貨運飛船的研製難度要小得多了。
載人飛船，需要在飛船內部提供一個供人類居住的環境，需要有全密封的結構，需要有空氣淨化裝置、水淨化裝置、需要有各種應急控制系統，甚至還需要有人吃飯睡覺上廁所的地方，凡是和人相關的，都是很複雜的。
相比之下，貨運飛船隻是運貨，哪怕就算是漏氣了，也不會影響到飛行安全。返航的時候，就算是沒有控制好，最後摔下來了，也不會造成宇航員的犧牲。
所以，先研究這個會更容易。
當然了，這是不符合航天發展規律的，因為世界上能研發載人航天的國家，研發的首先都是載人飛船，然後在載人飛船的基礎上改裝運貨飛船，先解決人上去了的問題，才會有運貨的需要。
星艦公司反其道而行，也是有自己的苦衷的，難度太高的，根本就研製不出來啊。
“好了，接下來給我介紹一下你們的設計吧。”秦濤說道。
他是甩手掌櫃，把事情交給手下人之後就不管了，只有在感興趣的時候，才會來聽一聽這些事情的進展。
“是的，我們的飛船屬於兩段式結構。”盧比奧介紹起來：“前面一段是尖錐形狀的，這是加壓艙，也是返回艙，所有的人員都住在裡面，前排，或者說是上排有四個座位，下面也可以佈置三個座位，最多可以運載七名宇航員。火箭發動機也佈置在加壓艙的後方。”
目前，傳統的宇宙飛船，不管是老毛子的聯盟號，還是國內的神舟號，用的都是三段式設計，上面是軌道艙，中間是返回艙，下面是推進與服務艙，這樣做最大的考慮，就是降低返回艙的重量，把最小的重量帶回來。
但是，眼前的這種飛船的設計思路恰恰相反。
軌道艙已經沒有了，只有返回艙和服務艙，但是，服務艙裡面的很多裝置，也都被安裝進了返回艙，其中就包括火箭發動機！
這樣做有什麼好處？
它不需要逃逸塔，一旦出了問題，那返回艙自帶的火箭發動機就能點火，把整個返回艙發射出去，避免火箭爆炸殃及到自己，但是，這絕對不是它的真正目的。
它的最終目的還是為了省錢！
這種返回艙可不是一次性的，重返大氣層之後，修理一下還能再次發射，重複使用節省成本，這是私人航天公司必須要做的事情。
哪怕就算是為此導致降落重量過大，也是值得的。
大量的裝備都在返回艙裡，下面圓柱形的服務艙的裝備是很少的，一些無法回收的才會放在上面，比如說太陽能電池板等等。
如果來做一個比較的話，那其他的飛船就像是拖掛房車，家當都在房車上，但是人待在前面的牽引車上，而眼前的這種飛船，卻像是一臺自行式房車，大部分的家當都要跟著駕駛員一起走，只不過，在自行房車的後面，再拖了一個小拖車，上面放一個摩托車啥的。
“我們知道，這樣的設計會導致返回艙的重量大大增加，不過我們不害怕，因為我們使用的可不是普通的降落傘著陸的方式，我們用的是垂直降落，我們相信，這種全新的設計一定會引領整個航天飛船的潮流！”說起這些來，盧比奧就興奮起來了。
目前，航天器的降落主要有兩種。
宇宙飛船的降落，靠的是降落傘，當宇宙飛船從外太空回來之後，先開啟一個小傘，然後再撐起一個主降落傘，最後晃晃悠悠地下來，這種方式歷史悠久，技術簡單，但是，下降到什麼地方就不知道了，所以，需要在著陸場裡大面積搜尋，運氣不好，宇航員可能會在裡面等幾個小時，才會有人來接應。
另一種就是滑翔降落到跑道上，這是太空梭最主要的降落方式，當太空梭返回之後，一直飛到航線前方的跑道上，這樣降落回來非常準確，但是，技術要求太高，目前只有美國的太空梭能做到，老毛子的太空梭只飛過一兩次，之後就在庫房裡吃灰去了。
除了這兩種之外，還是有少數其他降落方式的，比如說依靠火箭發動機的反作用力，來垂直降落到某個地方。
這其實不是星艦公司的首創，當初在搞登月的阿波羅工程裡，登月艙就是這麼降落到月球表面上的，但是月球的引力畢竟只有地球的六分之一，現在要把這種垂直降落的技術移植到星艦公司的飛船上來，並不容易。
