大國軍艦正文卷第七百六十章神舟號飛船的風頭被搶了這種事情是不少的，最讓人記憶深刻的就是馬達西奇公司，國內明明已經花費巨資來採購了，結果，二毛的演員總統一聲令下，收歸國有。
賠償？二毛就算是有錢，也不會賠償的，更不用說還沒錢。
到國際法庭打官司？
雖然佔理，但是，如果相信國際法庭的公正性，那就太天真了一些，國際法庭偏袒誰，那是再明瞭不過的了。
所以，這件事就只能是打碎了牙齒往肚裡咽。
秦濤絕對不會做這種事的，所以，和馬達西奇公司合作，那就要儘快，趁著對方還沒有換人，趕緊把生米煮成熟飯。
至於和哭泣國的合同，那當然更是要做好各種預防措施了。
哭泣國也是個喜歡反覆的國家，採購梟龍戰機上，不知道要猶豫多久，秦濤說什麼四代隱身機，也不過是忽悠對方，增加一些籌碼而已。
至於鋰礦，秦濤是真的想要開採，而且，風險還能把控住。
比如，南美三國掌控了全球百分之五十八的鋰資源，早就謀求成立鋰礦聯盟，透過壟斷來獲取更高的利益，就像是石油那樣，透過控制全球的石油產量來調節油價，總之絕對不讓石油價格過低。
但是，他們的這個鋰礦聯盟卻從始至終都沒有進展。
畢竟，他們這三個國家的態度是不一樣的，尤其是哭泣國，屬於開放型的，鋰礦怎麼搞，不是他們能說了算的。
不過，秦濤也得未雨綢繆，就在他穿越之前，哭泣國已經開始了鋰礦國有化的腳步，一旦真的順利透過，那麼，整個南美的經濟都會產生深遠的影響。
秦濤當然是不願意看到這種情況出現的，他會極力避免這種情況，畢竟，鋰礦都是他明州集團開發的，他們說句話，收歸國有就收歸國有了？這吃相也太難看了吧？
不過，抗議是沒有用的，必須要有後手才行。
這個後手，當然就是這些武器裝備了。
別的不說，梟龍戰機對方肯定會買的，如果不買，那手頭就沒有現代化的戰機了，到時候再挑動一下馬島上的情緒，那對方就更有采購的迫切需求了。
採購這種戰機的話，裡面就能做文章了。
梟龍戰機是一種簡陋的三代機，只是在縱向使用電傳操控，就算是這樣，也可以在內部設計程式，隨時都能透過資料鏈等裝置來鎖死作業系統。
這東西一旦鎖死，飛機就成了廢鐵，想要繼續使用？先把明州集團當初投資的數億美元吐出來！
當然了，這是最壞的情況了，儘量不用，但是，如果要是到了那種時候，也不能讓對方佔便宜，總得有能反應的手段啊。
軍艦之類的，也可以在作戰指揮系統裡做手腳，鎖死軍艦，對方要換裝備？拆了換新的，那可是需要很多錢的！
甚至，連發動機之類的都能鎖死，到時候看看他們換不換。
五十年之後，協議到期，你們收歸國有合情合理，提前想要一紙行政命令就改變現狀？咱們對老賴是有辦法的。
參與完了這件事，秦濤帶著趙玲繼續向前走，離開了航空展區，航天展區出現在眼前。
最引人注意的，當然就是高高地矗立起來的長二捆火箭，這款火箭的頂部有些特殊，輪廓更大，而且整流罩的前方還有一個長長的杆子，內行的人一眼就能認出來是逃逸塔。
這是長征二號和神舟號飛船的組合！
目前，這套組合已經進行了幾次無人發射，很快就要實現載人航天的第一次了，所以，這款火箭出現在這裡，展示著東方航天人最耀眼的成就。
但是，如果和星艦公司的產品比起來，那就是小巫見大巫了。
星艦公司的展覽臺上，放著一個特大號的飛船實體，這個飛船看上去，更加的吸引人眼球，就彷彿是科幻中的一樣！
所以，對航天有興趣的觀眾，還有大批的記者，都被吸引到那邊去了。
展覽臺上，馬克斯正在滔滔不絕地給眾人介紹。
“這艘飛船，就是我們最新研發的龍飛船，和現在的三段式飛船比起來，它的效能更加先進。”
雖然專案進行的時間不長，但是，星艦公司的研發能力是相當強的，他們的專案一旦確立下來，就會坐著火箭一般的迅速研發。
