薛正榮來到塔臺，坐在了戰術情報互動系統地面指揮終端前面，分析著037號殲-7EGGHS的狀態。
第167獨立飛行大隊現在有四架殲-8F、兩架蘇-30MK2、一架殲轟-7A和037號殲-7EGGHS，總計七架戰機。但是，空地互動資訊最齊全的只有037號殲-7EGGHS。
這架傳奇戰機安裝了大量的感測器，許多是擔負各類試驗任務時裝上去的，越來越多，從來沒有拆下來過。需要指出的是，該機直到現在依然擔負著戰術情報互動系統的測試任務，從第一階段到現在的第三階段，並且會持續下去。
所以，地面指揮員幾乎可以以第三視角同時獲得飛行員所獲取的資訊，甚至對外部的情況會比飛行員更加清楚。037號殲-7EGGHS等於安裝了360度行車記錄儀，而且透過5G網路即時傳回後臺控制中心。
李海喜歡037號殲-7EGGHS的原因就在於此，天知道這麼一架基於二代機改過來的怪物，戰場態勢感知能比完虐所有的三代機。
“洞三拐到達二號空域，準備飛特技機動。”李海報告。
趙飛燕看向薛正榮，薛正榮說，“你是指揮員，自己拿主意。”
“是。”
趙飛燕摁住送話鍵，“洞三拐可以按計劃進行。”
“明白。”
兩百公里外，李海調整航向為正東，開始飛特技機動。莊小瑩的飛行頭盔安裝了一具攝像頭，手裡握著相機。一開始幾個難度不大的機動，莊小瑩還能端起相機拍幾下子，比如倒飛。到後面實施桶滾、鐘擺、錘頭、殷麥曼……莊小瑩就徹底抬不起手來了，身體隨著飛機三軸的變化而搖擺著，根本完不成不了一個簡單的拍攝動作。
飛行員則要在這樣的情況之下保持著對飛機的操控，其難度可想而知。
薛正榮忽然想起什麼來，問趙飛燕，“李海飛過特技科目麼？”
趙飛燕一愣，說，“新訓裡肯定沒有特技飛行動作科目，他應該……”
說不下去了。
李海在飛鯊基地時只飛了幾次，沒有飛過特技飛行動作，到了忘我礁之後，一直被當成老鳥用，誰也沒有想到過有什麼是他不會的。這會兒想起來才覺得匪夷所思。
沉默了好一陣子，薛正榮微微搖頭說，“這小子真是個奇葩。”
“奇葩的天才。”趙飛燕笑道。
幾分鐘前趕過來欣賞李海表演的黨為民開玩笑說，“可能是重生人士，或者是帶系統的。”
“你網路看多了吧。”趙飛燕笑著搖頭。
薛正榮正色道，“那些亂七八糟的書不要看，看看金瓶梅啊紅樓夢啊這些名著。”
“薛大，紅樓夢要是放在現在，作者得拉去坐牢。”黨為民笑道，“現在網路有不少寫得很好的，並不全都是反智的。比如有本書叫大國戰隼，這個書的作者是空軍退役飛行員寫的，非常不錯，真的。”
薛正榮笑著搖頭，他是不會看網路的。
037號殲-7EGGHS在上下飛舞，許多特技飛行動作的過載都在六七個G，再加上李海進入的速度和動作總是很猛烈，以至於整個動作看起來比教科書裡要求的迅猛很多。
莊小瑩也是跟著李海玩過8個G的女人了，這一連串的動作下來，也有些吃不消了，香汗淋漓的。
吃不消的還有前起落架。
已經發生質變的支撐柱經過這麼一番劇烈的重點變化，已經出現了明顯的彎曲。
總算是結束了。
“塔臺，我準備飛失速尾旋了。”李海完成了所有特技飛行動作，報告道。
薛正榮看了看距離，說，“距離本場太遠，讓他飛回來一些，五十公里吧，高度六千。”
李海計劃在三千米高度開始，薛正榮認為不太保險，直接做出了更改。
“洞三拐，距離五十公里，高度六千，按照這個實施。”趙飛燕回答。
