陣仗，不知道是哭好還是笑好。
在機務組焦急的等待中，07號殲-11B出現了，下降率非常快，速度非常快。與此同時，消防車、救護車等組成的應急救援隊開始拉響了警笛，沿著滑行道朝跑道盡頭方向疾馳。
機務組也開了一臺車跟著跑，等到飛行員安全下來之後，他們要第一時間處置戰機的情況，那可是人民群眾的血汗錢買回來的！
從外觀看，07號殲-11B沒有什麼異常，李海的降落姿勢也沒有什麼問題，除了下降率高、速度快之外。
當然，這不是什麼問題，人家藝高人大膽，能做到大下降率、大速度降落，那是好事，這是有實戰意義的。
座艙蓋開啟，登機梯立即就架了上去，醫護人員在下面焦急等待，擔架床已經準備好。消防車的官兵們跳下車，看著好端端的戰機，一時愣住了——沒我們的用武之地啊！
這時，機務組幾個人開車趕到。
李海幾乎是扶著登機梯跳下來的，落地的檔口捂著肚子。航醫立即上前關切詢問，“李艦長，哪裡受傷了？什麼地方不舒服？走走走上車！”
“等等！我沒事！”李海有苦難言，突然看到機務組的車到了，他立即夾著屁股跑過去，焦急道，“快！我拉肚子！”
開車的機械士官半天沒回過神本來。
“快走啊！找廁所！最近的廁所！”李海滿頭大汗，痛苦地說。
機械士官立即一腳油門，條件發射般地衝向飛行簡報室，那裡的廁所最近！
好一陣子，機務組組長才回過神來，不敢相信地看著李海，輕聲問，“李艦長，你緊急返航，是，是因為鬧肚子？”
“是啊！”李海痛苦地說。
說話間就到了飛行簡報室，車還沒停穩，李海就一腳踹開車門跳了下車，兔子一般竄進了飛行簡報室，直奔廁所，然後大家就聽見一聲很大聲的門被摔上的聲音。
機械士官目瞪口呆，“李艦長這是吃了啥啊！”
機務組組長沉聲說，“不管他吃了啥，炊事班這回都要難受好長時間了……”
“炊事班……”眾人立即替炊事班默哀。
飛行員因為鬧肚子緊急返航，鬧出了這麼一起烏龍事件，且不論烏龍事件，單單是飛行員吃壞肚子這事，場站炊事班都逃不過一次嚴肅的整頓！
伙食就是戰鬥力！
尤其對飛行員來說更是如此，尤其是戰鬥機飛行員，因為戰鬥機沒有廁所！轟炸機起碼還有個廁所可以解決這種緊急情況！
飛行員在天上，需要保證足夠的體力精力，還要保證不能出現腹瀉腹痛等普通人經常遇到的小毛病，因此，用什麼食材、怎樣做，是有嚴格的規定的！
不是想吃什麼就吃什麼！
不是想喝什麼就喝什麼！
起碼李海即便到了艦上好幾個月了，也沒有喝過碳酸飲料。
何強和劉成軍很快知道原因了，不知道哭好還是笑好！
整頓！狠狠整頓炊事班！()
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