現在，這款飛船不僅僅是模型，已經屬於實物展示了。
“比如說，它最多可以容納七名宇航員一起前往太空，大家看頭頂的大螢幕，上面顯示的就是我們的載人飛船的艙內佈置圖。”馬克斯的手舉向上方，那裡有技術人員做好的動畫。
記者們望向上面，看著兩排宇航員的座位，很是新鮮，這種飛船的佈局和以前的不同，是一種創新！
美國的太空梭，能夠一次性的運輸七名宇航員上天，但是這種太空梭有很多問題，尤其是可靠性不高，所以，雖然先進，卻會被淘汰掉。
老毛子的暴風雪號，據說可以裝十個人，但是這種太空梭已經消失了。
目前唯一成熟的運載工具，就是老毛子的聯盟號飛船，只能運輸三個人上天，眼前的居然有七個人，確實先進。前面四個，後面三個，媲美太空梭啊！
看看內部設計，每一個人前面的大螢幕，幾乎沒有任何實體按鍵，更代表著這種飛船的操控系統有多麼的先進，相比現有的載人航天的水平，絕對是邁出了一大步。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！“這麼大的返回艙，它有能力安全返回嗎？這需要多大的降落傘？”有人問了出來。
“它不需要降落傘，它用的是我們星艦公司獨特的垂直降落技術，我們的飛船會直接透過火箭發動機的反作用力，降落在地面上，它是我們獨創的降落方式。”馬克斯驕傲地宣佈：“你們看到這艘飛船外面的佈局了嗎？那些特殊的開口，就是發動機的噴口，我們擁有八臺這樣的發動機。”
一般的返回艙是沒有發動機的，最多就是在最後降落一米的時候，有個反衝的火箭，而現在，這個返回艙的錐體側面居然佈置了八臺發動機，說起創新來，果然還得看星艦公司啊！
以前的時候，誰能想過一個民營的航天機構居然能研發火箭？而現在，星艦公司的火箭已經成功了，他們又在謀求載人航天的能力！
當然了，這樣做也無可厚非，畢竟，人家是打算登陸火星的，肯定是要發展載人航天的，只不過人家發展的技術這麼快，真是讓人難以置信。
“你們的服務艙也太小了吧？甚至連發動機都沒有！”又有記者提問了。
“沒錯，我們把大部分載荷都放在了返回艙上，這樣才能讓我們的成本進一步降低，每次上天，我們都需要把能帶的都帶回來，我們是民營航天公司，我們必須要考慮降低成本，竭盡全力地降低成本。”
這就是政府經營的航天部門不能比擬的，一個是靠政府撥款，一個是靠自己集資，以盈利為目的，兩者又怎麼能相提並論。
就在這時，馬克斯看到了遠處走過來的人，他立刻說道：“現在，請我們的飛船設計師來給大家講述一下我們的飛船具體設計，大家有什麼想要提問的，可以問他。”
說完，馬克斯走下了臺子，從展覽臺的後方悄悄離開，直奔秦濤。
“秦總，我抗議！”見到秦濤的第一面，馬克斯就開口抱怨起來。
“抗議？伱抗議什麼？”
“明州集團下屬的航空公司居然在搞空天飛機，這種專案應該是我們航天部門的，如果要搞空天飛機的話，應該由我們星艦公司來做！”馬克斯說道。
秦濤也沒有料到馬克斯會有這種反應，自己的空天飛機計劃，只是一個忽悠人的計劃，誰能想到，這個馬克斯也被忽悠住了，居然當真了！
“而且，您的那種設計方案有很大問題，那種變迴圈發動機能搞成功嗎？如果想要腳踏實地的話，最好還是搞子母機的方案，利用一架大型飛機把空天飛機帶到萬米高空，最好速度能直接讓衝壓發動機工作，這樣的空天飛機才可能成功。”馬克斯說道：“那些傢伙們搞一下大氣層內的飛機就算了，他們根本就沒有能力搞空天飛機！我認為，他們的技術路線是絕對錯誤的！”
秦濤嘆了一口氣：“馬克斯，我知道你的能力，但是，如果你這裡搞空天飛機的話，那就會面臨人手不足的問題，會耽誤我們的星艦開發和飛船的開發，畢竟，我們的目標是火星。”
