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第六百一十章 四代機的研發憑資料說話(2/2)

作者:華東之雄
沒有辦法,他們必須要拼一把!
殲十已經成功了,他們的殲八3就沒有市場了,現在,他們必須要發展出來先進的戰鬥機,否則的話,他們這個老大哥就只能變成一個飛機組裝廠了!
說完了這件事,顧老想到了什麼,繼續說道:“老林,咱們606所已經完成了渦扇十的地面試車,接下來,咱們需要申請一架戰鬥機,安裝這款發動機,進行空中試車。”
“渦扇十已經完成地面試車了?”秦濤也非常的好奇:“你們研發的進度夠快的啊。”
“不是我們研發的,是606所。”顧老給秦濤解釋道:“自從引進了R-79,咱們606所的同志就倍感壓力,一定要儘快把發動機研製出來,給祖國獻禮。最好在99年的時候,就能參加首都的閱兵式。”
秦濤皺起來了眉頭。
渦扇十,當初是給殲十搞配套的,這完全是不符合發動機的研製規律的,畢竟發動機的研發週期遠遠高於飛機的研發週期,有了飛機的專案,才有了發動機的專案,發動機肯定會趕不上啊!
當初在秦濤的建議下,宋老下定決心,選擇了三姨夫作為殲十的發動機,才終於讓殲十飛上天空。
這下,渦扇十就尷尬起來了,還要不要研製下去?
林老是眼界長遠的,三姨夫畢竟是國外的,隨時都會有斷供的風險,還是得靠自己才行!所以,渦扇十還得搞!等到以後搞出來了,不僅僅能給殲十裝,還能給咱們的殲十一裝!
渦扇十的研發團隊的尷尬處境才算是渡過,但是沒多久,渦扇十五又來了!
渦扇十五的尺寸比渦扇十稍大一些,但是同時推力也大,最初的加力推力就能達到152千牛,遠遠超過渦扇十的推力,在後來和老毛子的交涉中,甚至還打算取代三姨夫。
這讓渦扇十的研發團隊倍感壓力,有了壓力就有動力,現在,他們就已經完成了地面臺架試車,打算裝機了!
“如果要空中試車的話,用我們的殲十不合適,我們的飛機是單發的,一旦出現故障,很容易導致飛機墜毀。”宋老第一次開口了:“還是用殲十一最合適,一邊安裝渦扇十,一邊安裝三姨夫,這樣萬一渦扇十出故障,還能保證飛行能力。”
林老點頭:“沒錯,咱們調撥一架殲十一過去,反正都在一個城市,調動起來也方便。”
說完,林老看了秦濤一眼:“濤子,你這表情是怎麼回事?你對這款發動機有想法嗎?”
秦濤當然是有想法的了,初期的渦扇十,問題多多啊!
什麼低空大表速喘振,什麼四級壓氣機葉片斷裂,什麼空中停車等等,問題是太多了,如果以為臺架試車完成,裝上飛機就大功告成,那就大錯特錯了。
不過,秦濤也知道,發動機研發的道路就是這麼的不平坦,尤其是從零開始研發,更是問題多多,遇到問題就解決問題,不斷地解決,不斷地最佳化,最終才能成熟。
從渦扇十到渦扇十A,都是有問題的型號,到了渦扇十b的時候,效能才終於穩定下來,開始給殲十一安裝了,到了渦扇十c的時候,還能給殲二十裝配,甚至還有訊息說它具備了超音速巡航能力。
這章沒有結束,請點選下一頁繼續閱讀!此時不僅僅是可靠性高,壽命大,就連推力也是一流!最大推力和R-79差不多,但是自重輕,推重比高啊!
“秦總,您是不是對渦扇十有看法?認為它比不上渦扇十五?”顧老也緊張起來了,秦總雖然是造船的,但是在空軍這邊也有很大的影響力啊,他要是說看不上,那空軍就可能會放棄了。
秦濤搖搖頭。
渦扇十五是他的支援下搞起來的,甚至他還給挖來了不少老毛子的專家,而渦扇十是自己搞的,這兩個專案,看上去好像都是大推力發動機專案,彼此之間是競爭關係嗎?
“渦扇十專案的意義重大。”秦濤開始解釋起來:“咱們的殲十,殲十一,甚至是以後的殲十五,殲十六,都要以它為動力,現在的飛機壽命遠大於發動機壽命,等到這批三姨夫飛到了壽命之後,再換髮動機,就可以換我們的渦扇十。”
“而我們的渦扇十五,是給四代機準備的,它的起始推力就達到了152千牛,到以後的改型,推力能達到181千牛,甚至能達到200千牛以上,有了它,四代機才能最終實現超音速巡航的指標。”秦濤繼續說道:“這兩種發動機的裝機物件是不同的,不是競爭關係。”
顧老鬆了一口氣,看秦濤剛剛的表情,還以為他是對渦扇十不滿意的。
“我只是想到了美國人在研製三代戰鬥機發動機的時候走過的曲折的經歷,所以,我們最好要有心理準備,渦扇十裝機之後,可能需要經過五年,甚至是十年的時間來完善。”秦濤認真地看著眾人:“好飯不怕晚,我們要有充分的時間準備。”
林老點頭:“沒錯,渦扇十是我們自己搞的,必然會面臨種種問題,不過,不管出現什麼問題,都希望我們的技術人員能發揮自己的聰明才智,正確地找到問題的所在,不要灰心,不要氣餒,我們空軍對渦扇十是全力支援的。”
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