但是，星艦公司卻有一個巨大優勢，讓他們的這種技術移植很簡單。
星艦公司有垂直降落技術！或者說，為了登陸火星，他們必須要研究垂直降落技術！
如何登陸火星是個大問題，星艦公司目前能想出來的方案就是垂直降落，只有這樣才能方便後續發射，現在，星艦公司已經在研究這些技術了，哪怕不用在登陸火星上，用在現有的火箭上，也是重複使用火箭的必經之路。
“我們在飛船的錐體外面，設計了八個推力強大的火箭，就和逃逸塔上的火箭類似，但是數量更多，這些火箭可以作為逃逸塔來使用，也可以作為減速裝置來使用，更是會在最後階段提供降落的推力，我們相信，用這種方式降落會是以後的主流。”
大量的額外載荷都集中到了飛船上，這飛船當然也就不簡單了，此時，說起這款飛船的技術來，盧比奧是非常興奮的，這也是他雖然經常面對暴躁的馬克斯，還是能繼續留下來的原因，在這裡，他能有很多喜歡的事情做。
在NASA，受到的限制太多了！各種研發都需要審批，要走國會，還可能會被槍斃掉，自從挑戰者號爆炸之後，NASA更是開始小心翼翼，生怕出什麼意外，已經沒有了進取精神，類似於這種先進的飛船設計，在NASA那邊根本就不可能得到批准，甚至，在太空梭之後，NASA居然都沒有其他的載人航天專案，這樣下去，用不了多少年，NASA就淪落到二流航天機構了。
現在，介紹起來這個全新的專案，盧比奧就非常的興奮，整艘飛船的設計都是全新的，很多技術都能移植到以後的火星飛船上，他們正在研究的技術就能都用得上了！
實際上，這種降落方式有很大的不確定性，所以，在秦濤來的那個時空中，這種設計最終被取消了，飛船變成了用降落傘降落的方式，因為沒有考慮到這種方式，所以，降落只能到海上，畢竟不需要最後一米的緩衝等裝備，到了海上再回收這些裝備。
2017年，馬克斯把這個引以為傲的設計方案遞給 NASA，那些專家們睜大了眼睛，然後把頭搖得像是撥浪鼓一樣，NO！No！他們堅決抵制，就算是什麼推進懸浮、垂直著陸等等測試都取得了成功，都未能消除 NASA決策層的疑慮。
現在，秦濤是不會點破的，畢竟那是因為NASA不夠大膽，自己就不怕了，星艦公司能有現在的成就，靠的就是這種大膽的精神，如果他要是保守起來，這個團隊估計就散了。
“除了外面之外，在飛船的內部，我們也有全新的設計，以前的那些飛船，使用大量的按鈕來操作，非常複雜，還容易誤觸，在我們這款飛船上，我們使用全新的座艙內設計，只保留極少數的物理按鍵，其他的都用電腦顯示屏來代替。”
雖然在民用領域裡，液晶屏還沒有流行起來，巨大的陰極射線管顯示器還是主流，但是在明州集團這裡，先進的觸控顯示器已經使用起來了，比如說殲三十一A，就以觸控式螢幕作為主要的顯示器，星艦公司這邊當然也能得到相關產品。
用觸控來操作，非常簡潔，而且備份效能好，一個物理按鍵壞掉了，那不維修就沒法使用，但是，觸控式螢幕完全可以切換到另一塊螢幕上用。
航天員升空，躺在座椅上，眼前看到的就是大塊的顯示器，想想就夠科幻的了，只不過，這樣的設計還是有很多問題的，介面雖然簡單了，但是，程式的設計卻複雜了，也就是說，系統要有更大的智慧化程度，必須要考慮更多的情況，遇到各種意外怎麼應對，省得一旦出現問題，操作人員得來回翻找介面，這樣會耽誤寶貴的時間。
不過，星艦公司走的就是高階的科技路線，這樣的飛船很科幻，當然能吸引眼球了。
“不過，我們如果展示的是貨運飛船的話，就沒有這些顯示器了。”說到這裡的時候，盧比奧又有些可惜。
“這個沒關係，雖然我們只能展示貨運飛船實物，但是，我們可以展示載人飛船的設計圖啊，還能做成動畫的方式展示。”秦濤說道：“除了載人飛船內部的結構圖之外，我們還能展示其他的，比如說宇航員的宇航服之類的裝備，說明我們是在一步一個腳印，真正地搞航天的。”