“是的，秦總，您說得對，正是因為這樣，我們更需要空天飛機的技術，這款飛機一旦研發出來，肯定能大量賣出去，我們就會賺很多錢，有了錢，我們的研發會更加快速！”
就在此時，展覽臺那邊響起了一陣陣聒噪，眾人顯然是聽到了更加有趣的事情。
“我們要大力發展商業載人航天，我們的飛船每次上天，可以提供四個甚至更多的太空遊客的艙位，每一個艙位的報價只有兩千萬美元！我們極力打造低價的太空旅遊專案，讓更多的熱愛太空的人可以實現自己的理想！”
兩千萬美元，這是什麼概念？對於普通人來說，是一輩子都難以想象的數字，但是，對於某些富豪來說，可以輕輕鬆鬆地拿出來，這些富豪們已經厭倦了地面的生活，可以上天去感受一下，兩千萬美元絕對是值得的。
在賺錢方面，星艦公司是認真的。
載人航天在很多國家裡，都是相當嚴肅的一個舉國工程，在星艦公司這裡就成了一個旅遊專案，沒辦法，他們得賺錢啊。
現在，老毛子的聯盟號飛船也在承接太空出租車的任務，運輸美國的宇航員上天，報價是三千萬美元，這種報價一直持續到零幾年，太空梭徹底退役，老毛子的太空出租車就開始水漲船高，一路飈到了八千萬美元。
nasa氣的不輕，但是沒辦法，畢竟他們沒有其他的載人航天工具，他們知恥而後勇，一口氣支援三款載人飛船：星際線、載人龍、獵戶座。
其中，洛馬公司負責的獵戶座主要是載人登月，這個就不說了，前面兩種，分別是波音和馬克斯的公司的。
其實，在太空梭退役的時候，nsas就開始謀劃下一代的載人飛船計劃了。
由於實在是沒錢，所以，和以前完全由政府投資研發飛船不同，這種新一代的載人飛船，完全是研發企業搗鼓出來的，nasa只負責購買飛船的載人服務。
當然了，考慮到研發企業的情況，nasa也進行資助，但是比自研要少得多。
在招標階段，四家企業的呼聲最高，最後，呼聲甚高的藍色起源和內華達山脈公司居然被淘汰了，留下來的兩個，一個是巨頭波音，一個是馬克斯的團隊。
沒有人看好馬克斯的私人飛船，但是，事實證明了他是多麼的優秀。
在接到了開發任務之後，他們高歌猛進，各種專案進展順利，雖然期間炸過幾次，但是最終成功地將宇航員送上太空，成為最早載人的新一代飛船。
波音呢？波音的專案設計保守，進度拖沓，報價高昂。而且首次無人試飛還翻了車！飛船已經看到了近在咫尺的國際空間站，但是因為各種錯誤，無法對接，只能灰溜溜的返回地球，降落時群傘中還有一個未能正確開啟，經過調查之後，波音只能自掏腰包，花4.2億再飛一次。好在是冗餘設計，飛船返回艙完好。經過nasa獨立調查小組調查後，波音只能認栽，自掏腰包4.2億美元準備再飛一次！
沒錯，波音公司的載人航天費用還是非常高的！
就拿nasa的資助資金來說，波音飛船的資助額高達42億美元；馬克斯獲得的資助額僅有26億美元。後經過幾次經費追加，波音累計資助額50億美元，馬克斯累計資助32億美元。錢拿的少，活幹的多，充分說明了私人航天公司的研發創新能力和成本控制是老牌企業沒法比的。
給你個重要的還是最後上天的報價，nasa資助了這麼多錢，是為了能低成本地上太空，等到這邊研發成熟的時候，老毛子的聯盟號飛船報價8100萬美元一個座位，而馬克斯的載人龍每座報價為5500萬美元，老牌巨頭波音呢？9000萬美元一個座位，沒錯，9000萬美元，一個座位。
nasa因為被老毛子給宰了無數刀，咬牙切齒的想要搞低成本的載人飛船，結果呢？花了五十億，扶植起來的波音專案，報價居然比
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