來，首先到達的就是斜角甲板。
“你們說，如果西方看到我們的斜角甲板只有一條彈射器，會不會笑話我們？”一名海軍軍官開口道。
“笑話？他們現在還在用蒸汽彈射器，笑話我們電磁彈射器幹嘛？”秦濤說道：“我們的電磁彈射器才是最高大上的，有三條就足夠了，再說了，他們的斜角甲板就算是有兩條彈射器，那也是交叉的，又不能同時放飛。”
艦首的兩條彈射器有一定的距離間隔，但是斜角甲板的兩條，到末端幾乎要交匯了，所以美國的四條彈射器也不是能同時釋放，只不過能同時在起飛點準備，放飛效率的確能高那麼一丟丟。
不過，己方是電磁彈射，效能領先一代，而且電磁彈射器造價昂貴，多上一條，造價就得攀升一大截，所以綜合考慮，還是用三條彈射器的方案最好。
“各位，請穿鞋套。”工棚進去先是一個小房間，這裡是進出換鞋套的地方，秦濤一邊套鞋套，一邊說道：“用不用像晶片廠那樣，穿一身無塵裝，再經過無塵通道？”
“無塵裝不用，但是的確得經過無塵通道，裡面的風有些大，大家小心。”
還真有？秦濤睜大了眼睛，不就是裝個彈射器嗎？用得著這麼大張旗鼓？
不過，他可不能帶頭唱反調，進去之後，被吹了個透心涼，北方冬季來自西伯利亞的寒流都沒有這麼爽，然後終於走進了工棚內部。
這條溝有一米多寬，一百多米長，此時，幾條雷射打出來的亮線出現在這個槽裡面，槽的上面有一個小型的架子，一個截面呈梯形的裝置正在被安裝進去，可以看到它的內部有大量的纏繞起來的電纜，這就是電磁彈射器的關鍵模組了！
突然，一名軍官想到了什麼：“這樣安裝可以嗎？當軍艦下水之後，會有應力釋放，到時候甲板會不會變形？現在這麼高精度的安裝，肯定會不適應微小的變形吧？”
鋼鐵也能變形？答桉當然是肯定的，不用說船了，就算是一輛坦克，造出來之後使用，應力釋放，也會造成變形。
普通的裝置沒關係，但是眼看這電磁彈射器的安裝要求的精度這麼高，所以會不會造成影響？
“那得看軍艦是怎麼製造的，如果用以前的塔式造船技術，那就得下水之後，等待應力釋放才能安裝，但是我們用的是更加先進的分段建造方式，合攏之後，應力也就釋放得差不多了。”秦濤說道：“說起造船技術來，我們比美國還領先一代。”
這個還真不是吹牛。
美國人造跨時代的福特號航母的時候，13年11月份下水，到了17年7月才進行服役儀式，但是哪怕就算是服役了，也不是立刻就能用的，到了18年下半年才開始電磁彈射器的測試，最初用的還是配重小車。
怎麼拖了這麼長時間？難道就不能在建造的時候安裝彈射器？
這當然是因為美國的造船技術落後。
沒錯，就是落後，在六十年代，全球造船業就開始採用塔式建造法，這種方式，就像是在陸地上造寶塔一樣，一層層建造。
首先在船塢或者是船臺上線鋪設龍骨模組，然後把整個船底全部焊接起來，前後全部貫通，這樣，整艘船的基座就算是完工了，然後再一層層地向上施工，逐漸焊接起來，根據造船廠的規模不同，焊接上去的元件有大有小，小的可以是單獨一塊鋼板，大的可以是幾百噸的元件。
這種造船進度很慢，而且，建造出來的船隻在成型之後，會有比較大的應力變形，具體來說，就是首尾兩端會處於上翹狀態，這種狀態當然用肉眼看不出來，但是儀器檢測的清清楚楚。
這個不用擔心，等到下水之後，應力釋放，上翹就沒了。
所以，福特級航母下水之後，得過一段時間，應力釋放之後就沒事了。
而東方的造船，早就開始用分段建造的方式了，現在的明州集團更是相當牛，有了兄弟單位的巨型龍門吊，可以建造的分段是越來越大，這種建造方式，分段在建造好之後，應力就已經釋放掉了，所以下水不下水都一樣。
英國人造女王級航母，用的也是分段建造，為了滿足要求，還特意從東方採購龍門吊。
那麼，美國人就不能採用更加先進的造船工藝嗎？
當然可以，他們也嘗試過，但是，建造出來之後，發現分段合攏紙湖的誤差太大，根本就無法對接，最後白白浪費了一個分段，經過了這次教訓，他們只能放棄了分段建造方式，再次老老實實的用原本的塔式造船法。
這件事也說明，老牌帝國在逐漸衰落，雖然他們自己不願意承認，他們的造船工業也在吃老本，而且由於成本太高，導致他們的造船工業根本就無法造民船，造出來沒有競爭力！造價比其他造船廠的報價還高，他們怎麼在市場中生存？
而東方，造船技術正在飛速發展，這也是東方崛起的一個重要原因。
東方的航母能在建造過程中就安裝彈射器，也是因為技術更先進，東方的建造速度也會更快，以後將會迎來航母下餃子的時代！
“秦總說得對，我們已經在其他的軍艦上驗證過了。”馬明抬起頭來，看向眾人：“我們現在可以進行安裝作業，在船塢裡效率更高，但是在下水前不要拆開這些棚子，等到下水之後一段時間，我們再測試一下，如果有問題就微調，沒問題就做好密封工作，然後就能拆棚子了。”
本章已完成！