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第五百六十九章 伊爾-76和運-20(2/2)

作者:華東之雄
,他希望唐長虹能在這個專案中挑大樑,當一把手,這樣的話,唐長虹也將成為國內最年輕的飛機總師。
唐長虹身材不高,微胖,臉上帶著鎮定自若的笑容。
“聽說你們搞了預研,這幾年搞出一些什麼成果來啊?”秦濤問道。
“其中最重要的一個研發成果,就是超臨界翼型。”唐長虹說道:“目前我們已經在預研這種翼型,等到正式立項之後,把我們的預研結果全部吹風洞,從中做出最優秀的選擇來。”
軍用運輸機和民航客機是有很大的區別的,民航客機最重要的指標就是省油,對於民航企業來說,省油就是省錢啊。接下來就是機組人員數量,能用兩人制機組就不用三人制,這樣能節省一個機組人員的開支。
對軍用運輸機來說,省油是其次的,畢竟軍隊不怕費油,他們的飛機首先要保證大載重量和大航程,其次就是飛行速度,想要提高速度,不僅僅要有先進的動力強勁的發動機,還需要有合適的機翼。
“超臨界翼型”是60年代美國NASA蘭利研究中心率先搞出來的。在1974年第一次公開面世,各國的飛機設計師都對這個翼型推崇備至,美國最先進的C-17運輸機就採用了這種翼型,同時波音和空客等民航客機也開始使用這種翼型,提升了客機的巡航效率和經濟性。
因為效能先進,這種超臨界翼型甚至被和後掠翼一起稱為20世紀空氣動力學的兩項重大突破。
當然了,這種翼型是不可能僅僅根據幾篇資料就能做出來的,必須要經過大量的風洞實驗,還需要和飛機結合起來,運-20的這種翼型也是經過了艱辛的努力才做出來的。
它的上翼面比較平坦,但下翼面則有反凹設計,並且機翼後緣還有較大、較薄的彎曲曲率。這樣做帶來的好處就是提升飛行速度和降低機翼結構重量。
普通翼型設計在飛行速度接近聲速時,機翼上就會產生激波,從而使飛機阻力增大,不但會使機身震動造成安全隱患,還會導致耗油量巨增。這種獨特的“超臨界翼型”產生的激波量不但會變小,而且位置也會非常靠後,這樣就能避免激波令機身震動和達到省油的目的。
所以,雖然運-20在外形上和伊爾-76類似,但是實際上還是有很多的不同的,翼型不一樣,就可以歸類為兩種不同的飛機了。
聽到了唐長虹的一番介紹,秦濤點頭:“沒錯,咱們是得向世界先進水平看齊,做咱們自己特色的飛機。咱們國內以後的預警機、空中加油機、電子戰機等等,都寄託在你們的身上了!”
“我們一定會全力以赴!”唐長虹激動地說道。
秦濤也是有些感慨,自己明明不是空軍的人,但是,自己說了這些,卻讓在場的人很感動,當然了,原因他也是清楚的,畢竟凡是經過他手頭的專案,沒有一個會掉鏈子。…
現在他幫忙聯絡這個大飛機的專案,大傢伙當然都很激動了,這意味著大飛機的專案很快就會上馬,最終一定會有一個輝煌的未來啊。
“秦總,有關發動機方面,您在空軍那邊提出來的建議是非常中肯的。”陳老繼續說起來了具體的技術:“目前,咱們國內在發動機上依舊落後,咱們的飛豹戰鬥轟炸機,靠的就是成熟的斯貝發動機。現在,咱們這個大飛機先使用老毛子的D-30K發動機,是個正確的選擇啊。”
這章沒有結束,請點選下一頁繼續閱讀!聽到陳老這樣說,秦濤突然想到了什麼:“陳老,咱們已經完成斯貝的全面國產化了嗎?”
斯貝的國產化,也是經歷了一番波折的,在75年12月13日,斯貝的引進合同正式簽署,當時的目標很明確:在3年內,用英國材料、毛坯、成品和附件複製出與英國同等質量水平的發動機;在5年內,用國產材料、毛坯、成品和附件複製出符合上述要求的發動機。
進入八十年代之後,第一階段的目標終於完成,但是之後卻戛然而止。
斯貝自從引進,就有很多非議,這種英國六十年代的發動機已經落伍了,國內需要的是大推力發動機等等。
當初飛豹立項,也不過是為了解決庫存的斯貝發動機而已,現在,眼看著飛豹已經定型,即將裝備部隊,發動機又是一個大問題了。如果國內仿製不出來,那就只能去英國採購二手的斯貝了!
“是啊,斯貝的國產化是個大問題啊。”陳老感慨了一句:“隨著咱們的飛豹開始試飛,斯貝發動機的問題也凸顯出來了,咱們兄弟廠又繼續開始了斯貝國產化的計劃,使用咱們國內自己生產的毛坯來製造國產的渦扇九發動機,去年的時候,這種發動機通過了150小時的永續性試車,國產化率百分之七十。”
秦濤忍不住的搖頭:“這還差得遠著呢啊!”
哪怕國產化率百分之九十九,都可能會被剩下的百分之一卡脖子,更不用說現在國產化率只有百分之七十了!在搞艦用燃氣輪機的時候,秦濤就曾經見過430廠的技術人員,當時給他們畫了個大餅,這種發動機的需求至少有五百臺,國產化是必須的!
誰能想到,還是不給力啊。
“目前咱們已經能穩定生產渦扇-15發動機了。”秦濤想到了什麼,繼續說道:“在很多發動機的工藝上,咱們已經達到了世界先進水平,剩餘那百分之三十的零件,如果無法琢磨出來英國人原本的工藝的話,能不能用我們現有的工藝來製造?”
“沒錯,秦總,您的這個提議很好,我們會向430廠那邊反映的。”陳老完全贊同秦濤的建議。
斯貝是英國人六十年代的技術,渦扇-15是老毛子八十年代的技術,己方這種替換,應該也不會出什麼大問題,甚至還能讓斯貝的效能更先進。
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