> “電動重卡的確需要變速箱，但是並不需要燃油車時代的這種多檔位變速箱，有四個檔位就足夠了，畢竟我們電動機的轉速很寬泛，而且，我們還可以搞電控系統，也就是自動變速箱，不用駕駛員手動操作，否則培訓起來難度太大了。”
這個時代的重卡，最低也是個9擋變速箱，多的就是12檔，甚至16檔，畢竟發動機的轉速就是兩三千轉，經濟轉速區間就是幾百轉，所以得有多檔位變速箱，讓發動機時刻工作在最佳經濟區間。
但是，電動機就不用了，這東西動輒就是上萬轉，轎車根本就不需要變速箱，重卡為了過載起步等等，可以加個變速箱，但是有四個檔位就足夠了，根本就用不了這麼多檔位，純粹就是浪費。
“然後，可以把電動機、變速箱一起整合到車橋上。”秦濤說道：“這樣搞一體化的動力系統，才是最合適的。”
剛剛反駁秦濤的那名陝汽的技術人員也睜大了眼睛：“是啊，如果搞成一體的，那的確就方便多了，加齒輪油也只需要加一種！您的建議很好，對於其他方面，還有什麼建議嗎？”
秦濤看向了駕駛室後面焊起來的鐵架子：“你們是打算把電池包放在駕駛室後面嗎？”
“是的。”
“這個是不合適的，我建議放在底盤上，油箱的位置，甚至是原來發動機的位置都可以，這樣一旦遇到事故，駕駛室還可以整體後移。”
重卡一旦發生事故是很可怕的，所以，也就練就了一個絕活：整體後移，駕駛室是兩點或者四點懸浮的，劇烈的撞擊下，這四個點同時斷裂，整體後移，就保證了駕駛室內人員的安全。
但是到了天然氣車時代，後面加了個氣罐，這種保命的方式就用不上了，再後來，電動汽車也這麼搞，就更不行了。
還是放到底盤上更合適，這樣一來，就成了專門的電動卡車佈局，而不是原本的油改電了。
“秦總，您說的這些都需要專門研發，我們根本就來不及啊，現在我們是打算一年之內就把電動重卡出口給相關客戶，哪裡來得及研發這些。”
“出口？”秦濤立刻點頭：“出口就無所謂了，自用的必須要好！”
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