李海風淡雲輕的樣子讓趙飛燕和戰雲天二人看了是相當的匪夷所思，這新兵蛋子的心臟怕不是鋼鐵打造出來的吧？
沒開過飛機的絕對理解不了這裡面所要承受的巨大心理壓力，還有生理上的強烈反應。陸軍裡有句話是這麼說的，老兵怕子彈新兵怕炮彈。如果聽到子彈“嗖嗖”的，說明離腦袋不遠了，炮彈的巨大爆炸聲聽著嚇人實際上還遠著呢。
海軍航空兵裡面也有這麼一句話，飛行員越老就越知道空中突發險情的厲害。新飛行員有那麼一股初生牛犢不怕虎的勁兒，心理上的恐懼反而沒有那麼深刻。
據說傳奇飛行員李戰同志第一次遭遇空中險情也是撞鳥，在降落階段，跳傘之後就直接尿褲子了，嚇的。不過這個事情從來沒有得到本人的證實。
最讓趙飛燕和戰雲天詫異的是，李海的上級居然在這麼短的時間之內就讓他復飛了。這說明什麼，肯定不是說明上級領導欠考慮，而是說明這個新兵蛋子的心理素質是過人的！
他們卻是不知道在駕駛037號殲-7EGGH的時候，李海的心理素質反而是被石磊磊詬病的一點。
事實證明不是心理素質強不強，而是也要看物件。多少鐵血硬漢面對喜歡的女子也都緊張得不行？
趙飛燕心裡暗暗想，飛鯊集訓果然是不同尋常啊，這裡面就沒有一個是泛泛之輩。當然是如此啦，能進入飛鯊集訓隊的哪個不是有兩把刷子的。沒那個金剛鑽攬不了艦載飛行這個瓷器活。
有金剛鑽還得接受訓練、考核，再訓練、再考核……最後也只有一部分人拿到著艦資質。
“我說小李啊，你這個經歷簡直無敵了。”趙飛燕豎著大拇指笑著說，“只要按部就班發展下去，你前途無量，早晚當旅長。”
李海苦笑搖頭，“說實話，就是因為這起險情我才到現在都沒能完成初放單飛，不然我也應該是在大班裡的。”
“原來是這個原因。”戰雲天恍然大悟，轉而道，“不過你換個角度想啊，海航這麼多飛行員，初放單飛遭遇特等空中險情的有幾位，寥寥無幾啊，這個經歷很難得。”
他豎起大拇指說，“最關鍵的是你在關鍵時刻完成轉向無人地帶立了大功，這個過程你學到的東西是教員教不了的。”
“我明白，所以我也不多想了，認認真真的完成初放單飛。”李海說。
趙飛燕重重的拍了拍李海的肩膀，道，“你小子生在福中不知福。”
“此話怎講？”李海糊塗了。
趙飛燕笑著解釋道，“我現在明白了，石大隊是奔你來的，要不是你，我和老戰估計會被安排交給其他普通教員。讓你再來一次初放單飛那是給你一個拿出更好表現的機會啊！還有，你遭遇了特等空中險情，說句難聽的，安然無恙的下來，又沒有造成地面人員傷亡以及其他損失，原本是大壞事現在是大好事。看著吧，要不多久一等功就到你身上了。”
“沒錯，完成調查後，你的功勞也該下來了。”戰雲天附和道。
李海有些小尷尬，“這個，我倒沒多想這個。”
“哈哈哈，沒什麼不好意思的，軍人視榮譽為生命，這就是榮譽啊，小夥子，再接再厲，未來可期啊！”趙飛燕大笑著說。
戰雲天糾正道，“再接再厲不妥，還是用再立新功比較好。”
“對對對，再立新功！”趙飛燕說。
相視而笑。
李海明顯感覺到趙飛燕和戰雲天對他的態度有了較大的轉變，此前嘴裡雖然說都是學員大家平等，但潛意識裡的上下級觀念是在的，而且李海是真正的新兵蛋子，對他的客氣是上級對下級的客氣。
現在不同了，知道了李海的牛逼之舉後，趙飛燕和戰雲天是打心裡佩服，一下子就把李海視為同等學員了。
很現實，但現實如此。如果你連操縱桿都把不穩當，自然不能指望得到別人的尊重。
一直到午飯開飯前，李海都在向二人介紹殲-15重型艦載戰鬥機的效能以及特點，其中穿插著固定翼戰鬥機的使用特點，另一方面則同時也在向二人請教海上飛行經驗。
不管是直升機還是戰鬥機，海上飛行遇到的情況大多相同，如海上天氣，母艦的搖擺，等等，一樣一樣的。
“直升機在降落的時候會受到母艦艉流氣場的影響。”戰雲天打著手勢介紹道，“母艦高速航行的時候產生的艉流相當強大，會擾亂艦艉上空的空氣，在降落的時候除了要關注側風，還有關注被擾亂的空氣。這個過程是很脆弱的，稍不有甚就會造成嚴重後果。”
