地攝錄著，記錄著這個精彩的美好的瞬間。
殲三十一A戰機距離地面兩米左右，保持懸停姿態十幾秒，然後，飛機開始緩緩降落，等到機輪和地面接觸的時候，這次別開生面的飛行表演，就已經算是結束了。
不過，圍觀的人依舊還沉浸在剛剛的興奮之中無法自拔，他們的臉上帶著興奮，他們的嘴裡滿是讚美。
「太厲害了，升力風扇的方式也是沒問題的！」
「就是，聽說這套升力風扇，是明州集團做出來的，他們不管幹什麼，都是這麼優秀！」
「沒錯，小小的升力風扇，根本就難不住他們，人家都開始造火箭了，要征服火星呢！」
在各種各樣的讚美之聲中，施諾德的心中湧現出來一種巨大的失落，他多麼的希望剛剛進行垂直起降飛行表演的是己方的飛機！麥道公司的飛機要什麼時候才能首飛呢？
還是得推倒重來？
施諾德的臉上，無比的糾結。
「請問，貴方的這套垂直起降系統研發了多久？」一名記者已經開始迫不及待的提問了。
「從立項到現在，已經過去五個年頭了，我們先做了兩年的概念設計，然後又做了兩年的樣機測試，一直到今年，我們才開始裝配到飛機上，現在，這是它的第十二次垂直起降測試。」趙黨生介紹起來。
五年了！這一套動力系統，居然已經研發了五年！施諾德的心中更是五味成雜了，他們麥道公司要搞研發的話，得用幾年的時間？
施諾德不敢想象。
「這款垂直起降裝置，最大的難題是什麼？」又有人問道。
「最大的難題當然是動力的結合和傳遞了。」趙黨生說道：「大家應該知道，我們需要靠升力風扇來提供升力，需要從後面的發動機結合上三萬馬力的動力，在動力結合和斷開的時候，需要有專門的機構。」
「那貴方是用什麼方式實現的？」
聽到這個問話，趙黨生微微地皺眉頭，這個再說下去，怕是會洩密啊！就在此時，一個人影出現在了他的身邊。
「如果用常規的方式，當然無法實現動力的傳遞，我們東方人是最聰明的，發明了專門的軟結合的方式。」秦濤笑呵呵地開始給所有人介紹了：「簡單來說，主傳動軸帶動一個葉片，葉片攪動液壓油，推動對面的葉片，這樣就實現了動力的傳遞。」
這就是AT變速箱上常見的液力變矩器的原理了！
當年在汽車行業裡，因為無法解決離合器的自動控制問題
所以在自動擋變速箱上就發明了專門的液力變矩器，一直用到現在，也是最好的選擇，沒想到東方人居然用了這種方式！
不得不說，這種方式應該是最好的解決方案了，否則的話，幾萬馬力的動力，想要結合斷開可不容易啊！
趙黨生鬆了一口氣，升力風扇系統是整個垂直起降戰鬥機最重要的系統了，這些系統的內部原理，當然不能輕易洩漏出去，現在這樣忽悠過去，應該是最好不過的了，別人如果要仿製，那就會在錯誤的道路上越走越遠。
「當然了，就算是這樣，需要結合的動力還是太強了，所以，我們使用了專門的傳動軸。」秦濤繼續開始了忽悠：「這套升力風扇是有兩組葉片的，我們分別使用一根傳動軸來驅動，這樣就進一步降低了動力的傳動需求，為了節省體積，兩根傳動軸是共軸的，和我們的雙轉子發動機有些類似。」
兩根傳動軸，那就把動力傳遞從三萬馬力降低到1.5萬馬力，聽起來像是那麼回事，但是實際上，這樣會大大地增加系統的複雜性，提升故障率。
秦濤這樣說，能讓試圖仿製的人在錯誤的道路上越走越遠。
「沒錯，這樣是個解決問題的辦法！」現場的一名工程師點頭了，對於這個增加傳動軸的方案表示了贊同。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！「當然了，就算是用了這些方式，升力風扇的研製依舊耗費了我們巨大的精力，還好，我們研製出來了，我們明州集團就是有這樣的實力，我們的科技發展得太快了，讓我們感覺到自己像是得到了外星科技一樣！」
這話聽得施諾德一陣的惡寒，這是在炫耀，赤果果的炫耀啊！
而且，這段話明明就是他們美國人才有資格說的，當初，F-117第一次對外公開的時候，一名空軍軍官興奮地向所有記者宣稱：我們就像是得到了外星科技一樣。
當時的F-117的確是夠科幻的了，讓人有一種外星科技的視角，但是現在，風水輪流轉，居然已經輪到東方人這麼說了！
施諾德的心中很不好受。
「請問，貴方使用了升力風扇，這樣佔據了大量的機體空間，會不會導致這款飛機的載油量降低，航程無法比得上普通的版本？」又有人開口了。
「沒錯。」對這個問題，秦濤很乾脆利落地承認了：「和普通的版本相比，它的航程要縮水不少，但是，我們不能和普通版本相比，我們要和其他的垂直起降戰鬥機相比，我們的飛機效能還是不俗的。」
那個巨大的升力風扇所在的空間要是騰出來的話，少說也能裝進去兩噸燃料，意味著五百公里以上的航程，現在，這樣的設計，航程上縮水了不少啊。
任何垂直起降戰鬥機，航程都很短，海鷂聽起來好像很牛的樣子，實際上，如果要是垂直起降的話，航程也不過一百公里左右，妥妥的桅杆保衛者，只不過英國人經常用滑躍起飛的方式來降低油耗，而雅克-38沒這個功能。
「我們可以保證，在垂直起降的情況下，它的航程可以超過五百公里，而在滑躍起飛的情況下，這種飛機的航程會超過一千三百公里。它的資料將會遠遠超過現有的垂直起降戰鬥機。」
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