足夠了解，在金錢這個魔鬼面前，他們會選擇忘卻人性。”唐刀嘆了口氣道。
建設機場對於任何時代來說都是大工程，而對於現在的中國，建設機場更是困難，投入的人力可不是什麼幾千幾萬，而會是高達數十萬。
歷史記載，1939年年初，國府令川省政府第一次擴建新津機場，徵集新津、灌縣、溫江、郫縣、新繁、邛崍、蒲江、雙流等16個縣的民工10多萬人，徵民田3292畝修跑道，建機棚。
由於工程巨大，機場跑道需要鋪鵝卵石，岷江西岸百里以內挖運完後仍不敷用，又到對岸挖，全用人工肩挑車推。距離最遠之處，民工頭一天早上出發，次日才能挑回一擔。大量石頭還需要捶碎，民工日夜趕工，艱辛備嘗。
到1943年擴建新津機場，要求擴建的新津機場佔地9035畝，主跑道長2600米、寬60米，鋼筋水泥澆築的地基厚1米。要擴建一條主跑道、兩條副跑道、三個大油庫、兩處電臺、六個彈藥庫、一個容納35架B-29的大機庫、十餘處隱形機庫、一個機械廠、兩個發電廠、六處招待所，新津機場的面積達到了10000畝。
由於工程浩大，時間緊迫，國府要求“川省各處工程統限於三十三年（1944年）一月中旬開工，新津、邛崍同年三月底以前完成，其餘同年4月底以前完成”。
史料記載，此次實際徵調了29個縣的民工共30餘萬名。在工程實施中，民工有因傷病遣散的，又陸續增補，前後統計，共徵集民工達50萬人。
數十萬的川籍民工，為修築機場，僅靠原始工具，肩扛手拉，流血流汗，那是一種怎樣艱辛壯闊的場景！
那同樣是用血肉鑄就的偉大工程。
《青城山太平鄉志》記載：“太平鄉出動民工400餘人修建新津、彭山機場，因工病死者50人。”
《大觀鄉志》記載：“民國三十二年，大觀鄉出民工約800人去新津、彭山修飛機場，分二輪赴役。第一輪新津機場擴建。道觀、兩河合共承擔一個機場圈工程。第一天，挖草皮便挖死一人，後來和別鄉爭用鐵滾，趕夜工搶壓地坪，壓死3人。民工生活極苦，吃不飽，穿不暖，住草棚，生病無藥治，人死自行處理安葬”
“所以，我需要貴軍獲得管理權，屆時會有我方公司人員協助人員管理，物資、薪水發放等工作，以減少我方民工損失，他們都是我國抗戰之力量。”唐刀認真說道。
“親愛的唐，我收回剛剛我所說的話，您是我所見過的最特別的中國人，如果我國真的會捲入戰爭，我希望有您這樣的朋友。”史迪威真誠的向唐刀伸出手。
這還是兩人認識近20天來史迪威第一次主動和唐刀握手，不是因為唐刀對戰局分析的精準，也不是因為唐刀擁有可以調動龐大的財富，而是唐刀對普通人命運的關懷。
無論東方西方，只有善良才會讀懂善良！
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