京城的市民發現，皇城北大街又開始了新的施工。
馬路中間的綠化帶被挖開。上萬工人，把草皮和樹木挖掉，深挖一米深。然後沉入沙子。鋪上一寸大小的碎石塊。然後夯實。在上面鋪設枕木和鋼軌。
這條6.6公里的路段上被分成了十個工段，同時開工。
原來設計的環線的北線部分，只到東單和西單兩條南北向的大街和皇城北大街路口。皇城北大街之所以全線鋪軌，是因為要在街道兩頭城牆下各建造一個停車場。
小火車和車廂也是需要車庫和檢修車間的。
這兩個停車場分別用來做將來復線的內環和外環線的停車場。午夜城市軌道交通停運後，就會把車輛開到這裡停放，檢修。明早五點繼續開始新的一天運營。
經過測算，銀錠橋的高度，通過不了小火車。只好拆除，等工程結束後重建新橋。楊凡決定新橋提高高度。便於以後透過漕船運輸大件物體。
經過順天府的批准，銀錠橋已經拆除了。
一船船的建築材料從遵化新城運來，經過薊運河和北運河進入通惠河，然後沿著護城河抵達積水潭。在這裡透過水門進入什剎海，最後停靠在荷花市場。
荷花市場就在皇城北大街的邊上。路邊就是碼頭。而這個位置剛好處於皇城北大街的中心點位置。
各種物資，在這裡卸船。直接用滑輪組吊裝上岸，就可以鋪設軌道了。皇城北大街修好了中間的一小段軌道，就可以用軌道車運輸鐵軌了。這樣從中間向兩邊延申，修好的鐵軌可以運輸材料。大大加快了修建的速度。
小型的火輪船，發揮了巨大的力量。一條小火輪拖帶十條漕船，把大量的道砟碎石運來，做火車路基的道砟碎石必須是一級花崗岩。這些都是從遵化的山區開採，破碎，然後運來的。
這些碎石在火車的衝擊下不停的相互撞擊和震動，可以把衝擊力向不同方向分散掉。從而保持路基的穩定。
一船船的枕木和鋼軌也很快到位。也用鋪好軌道上的軌道車，向兩頭分別運輸鋪軌。
這上萬工人兩班倒，一班八小時。十天就把這條6.6公里的皇城北街鋪設完畢了。
隨即，開始了東單和西單兩條南北向大街、兩廣路中段的拆遷、拓寬、修路工程。以及修建下水道設施等工作。
等北線的工程完成後。鐵路建設工人已經達到三萬人。這些人在三條線路上分工段同時開工，一天十六個小時倒班開工。
工程總指揮已經換成了宋應星，畢竟京城拆遷工程巨大而且事務繁雜，楊凡交給別人不放心。反正現在大壩那邊已經上了軌道，不用宋應星在哪裡盯著了。每天由文書彙報送來給他就可以。
東單和西單兩條南北大街是比較繁華的街道。拆遷難度大。這一塊非常牽扯精力。
為了保證工程進度，宋應星提出，先在已有街道鋪設軌道。然後逐步拆遷兩側民房，拓寬馬路的方案。
楊凡經過深思熟慮後，也認為這是進度最快的方法。
因為火車先通車後，也便於運輸運輸建築材料和人員。兩邊的拆遷可以相對放緩，逐步進行。畢竟拆遷過於急躁，容易引起***，給工程帶來麻煩。
進入十二月，小火車終於運來了。
平板的漕船上安裝了軌道，小火車生火後停在船體甲板的軌道上。碼頭上也安裝了軌道和皇城北大街的軌道相連線。
在眾人小心翼翼的操作下，把漕船的軌道和碼頭的軌道對接號，然後固定住。
小火車隨後，直接從平板船上開到了城鐵環線上。小火車進入軌道後，這條碼頭軌道也予以保留。以後運輸大件的物體，還可以使
用。畢竟後續要增加、更換火車機車，以及各種車廂也需要從這裡上岸的。
十二月初三，小火車試執行。軌道公交是上市公司。儘管商人們沒敢買，絕大多數都被勳貴們買去了。但是，不妨礙大家都知道他們就是運營小火車的公司。
軌道公交在交易所提前三天釋出了，小火車試執行的公告，當天股價小幅上漲。很快，訊息就傳遍了全城。
這一天皇城北大街擠滿了看熱鬧的市民。他們之前已經見識過了蒸汽汽車。那種冒著白煙，可以不用畜力自己走的怪物。
這段時間小娘皮和林月如、瑤光、陳曦沒少開著到處兜風。市民們已經見怪不怪了。大明的百姓遠不是大清那些麻木的，迷信的百姓可比。他們接受新事物的能力非常強。
蒸汽機開始出現時，他們比較驚訝。但是見多了，也不覺得有什麼難以理解的。不就是類似水利驅動的那些磨坊啊，水錘啊，之類的東西改用蒸汽做動力了嘛。
看過了蒸汽汽車後，現在又出現了走在鋼軌上的小火車，自然要來好好看看熱鬧。
一大早，楊凡帶著夫人們來親自剪裁。小火車帶著一節客車車廂。靜靜的停放在鐵軌上。
圍觀的百姓紛紛發出驚呼，兩米寬的小火車，真心很迷你。
但是在這個時代的百姓看來，已經非常的龐大了。被重新油漆成黑紅兩種顏色的小火車看著非常的美觀。
隨著一聲汽笛拉響，在新培訓的火車司機的操縱下，動次打次，小火車用緩慢的速度開始開動。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！人群頓時騷動起來。這個大家夥兒，真的能走啊。
好多人開始跟著小火車走動。不過很快小火車開始加速。人群都跟著跑了起來。但是隨著速度的加快，很快他們就跟不上了。
小火車時速可以達到25公里到35公里。為了防止交通事故。小火車速度被控制在十五公里左右。和後世上海灘的有軌電車速度差不多。
小火車線路的東西兩端都有環形鐵道，可以掉頭。楊凡帶著夫人和陳曦，以及工程師們試執行幾次後，楊凡宣佈加掛客車車廂到十節。然後，開放市民免費乘坐體驗。
人群頓時一片歡騰。紛紛申請上車。為了安全，每個車門都安排了人員看守，防止有人半途下車受傷。按照載重和定員人數，開放上車的人數。
楊凡和小娘皮、林月如興奮的站在車站的月臺上，看著小火車在這條單一線路上來回跑。
「老爺，這車真心不錯，就是冒黑煙，而且噪音有些大。還有蒸汽弄得馬路霧濛濛的。」林月如說道。
「城內跑火車是權宜之計。以後等電動機成熟了，會換成電車的。那種車叫做有軌電車。走起沒有任何聲音，只有提示行人的叮咚聲。而且是單節的，每隔幾分鐘就有一趟。比這個更好。」
小娘皮玩心重，對一切新奇的事物都興趣盎然，嚮往的說道：「老爺，小火車放在京城了。以後第一輛電車一定要放在我們的新城啊。」
「你放心，以後我們的新城會比京城還要大，還要好。」楊凡信心滿滿的說道。
今日沒有了。
大量的建築材料像流水一樣從水路運來。修路需要大量的水泥和沙石。還需要混凝土攪拌場。這時候皇城北街的東西兩端就派上了用場。大量的攪拌好的混凝土利用鋪設好的軌道，運輸倒需要的地方。
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