“各位，我這次過來，還有一件更重要的事情。”既然說起來了預警機，那秦濤當然也要把相關專案都給拉扯起來。
眾人的目光望向了秦濤。
“有關海軍艦載預警機的平臺問題。”秦濤說道：“目前，我們已經獲得了老毛子的雅克-44預警機的樣機，如果我們603所有想法的話，海軍可以把這架預警機的樣機提供給你們，希望你們能夠彷製出來類似的機體平臺。”
費爾康事件只是一個引子，在這個事件的刺激下，國內的科研人員會卯足了勁，在幾年的時間裡，就將國產的預警機放飛上天。
目前，國內的各種鋪墊也已經準備好了，相關的t/r元件在14所已經能正常生產，計算機系統由龍芯來負責，各種資料處理系統由費爾康專案已經獲得了大批的寶貴經驗，再加上海軍的神盾戰艦上積攢的經驗，可以說，這款預警機的研發不會出現太大的變故。
（前面有人抱怨，說咱們不是大國軍艦嗎？怎麼什麼都寫？華東之雄還是剋制的，沒有搞成大雜燴啊，各種裝備都是圍繞海軍的建設發展來的，就說這個空軍的預警機專案，那也是為了咱們海軍的預警機啊！哪怕就算是搞航天，也是為了咱們全球定位系統，偵查系統等等，最終都是為了海軍，沒有不著邊際的攤大餅，陸軍的99坦克，咱就從來沒寫過啊，還有什麼娛樂圈，咱們不碰，因為華東之雄不瞭解啊。）
“秦總，有關海軍的艦載預警機，咱們也是做過一些準備工作的。”聽到秦濤說起這個來，陳老也來了興趣：“在80年代，咱們曾經論證4萬噸級中型航母時，就已經論證過jzy-01型艦載預警機。按照咱們當初的計劃，是在運-7平臺基礎上改造預警機驗證機，不過，由於4萬噸級的航母最終沒有確定下來，這款預警機驗證機也就無疾而終了。”
以國內的研發水平，想要全新研製一款預警機是很難的，所以，國內也只能是利用現有平臺來改造，找來找去，就是運七平臺最合適了。
這是一款在老毛子的安-24運輸機上測繪彷制過來的型號，不過由於當年的混亂，雖然70年就已經組裝出來了第一架，但是一直到82年，這款運輸機才終於算是定型，成為了國內重要的一款運輸機，而且一直都在生產之中，甚至到了後世，還在以新舟600的型號繼續延續漫長的生命力。
這款飛機的大小和e-2差不多，所以，在這款飛機的基礎上改造預警機的驗證機，也就是順理成章的事情了。
聽到陳老的話，秦濤頓時眼前一亮：“好啊，既然咱們有技術儲備，那應該就更容易了！”
聽到秦濤這樣說，陳老的臉上又露出了困難的表情來：“秦總，也不是特別容易，咱們可以參照雅克-44的外形來修改咱們的運七，但是，如果是用機背頂著一個大盤子的方式，那就意味著空氣阻力的大大增加啊！目前咱們國內缺乏相應的發動機。”
這是最關鍵的一個問題。
航空工業一直都是受到發動機的困擾，雖然一直在努力，但是卻是進展緩慢。
當初測繪彷制安-24，也一同測繪彷制了上面的發動機ai-20m，77年的時候正式定型，被叫做渦槳6，在國內，這款發動機屬於是多面手的角色，不管是雙發的運七還是四發的運八，只要是螺旋槳的飛機，幾乎用的都是這種發動機。
最初剛剛引進的時候，這款發動機的功率只有3124千瓦，後來經過改進，提升到了3340千瓦左右，到了21世紀的渦槳-6c，才算是提升到了四千千瓦左右。
這個功率高嗎？當然不高了！
全新升級的e-2d“先進鷹眼”用的改進後的t56-a-427a，最大輸出功率在4400千瓦左右。老毛子的雅克-44用的是d-227，功率已經超過了一萬千瓦。
己方現有的發動機根本就不給力啊！如果沒有先進的發動機，那飛機根本就無法保證穩定飛行，甚至就連有了彈射器也不能成功地在航母上起飛，那這種飛機就是雞肋。