李海深以為然地點頭，“是的，艦載戰鬥機從母艦後方進入著艦，而且起飛和降落的時候母艦都必須要全速航行，高達三十節的航速之下，母艦後方的空氣是會被擾亂的。我們上理論課的時候教員經常強調。”
海上起飛和降落不僅僅需要克服大自然的困難，還有克服自身引起的無法避免的客觀困難。蘇聯時期建造的大量軍艦，其艦載武器、雷達裝置等佈局非常凌亂，看上去亂糟糟的像是隨意搭在那裡，實際上這是蘇聯工程師絞盡腦汁的設計結果，原因非常簡單——要給每一件艦載武器裝置留出通道。如武器要火力通道，雷達要探測通道。既要避免相互之間產生影響也要讓每一件武器裝置都發揮最大的作用。
饒是如此也做不到十全十美，甚至有一些軍艦上的艦載武器在使用其中一件或者若干件的時候，必定另外有一部分是無法使用。
究其根源是蘇聯的電子技術落後，無法將大量的電子裝置整合起來。同時期西方的軍艦整潔漂亮，得益於先進的整合技術整合了電子裝置。
當然，艦載戰鬥機的起降絕非李海口中談到的那麼簡單，只是從理論的角度來看，也只能講到這個程度，於是愈發凸顯實機飛行訓練的重要性了。講一萬遍抵不過做一遍就是這個道理。
“海空飛行和陸空飛行另一個較大的差異在參照物。我們上艦之後回到陸基場站訓練感受是非常明顯的。地面有參照物有地標，在海上飛行則沒有這些對飛行導航很重要的標識物。導航臺就更沒有了，我想這個區別應當是最明顯的。”戰雲天沉聲說出自己的看法。
導航臺是飛行活動中至關重要的配高設施之一，是飛機降落階段離不開的引導類設施之一。在過去，戰機的記載導航裝置還沒有這麼先進的時候，飛行員的飛行不但要靠導航臺，還要記下相關區域裡的大量地標，也就是參照物。哪怕到了現在，飛行員進行目視飛行的時候，依然離不開參照物。
茫茫大海之上自然是沒有這些東西的。
這就是再擅長陸空飛行的飛行員，也會將海上飛行視為高難課題，尤其是長距離低空掠海飛行。
戰雲天和趙飛燕互動著談了之後，李海的感受更加深刻了。紙上得來終覺淺，經歷過後才深刻，儘管是別人的經歷，但是感受上是比書上得來的要深刻一些的。
能夠以毫無固定翼戰機飛行基礎的條件被選入飛鯊集訓隊，戰雲天和趙飛燕當然不僅僅只是靠過硬的理論知識水平了，他們的飛行經驗是非常重要的一項依據。
飛鯊部隊在選拔學員的時候考核的是全面素質能力，單一項除非特別突出，前幾年的幾批學員裡就有這樣的人，但是歸根結底在主要面對的是具備優秀全面素質能力的飛行員。
戰雲天和趙飛燕在固定翼戰鬥機方面的基礎雖然幾乎為零，但是他們的其他方面都非常的突出，這是他們被破格批准加入飛鯊集訓的主要原因。
李海在這邊開茶話會，黨為民已經在訓練中心裡上了模擬座艙。殲-15S（雙座型殲-15）依然處於最後的試飛測試階段，模擬座艙加入服役也還沒多久，整個飛鯊部隊的建設還遠遠談不上完善，只能說開始上了軌道。
高大上的模擬座艙是黨為民沒有見過的，看理論等上模擬座艙的時候他的心思很難集中在理論書上。教員明確說了，模擬座艙訓練結束後上殲-15，沒有雙座的，意味著教員無法帶飛，他們上機即單飛。而模擬座艙訓練階段會持續到整個理論學習階段結束。
教員的原話是這麼說的：“你們已經完成了海山鷹的訓練，也就是高教機的訓練，除了黨為民的飛行小時少一些，其他人都有至少二百個小時的高教機飛行小時。兩個月的模擬座艙訓練後改裝殲十五放單飛，如果做不到，那就是你們離開飛鯊的時候。”
除了黨為民，其他九名學員都是根據傳統的部隊-基地模式選出來的老飛行員，黨為民和李海是生長班提前加入飛鯊集訓的兩名學員。其他九名學員都是來自於海空軍部隊的優秀飛行員，本身就有非常過硬的功底。
說白了，這一批飛鯊集訓隊學員裡，只有李海和黨為民是正兒八經的新兵蛋子。
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