李海沒有堅持，爽快地說，“明白，距離五十公里，高度六千。”
他拉起機頭開啟加力加速爬升，空載的037號殲-7EGGHS非常靈活，一鼓作氣以垂直的姿態爬升到6000米高空。這個高度溫度很低了，空氣稀薄，沒有氧氣面罩的情況下，人類存活時間很短。
短時間的溫度變化，加劇了前起落架支撐柱的損傷，熱脹冷縮的情況下，已經出現了表面開裂的情況。
飛機在設計的時候當然考慮到了各種情況，尤其戰鬥機通常會在極端環境中進行使用，要求更加嚴苛。但是那是建立在零部件狀態正常的情況之下，有損傷的情況下，超出包線的使用辦法和強度就勢必會加速情況的惡化。
比如李海習慣性地垂直爬升，既是習慣動作也是出於拍攝一些垂直加力爬升鏡頭的目的。
在正常情況下，這是沒有溫度的。
但是現在前起落架支撐柱明顯受不了極短時間內溫度的變化從而發生了嚴重的分裂。
在6000米高空保持平飛狀態，李海認真地檢查飛機各個系統的情況，向塔臺報告，“塔臺，我做好準備了，準備實施失速尾旋。”
薛正榮接手指揮了，他問道，“洞三拐，操作流程都記得吧？”
塔臺裡的值班人員對此見怪不怪，這要是在其他部隊，從指揮員到飛行員，全都拉過去回爐。操作流程記不住還敢起飛？
李海說，“沒問題。”
“可以實施。”薛正榮下達了指令。
李海果斷地關閉了發動機。
看到顯示器裡呈現出來的資料迅速歸零，薛正榮有點懵，趙飛燕還沒有接觸過這個科目，看不出什麼來。
薛正榮正要問，猛地想起來這是037號殲-7EGGHS，把到喉嚨的話嚥了下去。
飛失速尾旋並不需要關閉發動機，只要讓速度達到滿足失速標準即可。以前的飛機需要有地面保障車的輔助才能完成發動機開車，如果發生空中停車，要麼滑翔迫降，要麼棄機跳傘，沒有第三個選擇。
現代飛機有APU（輔助電力系統），可以在發動機停車的情況下提供緊急電力，空中二次開車不再是難題。
037號殲-7EGGHS看著體型較小，但也安裝有APU，而且該機使用的未知型號發動機自身具備二次開車能力。
基於對037號殲-7EGGHS效能的瞭解，李海放心大膽地關閉了發動機，安靜地等待著失速狀態的出現。
037號殲-7EGGHS採用的依然是雙三角翼，增加了便條和機背油箱，進氣道也改為兩側蚌式進氣道，整個氣動佈局是發生了很大改變的，低空低速效能得到了很好的改善。
李海清清楚楚地看到，空速降到了每小時160公里的時候，機頭才開始往下栽。
進入失速狀態了。
很快進入尾旋。
飛機開始垂直往下掉。
莊小瑩嚇了一跳，模模糊糊之中看到高度表上顯示的高度之後，差點沒喊出聲音來——短短三秒鐘就掉了一千多米的高度。
飛機機頭朝下旋轉著，機尾像漩渦邊上的紙片一樣打轉，速度越來越快。很快，莊小瑩什麼都看不到了，只覺眼前天旋地轉。
為了貼近真實，李海沒關閉狀態告警器，座艙裡充滿了“警告警告警告”的女聲，毫無感情色彩。
李海盯著高度表，沒有進一步動作。
薛正榮卻坐不住了，大聲說，“改出啊你還等什麼！”
“明白。”李海心裡嘆口氣，重新啟動發動機。他本想再掉一些高度再進行改出，薛正榮卻不讓他冒險了。
發動機順利二次開車，基本改出條件了。
李海按照規定動作操縱，幾乎沒有一絲一毫的磕碰，037號殲-7EGGHS很順從的給予了回應，操縱權回到了李海手裡。
最後拉了一把杆，進入平飛狀態。