周邊也有很多可以展示的東西。
宇航服之類的，也是照樣能吸引眼球的，畢竟，在這個時代，只有三個國家能製造航天服，私營公司還沒有涉足這個領域呢，星艦公司走的是一條別人沒有走過的路。
“沒錯，我們需要展示更多的產品周邊，甚至，我們還能將其中一些做成紀念品。”馬克斯開口：“這樣可以賺取更多的利潤。”
在馬克斯的眼睛裡，只有利益是最重要的，不當家不知道柴米貴啊。
“秦總，我們的這款飛船還沒有起名字呢。”馬克斯說道：“您有沒有什麼好聽的名字？”
名字？秦濤脫口而出：“就叫做龍式飛船如何？”
馬克斯的星艦公司搞的飛船，本來就是用龍來命名的，不過，這個龍是西方的龍而已，在西方的神話故事裡面，也有很多龍的存在的，但是在秦濤這裡，當然就是東方的龍了。
在東方，龍是圖騰崇拜，是中華民族精神的寄託，現在，用龍來命名這款飛船，當然也是有著很深的蘊意的，希望它能像龍一樣騰飛！
“沒錯，就叫做龍式飛船！”馬克斯對秦濤提出來的這個名字很滿意。
飛船的事情就拍板了，接下來，秦濤又在公司裡檢視一番，公司裡的研發專案很多，哪怕星鏈計劃暫時終止，他們也有很多的事情要做。
馬克斯最看重的，當然還是發動機的開發。
用老毛子的NK-33發動機，不過只是臨時的，想要登陸火星，最終還是得用自己的發動機才行，畢竟，使用的燃料就是不同的。
“現在，我們的經費還是不足的，所以液氧甲烷發動機的專案只能是預研。”馬克斯帶著秦濤來到星艦公司的發動機研發部門，給他介紹起來。
這裡工作的人員也大部分都是外國人，不過和其他部門不同，這裡的外國人主要是老毛子。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！“秦總，您來了？”裡面一個人向秦濤打招呼，這個人是秦濤的老熟人，維克多切科!
他是勞動科研聯合生產體的負責人，庫茲涅佐夫設計局的總工程師，他來這裡的主要任務，就是協作開發發動機！
星艦公司是沒有全面的發動機研發能力的，而老毛子的庫茲涅佐夫設計局則是這個方面的佼佼者，只不過，在老毛子國內，他們不受重視，無法和留裡卡-土星科研聯合生產體抗衡，他們生產的發動機也不受歡迎。
在他們即將破產的時候，秦濤救了他們，把他們庫存的NK-33發動機都買過來了，後來，又邀請他們一起加入研發，只不過，其中一個條件是得在東方研發。
結果，庫茲涅佐夫設計局的很多人就過來了，看他們這個樣子，以後估計也走不掉了。
“嗯，我來看看你們的進展。”
“最近的時間裡，我們一直在研究提高NK-33發動機的真空比衝的工作，現在，這項工作已經告一段落，到了以後，星艦MK1的二級火箭上，可以使用這種發動機。”維克多切科說道：“不過，液氧甲烷發動機的研發才剛剛開始。我們在研製中遇到了很多難題，尤其是要重複使用，這個工作我們以前從來就沒有做過。”
目前，國內用的還是偏二甲肼和硝酸這種燃料的火箭，老毛子主要使用液氧煤油，美國主要使用液氫液氧發動機，走的都是不同的路線，而馬克斯想要登陸火星，就只能是走液氧甲烷的路線，畢竟需要從火星的大氣層中製取燃料，如果靠運輸過去的話，那人肯定是回不來了。
現在用NK-33，是沒有辦法的，畢竟需要先賺錢，但是賺錢之後，肯定是要開發全新的發動機的。
秦濤點頭：“這個工作很難，但是不用著急，我相信，我們一定能完成這種發動機的研發的，到時候，我們星艦公司就能引領整個航天的潮流，我們的液氧甲烷發動機是具有無
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