拉諾有些好奇。
座艙裡面都是滿滿的儀表，和蘇-27沒什麼差別，東方人說航空技術很發達，已經開始有先進的玻璃座艙了，現在一看，根本就不是這麼回事啊！
“這只是首架預實驗型，交給我們進行飛行訓練的，後期的正式生產型，肯定都是玻璃座艙。”試飛員介紹道。
原來是個試驗品！
“能滿足艦載機的起降要求嗎？”德拉諾繼續問道。
“當然沒問題。”試飛員早就聽說過德拉諾的大名了，所以站在下面，用流利的英語和德拉諾交流了幾句。
正說話間，天空中再次響起了轟鳴聲。
“教練機來了！”有人大聲地喊了起來。
於是，一群人湧了過去。
兩架飛機不是同時來的，一南一北，殲十五直接從北方的112廠跑道起飛，而蘇-27UB則是直接從南邊的空軍基地起飛。
（貌似這種出口的型號，應該叫UBK。）
“秦總，咱們過去看看？”基地的負責人李巖向秦濤說道。
秦濤點頭，剛剛想要跟著李巖一起過去，但是又想到了什麼，扭頭看向了機庫：“多派哨兵，把這機庫看好了。”
瘋狗的名字可不是白叫的，這個德拉諾是基地的教官，權力很大，平時也是被供養著的角色，這傢伙膽大包天，說不定會偷偷把飛機給開出來，他不想上教練機，認為技術已經夠好了，可以直接飛了，秦濤可絕對不能放任這種事情發生。
李巖狐疑地看了秦濤一眼，然後就明白過來了：“沒錯，還得開幾輛車過來。”
機庫雖然不是露天的，但是沒有門，其實就相當於是個橋洞，前後都是開口的，飛機落下來，直接滑進機庫，需要出動的時候，直接從另一邊滑出來。
只有F-117或者是B-2那樣的，才需要全封閉的機庫，大部分的機庫都是這種方式的，這已經很不錯了，國內不少機場還都是露天放飛機呢。
蘇-27UB沒有直接滑進機庫，而是停在了跑道上，空軍派來的飛行教官李明全，從上面下來，向面前的人舉起了右手。
“報告，空軍少校飛行員李明全，前來報道，在接下來的一段時間裡，我暫時聽從海軍的命令！”
“李少校，你不用這麼拘束，你是咱們請來當教官的，接下來，咱們基地裡的這些骨幹飛行員，就要改飛蘇-27系列飛機了，需要你的帶飛啊。”李巖看向了李明全：“反正，在我的飛行員能完全掌握蘇-27的飛行技術之前，是絕對不會放你走的，你要有思想準備。”
“是！”
李明全再次敬禮：“保證完成任務！”
李明全是第一批飛蘇-27的飛行員，在老毛子教官的嚴厲教導下的第一批三代機飛行員，而李明全同時也是這第一批中的佼佼者，讓他來幫忙培訓飛行員，那海軍也是費了很大的力氣的。
其實，找老毛子飛行教官也行，這個時代裡，老毛子現役的飛行員也拿不到太多的薪水，請到東方來問題不大，但是，基地裡有一大批美國人啊！
誰知道這些冷戰時期的對手，現在能不能在同一面旗幟下共同工作，而且，還有更重要的原因：這裡正在進行的專案，是需要瞞著老毛子的。
雖然最後還是會被老毛子發現，但是能拖多久就得拖多久，畢竟，當初秦濤在忽悠老毛子的時候，言之鑿鑿，要是601能搞定艦載機，那我寧願倒著走！
當時秦濤是有準備的，所謂的倒著走，絕對不是腦袋向下，兩手撐地那樣倒著走，而是後退著走，這也算是倒著走，不過到時候肯定會被罵無恥的。
能避免就避免。
所以，用的是國內的教官，大傢伙說一樣的話，這樣訓練起來也方便，現在這批飛行員能說英語就很不錯了，不能再讓他們流利地說俄語啊。
“飛行教官？我向你發出挑戰！”此時，一個人走了過來，聲音低沉。
德拉諾！
德拉諾原本是有想法的，趁著別人不注意，把殲十五給飛起來，但是，地面看管得太嚴了，前後各堵了一輛車，他就放棄了，根本出不去啊！
德拉諾只能溜達著來到了機場跑道，看到大傢伙圍著飛行教官，頓時就不高興了。
我才是飛行教官！你們這些飛行員，都是我在教的，現在，怎麼又突然來了一個新的教官？
而且，最關鍵的是，這個教官還得教德拉諾，這讓他無法忍受，自己還用教？
“您是德…武松先生吧？”來之前，李明全就已經聽說過這裡的美國教官的威名了，沒想到來這裡之後，對方就給來了個下馬威。
“聞道有先後，術業有專攻，如果是飛艦載機的起降，那我得拜您為師，但是，要說飛蘇-27，我已經在上面飛了八百多個小時了。”李明全說道：“我在這架飛機上積攢的經驗，比您要高一些，所以，如果您要飛的話，還得帶飛您幾次。”
“八百個小時？這種飛機裝備東方五六年了，你們居然一年連兩百個小時都飛不到？”德拉諾睜大了眼睛：“還敢說自己經驗豐富？”
眾人一陣的尷尬。
八九十年代，國家經濟轉型，軍隊要忍耐，所以，軍費開支是很少的，航空兵部隊裡面，一年能飛五十個小時的都不多，沒錢啊！
裝備蘇-27的是精英部隊，所以才保障了他們一年一百五六十個小時的飛行時間，這已經讓全軍羨慕得眼紅了。
而在美國人眼裡看來，這種飛行簡直就是在三天打魚兩天曬網。
飛行一個小時一般需要5到6小時地面保養，摺合起來，正常情況下美國航空兵的標準是飛行員平均每個月飛行17.8小時，一年的飛行時間約為213.6小時。
當然了，這是九十年代的標準。最高峰在90年，飛行員平均每月飛行約29小時，而到了後世，時間就開始不斷縮水了。
最差的2019年，每個月平均只有6.8個小時。到了2021年，平均飛行時間才上漲到每月10.1小時。
到了2020年，東方的空軍的基本標準，每年都能飛到兩百小時以上了，是美國人的兩倍，風水輪流轉，讓人感慨啊。
而現在，德拉諾這樣的鄙視，讓大傢伙很難受。
“咳，咳。”秦濤開口了：“這有什麼辦法，還不是資金不足，武松，你要知道，這裡基地連軸轉，每天都能飛行訓練，那是消耗了其他部隊的燃料的！你們天天飛上天，是建立在別人飛不上天的基礎上的，你就別得了便宜還賣乖了。低調，低調。”
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