三兩下就結束了，李海找不到快感，沒有想象中失速尾旋改出的驚心動魄。後艙的莊小瑩卻嚇得花容失色，腦袋暈乎乎的半天沒能恢復過來。
“洞三拐改出，請求返航。”李海報告。
薛正榮鬆了口氣，輕鬆起來，“洞三拐可以返航。”
李海看了眼機場位置，轉彎調整航向對準機場，以巡航速度返航。此時，太陽在後方，前方天氣狀況很好，高空無雲。
“莊記者，你怎麼樣？”李海這才想起關心莊小瑩。
莊小瑩搖頭，嗚嗚地說，“沒事，只是有點頭暈。”
“正常現象，閉上眼睛過一陣子就沒事了。”李海笑著說。
莊小瑩想吐吐不出來，感覺相當難受，這比大過載還厲害，實際上就好比坐在離心機上被甩來甩去，她還能說出話來算是不錯的。
看到了機場之後，李海向左轉彎飛了幾公里再恢復平飛，目測了一下跑道南端的距離和相對位置，在五公里的地方，他向右大半徑轉彎，完成轉彎後，機頭正好對準跑道。
差不多是甩尾側方位停車的樣式。
“放起落架。”李海拉下起落架控制桿。
三盞燈都亮起了綠色，前後起落架正常放下。此時飛行高度500米，李海罕見的謹慎。根據過往的記錄，他通常會在高度300米以下、距離2公里的時候才會放下起落架。
037號殲-7EGGHS穩穩的朝跑道飛去。
忽然之間，她猛地往下一墜，彷彿背上壓了幾十噸的石頭，又像被突然抽走了屁股下椅子，高度瞬間往下掉了兩百多米。
突變發生的時候，李海第一時間抓緊了操縱桿，把油門杆推到最大油門位置。然而效果非常有限，彷彿有一隻強有力的巴掌由上往下摁住了037號殲-7EGGHS，高度還在掉！
“洞三拐什麼情況！”薛正榮急聲問。
李海沒工夫回答了，他感受到了一股強烈的無力感，不管他做什麼，飛機下墜的狀況都無法得到改善。整架飛機是平行下墜的，說明遭到了垂直向下的強氣流。
微暴流，看不見、探測不到的致命氣流狀態。
風力很大的微暴流死死地摁住了037號殲-7EGGHS，僅有五百米高度，瞬間沒了一半，撞地就是幾秒鐘之後的事。
“跳傘”這兩個字就在李海的喉嚨那裡，他沒有忘記後艙還有一個人。
死馬當活馬醫了，如果不行必須果斷跳傘！
李海打開了加力，把希望寄託在發動機上面，如果能夠在極短時間內獲取足夠動力，飛機就能獲得足夠的升力！
“起來！”
李海使出了吃奶的力氣向後拉操縱桿，此時的操縱桿千鈞重，本身活動餘量較大，此時更是僵硬得如生鏽了一般！
機頭微微的抬了一下。
突然，操縱桿的阻力減輕，李海猝不及防，向後拉的幅度過大，機頭猛地上揚。
此時，發動機終於迸發出強大的推力。
發動機在嘶鳴，機身在呻吟。
機尾下墜機頭上揚。
機尾距離海面僅五十米，並且依然在下墜！
“跳……”
李海喊出第二個字之前，向下壓力突然減輕，037號殲-7EGGHS猛地向前往上竄了一下！
此時，機尾距離海面僅僅十餘米。
發動機噴口噴射出來的強大氣流竟然把海面衝出了一個坑來！
李海迅速掃了一眼跑道位置，果斷地微調機頭對過去，衝出了微暴流範圍後，貼著跑道南端延長線的海面飛行，以極其誇張小的角度著陸。
這個時候李海才有精力回覆塔臺，“遭遇微暴流了，黨為民那狗日的真是烏鴉嘴！”
薛正榮沒聽懂，扭頭問趙飛燕，“什麼意思？和黨為民有關係？”
趙飛燕嘴角抽了抽，看向黨為民。
黨為民尷尬得恨不得轉身就跑，迎著頭皮說，“吃早飯的時候我就說了一句微暴流比較厲害，
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