秦濤點頭：“發動機的確是個大問題，不過上次我從老毛子那裡弄來了十臺d227發動機，應該夠我們裝配四架預警機的了，我們先湊合著用這款發動機，等到以後，我們的技術發展了，可以有更好的發動機來匹配。當然了，我們也不能全部照搬雅克-44，我們目前的飛機已經開始使用複合材料來減重了，這些都能用在我們的飛機上。”
（總感覺一萬四千馬力的d-227用在雅克-44上是一種浪費啊，比鷹眼的動力大了一倍，按說機體個頭差不多啊，難道是為了滑躍？也有說法是雅克-44e配備了單發功率高達5145kw的d-27發動機，並不是d-227.）
至於自研更加先進的發動機，秦濤也是有理論依據的，當年在研發新款新舟700客機的時候，選定了普惠加拿大分公司生產的pw150c渦槳發動機。這是當時銷量最好的第三代渦槳，效能完全能滿足；而且給國外廠商分蛋糕，可以開啟歐美市場，方便拿到適航證。
但是，這個計劃最終失算了，因為各種原因，普惠加拿大公司撕毀了合同，不過國內也有準備，研製了具備世界先進水平的aep500，這款發動機比外國進口的還省油，功率也達到了五千千瓦以上。
所以，現在雖然缺乏發動機，但是以後肯定不會為這個發愁的。
聽到秦濤這樣說，陳老的眼前一片閃亮：“如果咱們有合格的發動機，那給海軍研製艦載預警機也不是難事，只要海軍給咱們提供充裕的資金就行！”
用庫存發動機這件事，對他們來說太尋常了，現在的飛豹戰鬥轟炸機，用的就是庫存的斯貝發動機啊！有一批發動機，先生產了再說。
秦濤點頭：“目前對你們來說，就是要預研，可以把那架雅克-44拖過來，全面的測繪出圖。等到空軍的預警機研發順利之後，海軍的預警機專案就會上馬。”
預警機專案主要包括兩個方面：機體和雷達，機體方面，空軍的使用尹爾-76，海軍的需要自研，畢竟海軍的要上艦啊！雷達方面，等到空軍的預警機研發成功之後，縮小體積，減少t/r單元，做一個小的蘑孤盤，就是海軍的預警機。
這樣，海軍就可以大大地節省研發經費了。現在，海軍的預警機機體可以著手了，這樣等著空軍研發成功之後，正好沾光，也能趕上海軍的二號艦，如果馬工那邊進展順利的話，說不定二號艦就能搞彈射，這樣就需要專門的艦載固定翼預警機了。
“秦總放心，只要那架雅克-44過來，咱們立刻抽調人手，測繪彷制，只不過，咱們如果只生產艦載預警機的話，數量太少，成本肯定不低啊。”
秦濤點頭：“是的，如果只有預警機，肯定是太浪費了，不過，海軍還需要其他的飛機，比如艦載反潛機，艦載運輸機等等，咱們先發展預警機，只要這個平臺起來，以後肯定還會有很多的機會的。”
直升機反潛，始終比不上固定翼的反潛機，美國老的航母上就有專門的s-3反潛機，同時，e-2的機體平臺也有c-2運輸機的改款，航母艦員的信件等等，都是用這種飛機給運輸過來的。
己方沒有奢侈到再研製一種，但是利用現有的來改裝，是順理成章的了。
眾人點頭，相比陸基飛機，艦載機要進行各種改動，起落架加強，機體強化等等，所以，再改裝成其他的艦載機，也是很合適的，這樣一來，平臺價值也能達到利益最大化。
“當然了，我還得提出一個要求，這款艦載預警機的重量不能太大，就算控制不到e-2的26噸，最多也就是28噸，絕對不能超過30噸。”
雅克-44的最大起飛重量是40噸，這給它的使用前景帶來了很多不利的影響，畢竟不管是彈射還是滑躍，起飛都是夠困難的了，一旦有一臺發動機失效，那妥妥的就會失事。
不過老毛子的問題主要是電子裝置不給力，在己方這邊應該會容易一些。
陳老點頭：“那是肯定的，咱們有這個能力。”
時間終於進入了97年，就在這一年的元旦，秦濤一行人乘坐明州集團專門採購的商務機，降落在了契卡洛夫飛機廠的跑道上。
這裡也是白雪皚皚，一幅瑞雪兆豐年的景象，大片大片的雪花在空中飛舞。
