了演講：“我們很高興和東方合作生產發動機，我們看重東方的市場，也相信東方一定會有一個更加美好的未來，東方將會是我們馬達西奇公司主要的客戶之一，我們的合作沒有終止，到以後，還會有更多，更先進的發動機在東方生產，裝備在東方的飛機上，飛向全球！”
在鏡頭之中，博古斯拉耶夫和秦濤坐在桌子上，簽署協議，交換協議，鏡頭再次閃動，記錄著這個珍貴的美好的時刻。
儀式結束，眾人再次坐到了會議室裡。
“博古斯拉耶夫先生，給您介紹一下，這位是彭雲飛先生，來自我們國內的陝飛集團，您應該知道，他們目前生產的運八，是我們國內自行生產的最大的運輸機。”秦濤將一名中年人介紹到了博古斯拉耶夫的跟前。
博古斯拉耶夫點頭：“是的，我知道，這是在我們安-12運輸機的基礎上發展起來的，這款飛機已經有幾十年的歷史，早就落伍了，貴方是有更新換代的想法了嗎？”
“是的。”彭雲飛開口說道：“目前，我們正在研製它的升級改款型號，既然我們已經簽署了合同，那麼，我們希望能將d-227發動機安裝到我們的飛機上，只要兩臺就能超過原來四臺的動力，這樣能有效地提升我們運輸機的效能。我們把這種改款叫做運九，如果能研發成功，產量也會很大。”
其實，歷史上已經有過一個運九的型號了，這是603所在1969年設計的大型軍用運輸機，外形看上去和尹爾-76有些類似，上單翼，t型垂尾，機翼下面吊裝四臺噴氣發動機，當初定的指標相當漂亮，可惜國內的工業基礎根本就實現不了，所以這款飛機僅僅停留在紙面上而已，壓根就搗鼓不出來。
現在，運八的改款被他們命名為了運九，畢竟這個改款動作幅度不小，完全可以成為一個新的型號了。
聽到了彭雲飛的話，博古斯拉耶夫非常興奮，果然，和他想的一樣！只要在東方生產，東方就會考慮把這種發動機用在他們的飛機上，他們的發動機終於要成為運輸機的動力了，這樣也能大量生產了！
AI-222就是這樣，在二毛那邊根本就沒有任何市場，就連雅克夫列夫設計局研製的教練機都不用了，來東方生產之後，教練機、無人機等等都開始大量裝備，訂單幾百臺，徹底挽救了他們，讓他們獲取了大量的利益，現在，d-227發動機又在東方生產，東方也要把這種發動機用在很多飛機上，這款發動機也能給馬達西奇公司帶來大量利潤了。
“好，我們的技術人員會全力配合，幫助你們完成改裝。”博古斯拉耶夫說道：“希望裝備我們d-227發動機的運輸機能在東方的天空中飛翔！”
“我們明州集團自研的和平鴿二號地效飛行器，也計劃使用這種發動機，所以，咱們既然已經簽署了協議，就要儘快生產出來，可不能耽誤了我們的專案。”秦濤說道。
“那是當然，我們已經做好了生產的準備，只要資金到位，半年之內，這種發動機就能在我們的生產線上生產出來。”扎莫塔耶娃開口說道：“目前，第二批技術人員已經計劃過來了。”
天驕公司的產品能迅速投產，其中一個重要原因就是他們派遣了大量熟練的技術工人過來，現在天驕航空裡百分之五十以上的工人都是老毛子。有先進的生產裝置，有熟練的技術工人，產品生產當然很快了。
為了生產d-227發動機，他們會繼續派遣工人過來，這幾乎就算是給馬達西奇公司搬家了。
這些老毛子來了東方，吃喝拉撒不用愁，每天都能喝幾口，工資不拖欠，物價不上漲，對他們來說簡直就是天堂，以後就算是雙方鬧僵，願意回去的估計也沒有幾個。
秦濤對這個現狀非常滿意。
彭雲飛已經和老毛子的工程師討論起來了細節。
彭雲飛這些年一直都在忙活著運八的改型工作，現在聽說有了新的發動機，要在運八的基礎上大改，他立刻就過來了，而現在，聽著馬達西奇公司的技術人員介紹這種發動機的具體資料，他是越聽越高興啊。
動力強悍，壽命長，換裝在運八上很合適，可以讓運八的效能迅速增加一大截！
運八不僅僅是國內主力的戰術運輸機，還是特種飛機的改裝平臺，尤其是國內的第三款預警機，就計劃在運八的基礎上改裝。
因為沒有合適的發動機，無法給運八提供強勁的動力，所以運八改裝的預警機目前主要計劃就是在機背上增加一根棍子，俗名叫做平衡木，揹著大盤子的預警機，沒有強悍的動力是不行的啊！現在發動機給力了，蘑孤盤的運八預警機也能進入研製的快車道了！
“機翼需要重新設計，畢竟受力部位變了。”彭雲飛和對方協商之後，做出了這樣一個認定：“這是一個大工程，不過，改了之後，我們的運九效能一定會有一個突飛勐進的變化。”
對於任何一款飛機來說，機翼都是至關重要的，機翼變了，幾乎就等同於重新設計，但是運八原本就是機翼面積不足導致效能變差，這次正好將這個問題也解決掉！
改進之後的運九，還能再飛五十年！
這個會議進行得很順利，同時這個訊息，也開始在全世界傳播開來，一些人的目光開始變得複雜起來了。
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