這些和飛控是緊密相關的。
其他的改進也有很多，比如說用了國產的雷達，就可以用國產的空空導彈了，大毛鐘錶店的座艙也可以換成現代化的玻璃座艙等等。
改動是非常大的，飛控也是關鍵，現在殲十五的飛控既然出現了問題，那就乾脆求助老毛子，這樣也省得以後麻煩。
“好吧，你們可以和大毛接觸，但是必須要快，我們已經停飛一個星期了，不想無限期地停飛下去。”武勝利說道。
當天下午，孫匆就返回了601所，見到了老毛子留在112廠的負責人葉梅利揚諾夫。
聽到孫匆說完了需要，葉梅利揚諾夫的臉上露出了興奮的表情來：“出現了飛控缺陷？這可是大問題！現在也只有我們能幫助你們，請放心，老朋友，我們一定能幫助你們解決的。”
孫匆可沒有因為這句話就高興起來，他知道，對方一定還會有別的要求。
果然，葉梅利揚諾夫話鋒一轉。
“只可惜，我們出口的專案之中，沒有數字電傳飛控，你們邀請我們解決，那就相當於侵犯了我們的專利權啊。”
“葉梅利揚諾夫先生，請貴方一定要想辦法幫幫我們。這關係到我們海軍艦載航空兵力量的發展。”李明也在一旁開口了。
“如果想要解決這個問題，那就只有一個方式。”
“什麼方式？”
“貴方採購我們一批蘇-35，這款飛機使用的是數字電傳技術，我們就可以捎帶著把技術出口過來，這樣，我們也就能幫忙去除錯了！都是三翼面佈局，技術上完全類似。”葉梅利揚諾夫說道：“數量也不用太多，有四十架就夠了。”
現在的蘇-35，可不是後世國內進口的蘇-35.這款蘇-35是蘇-27m的非正式的編號，和原版的蘇-27相比，它更換了雷達，增強了機體，加裝了數字電傳飛控，尤其是增加了鴨翼，形成了三翼面的佈局。這款飛機並沒有服役，但是他的技術卻用到了後續的蘇-30等飛機上。這款飛機在紅色帝國崩塌前就開始測試了，製造了幾架原型機，都是7開頭的，其中編號711的那架，還增加了推力失量噴管，做出了各種讓人不可思議的機動動作，成為航展上的明星。
至於後世國內進口的蘇-35，已經是新世紀的產品了，進行了大量的更新，技術上更加先進，比如安裝了無源相控陣雷達等等，為了和以前的蘇-35區分，老毛子又把它叫做蘇-35s。
現在，老毛子要推銷這種飛機，完全就是為了賣錢。
這些技術已經研發完成了，國內也不裝備，想要利益最大化，就是賣錢了，三翼面的蘇-35，至少能賣七八千萬美元一架，這要是賣上四十架，該有多少錢？
他們是高興了，在場的人都傻眼了。
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