下飛機之後，秦濤看到了熟悉的身影，頓時就露出了笑容：“謝爾蓋先生，我們又見面了。”
曾經的老夥計米哈尹爾走了，不過謝爾蓋依舊還在當廠長，見到老熟人，總比新面孔要好得多。
“是的，秦總，我們又見面了，我們廠已經做好了重新開工的準備，貴方這次過來，是來訂購四十架尹爾-476運輸機的嗎？”見面之後，謝爾蓋就興奮地問了起來。
兩人的嘴裡都撥出了白色的霧氣，這是個寒冷的冬天。
秦濤腦子裡一個激靈，自己怎麼把這茬給忘記了？
上次跑來忽悠的時候，秦濤就承諾要購買四十架尹爾-476運輸機，正是在這個承諾之下，對方將a-50的機體用五百萬美元的價格賣給了東方，然後用這筆錢來做重新生產的準備。
結果，就沒有下文了。
秦濤從來就沒有從這裡繼續採購運輸機的打算，所以早就把這件事給忘到腦後了，現在，對方突然提起這件事來，將秦濤給打了個措手不及。
不過他立刻就反應過來了，點頭說道：“是的，我們就是來考察的，看看貴方有沒有恢復生產的能力，如果有的話，我們就下四十架客機的訂單。”
“當然有了。”謝爾蓋說道：“只要貴方下訂單，那我們隨時都能生產，我們要不要通知尹留申設計局？”
他們這個飛機只負責生產，設計工作是尹留申設計局的，東方要訂購的是最新的尹爾-476，所以，他們得透過尹留申作為總承包商才行，而且，他們只是總裝廠，還有大量的零部件需要協調，這些都決定了他們無法直接和東方談合同，而是需要走尹留申的路子。
“這個不著急，我們先考察了工廠再說。”
謝爾蓋點頭：“秦總，請隨我來。”
唐長虹跟在秦濤的身邊，第一次來到這個紅色帝國時代最重要的運輸機生產廠，眼睛之中帶著興奮的光芒。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！這裡運輸機的年產量幾十架，可比172廠的產量高多了，這裡是怎麼協調生產的？他非常的興奮。
進去之後，首先就看到了巨大的寬闊的廠房，一排六架黃皮的客機機體。
“這些是尹爾-114客機，目前我們正在裝配這款世界先進水平的客機，用它來取代以前過時的安-24飛機。”
秦濤點頭：“這種飛機不錯，如果價格便宜的話，我們明州集團願意買一架。”
在軍用的尹爾-76運輸機被迫停產之後，他們依舊還在勉強維持著客機的生產，這種尹爾-114客機已經是他們最後的希望了，不過，這款飛機也沒有改變他們的命運。
畢竟在客機領域裡，老毛子的技術是落後的，根本就無法和西方的客機相比，眼前這種客機僅僅生產了十幾架，就徹底停產了。
此時，聽到秦濤這樣說，謝爾蓋無比的興奮：“好啊，我們非常歡迎，價格一定是全世界最便宜的！”
“好像沒有看到工人？”秦濤問道。
其實，如果細看的話，可以發現這些客機機體上的灰塵有被擦拭的跡象，在某些地方已經露出來了一些鏽跡，說明這些客機的裝配工作早就停下來了。
尹爾-114是尹留申設計局在82年開始研製的，到了92年8月7日首架生產型飛機首飛，按說只要價格便宜，還是能有市場的，但是在93年7月5日第二架原型機因事故墜毀，導致整個專案都停滯下來了。
如果秦濤沒有猜錯的話，這批裝門面的客機機體也是在那個時候生產的，之後就落灰了，現在，被他們翻新了。
此時，聽到秦濤的問話，謝爾蓋笑著說道：“現在是元旦假期，工人們都沒有上班呢。”
秦濤他們來的時間真巧，正好趕在了假期上，這種元旦假期可是全球性質的，各國都放假。
“哦。”秦濤點頭：“今天是三號，明天的話，工人就該上班了吧？”
聽到他這樣問，謝爾蓋的眼睛裡閃過了一絲慌亂，然後努力讓自己平靜下來：“是的，秦總，
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