說道。
（有關這段歷史，有很多說法，比如說是大衛國無故扣押了我們的飛機，然後賣給阿三，華東之雄感覺到不太可靠，畢竟機體是咱們的，而且當年咱們的伊爾-76數量也不多啊！而且後來咱們的空警-2000，也是在原來的機體上改裝的，怎麼可能賣給阿三呢？）
一旁的雷達工程師歐姆裡-阿菲克的表情有些不自然。
秦濤敏銳地察覺到了這個傢伙的態度，然後就想到了什麼。
“如果你們堅持要拆除的話，我們也沒有辦法，就把飛機殼子還給我們好了，再加上我們1.5億美元的定金，以及六億美元的賠償。”秦濤說道：“因為你們的反覆，還拖延了我們的預警機進度，這個時間上的損失，我們也就不和你們算了，畢竟你們也是沒辦法的事情，就和曾經的獅戰鬥機一樣。”
秦濤這句話說出來，在場的人臉上都是一陣陣的惱火，對他們來說，這件事的確是他們最難以釋懷的。
前些年，大衛國空軍主要依靠法制戰鬥機，但是在“六日戰爭”後，法國拒絕向以色列交付已付款的50架“幻影”系列戰機，大衛人由此得出了結論：如果不能自己生產武器，那就一定會受制於人。
大衛人搞的第一款專案是幼獅戰鬥機，不過這款飛機只是在幻影飛機上的一種改款，尤其是那個大鼻子，帶著一種特殊的喜感。
之後，大衛人再接再厲，決定研製一款全新的戰機，這就是獅。
79年的時候，這個專案正式立項，當然了，考慮到自己的技術基礎低，飛機的很多子系統都是美國提供的。
比如說，發動機是普惠公司的PW1120發動機，不過以後量產的話，大衛人會以合作生產的方式來完成PW1120發動機的供應，飛機上使用了大量的複合材料，是直接由格魯曼公司生產的。
在八十年代，獅戰鬥機就被組裝起來了，然後開始試飛，但是，就在首飛之前，美國人就不幹了，很多裝置的出口都被禁止，最關鍵的發動機轉讓合同也作廢了。
於是，獅戰鬥機就這樣在美國的干涉下失敗了，大衛人建造了三架原型機，成為了這個專案最後的展品，默默地矗立在機場上，顯示著大衛人為了發展戰鬥機做出的努力。
當然了，其中還有其他的一些問題，比如說大衛人在試飛中，發現了飛機在氣動效能上有著重大缺陷，畢竟大衛人的研發時間很短，根本就沒有吹足夠的風洞實驗，美國人也沒有鴨式佈局的經驗，結果造出來的飛機有嚴重的技術問題。不過，技術問題是可以慢慢解決的，美國人的斷供才是最重要的。
雖然雙方是最親密的夥伴，但是，美國人生怕大衛人研發戰機的計劃會影響到自己的戰機外銷，所以把大衛人制造戰機的想法扼殺在了萌芽裡，這件事，也就成為了大衛飛機公司心中永遠的痛。
有關這架飛機，還有很多有趣的說法，機腹進氣，鴨式佈局，導致很多人提起來，都會滔滔不絕，雖然獅戰鬥機在美國的壓力下被迫終止了，但是，它在東方獲得了新生！我們的殲十戰機就是在這款飛機的技術上發展起來的！
其實，這完全就是外行人的以訛傳訛。
雖然都是鴨式佈局，但是獅戰鬥機是近距耦合，我們的殲十戰機是中距耦合，僅僅這一點，就能說明兩者的不同，我們的殲十戰機雖然定型服役晚，但是研製的時間可不晚，最早可以追溯到流產的殲九專案，611所吹了幾十年的風洞才確定下來的最佳佈局方案。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！當然了，曾經的殲十研發團隊肯定是接觸過獅戰鬥機的，但是要說把這款戰鬥機的技術買回來，那是不可能的，獅戰鬥機的氣動佈局是有缺陷的，和我們殲十的使命不同，而且，當年咱們也沒有那麼多錢。
現在，秦濤把這件事說出來，就是刺激大衛人的。
“是啊，對於這件事，我們也只能說抱歉了。”波阿斯開口說道。
只能是抱歉了，沒什麼說的了，他們的心中也憋著一肚子的火氣呢，專案進行了這麼長時間，他們也做出了大量的努力，誰能想到，還是這個結局！
和獅戰鬥機一樣，在美國的干涉下被迫終止了！
他們付出的時間和精力，以及資金，又有誰在乎？秦總果然是來挑刺的！
“不過，我們東方有句古話，叫做買賣不在人情在，我們依舊是好朋友，如果你們有需求的話，我們也願意幫忙。”秦濤繼續說道：“這就當做對外界壓力的一種無聲的反抗吧。”
“秦總，如果貴方願意的話，我們希望能留下上面的雷達罩！”阿菲克再也忍不住了，向秦濤說道。
合同簽署之後，他們就開始了孜孜不倦的研製，不得不說，東方提出來的方案還是不錯的，比他們以前費爾康預警機的大鼻子和大腮幫子要好得多！
所以，接下來預警機專案的發展，就可以同樣使用這種方式了，只不過，他們有很多地方都是薄弱的，比如說這個雷達罩！
當初東方提出這個專案的時候，他們就發愁於這個雷達罩怎麼製造和加工，所以，就把鍋甩給了東方，要求東方解決這個雷達罩的問題。
結果，東方給搞成了！
現在，他們如果想要把這種蘑菇盤預警機賣出去的話，肯定是需要東方提供雷達罩的。
“當然沒問題，多加一千萬美元，雷達罩也給你們留下，反正你們已經把內部的T/R元件都安裝好了，這樣省得開啟拆了，你們把整個大盤子直接吊下來。”
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