了。”秦濤也在繼續介紹：“航母的甲板太小了，飛行員駕駛艦載機，簡直就是撞向航母的，而且，在降落下去之後，還得準備萬一勾不住阻攔索的時候復飛，這一切，都要求飛行員有紮實的基本功和嚴格的訓練，陸地航母是必須的。還有甲板的排程等等，都需要在陸地上練習。”
在陸地上搞這麼一個大傢伙，耗費可想而知，對海軍來說，要燒錢的地方很多啊。
“當然了，因為目前我們還沒有艦載機，所以這些專案都不是立刻就得上馬的，但是海軍得做好準備，尤其是相關的飛行員的培養。”
“咱們不缺飛行員，咱們海軍也有很多尖子飛行員，不比空軍差。”一名領導說道。
秦濤搖搖頭：“不，對於海軍的艦載機飛行員來說，最好是從零開始培養，從高中招飛的人員中，挑選一部分傑出的飛行員，直接來作為艦載機飛行員定向培養，雖然我們也有老飛行員改飛，但是比例不用太高。”
“為什麼？”
“因為一旦形成了習慣，就很難改過來。”武勝利開口了，他也是最熱衷航母專案的人之一，平時也在不停地研究，而且，還近水樓臺先得月，能和秦濤這個女婿交流。
所以現在，他就能給解釋了。
普通的陸基戰鬥機在降落的時候，也會有一定的危險性，海軍的艦載機就更是有很大的危險了，而且，兩種降落方式完全不同。
陸基戰鬥機下降平穩，收油門慢車著陸，海軍的艦載機，那是要保持推力，隨時準備復飛的，降落的航線坡度很大，硬生生的砸上航母甲板。
兩種方式區別很大，老飛行員已經在多年的飛行中形成了條件反射和肌肉反應，再改飛的話會很難，新飛行員就不同了，一張白紙。
“人才的培養很重要啊！”劉老感慨了一句。
這是一條沒有人走過的路，他們是第一批開拓者，註定會困難重重，一切都是從零開始。
“沒錯，不僅僅是飛行員，還有甲板的工作人員，各種馬甲，我們都需要訓練。”秦濤說道：“如果我們想要快速掌握要領的話，就得挖一批經驗豐富的人員過來。有人教，從比自己摸索要好，畢竟，別人的經驗，是經過血的教訓的。”
這可不是開玩笑的，當進入噴氣機時代之後，美國海軍艦載機飛行員的噩夢就降臨了。
他們剛開始使用噴氣飛機的時候，幾乎每兩天就摔一架。後來才慢慢地少了，就這樣，從1949年到1988年40年時間裡面，美國海軍和海軍陸戰隊共損失戰機超過架，死亡飛行員8500多名，百分之七十的飛行事故都發生在起飛和著艦的過程當中。
哪怕到了後世，飛機的製造技術和飛行員的技術都提升了，美國海軍依舊保持了每年15架左右的飛機墜毀事故，大部分還是起飛和著艦。
秦濤可不想看著祖國的優秀飛行員在這種事故中喪生，每一個飛行員都是寶貴的。
“是的，我們是需要找人當老師。”劉老點頭。
“在媽港的創綠公司招標的時候，美國人的航母薩拉託加號的艦長史特羅曾經找過來，我就推動了一下，這個人以及他的很多下屬，可能會有到來的希望。”秦濤把這件事說了出來。
其實，他做的任何鋪墊工作，許正陽都會給彙報上去，只不過，劉老日理萬機，不一定聽說過。
現在，聽到了他的話，劉老點頭：“曾經的航母艦長？這真是太好了！秦濤同志，你為咱們海軍鋪墊了這麼多啊，海軍的航母要是能航行在大海上，你是首功！”
秦濤笑了笑：“我只是一個商人而已，愛國的商人，要說咱們海軍航母的最大功臣，應該是劉老您。87年的時候，在您的主持下，咱們就開設了飛行員艦長班，給咱們海軍的航母儲備了優秀的人才。”
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！航母能不能有威力，首先得看艦載機，要是沒有艦載機飛行員，航母就是個空殼，其次就是看它的一把手了。
航母的一把手，那就是艦長。
在美國，艦長都是從艦載機飛行員一步步走上去的，所以不會有外行領導內行的可能，外行就算有背景，沒有艦載機飛行員的經歷也不行。
但是國內不行，因為國內還沒有航母呢，不過，咱們有飛行員啊。
所以，劉老在87年的時候就提出，讓一批飛行員去學習指揮軍艦，就這樣，出現了一個獨特的飛行員艦長班，有幾名因為不適應，最後又回去開飛機了，剩下的人，則堅持了下來。
當時的目的，就是給航母儲備人才的，航母的指揮官，必須要有飛行經驗才行。
劉老笑著擺擺手：“就算是咱們培養了能上天和能下海的人才，那也得有裝備才行，沒有航母，一切都白搭。你的作用可比我大得多，不用說這一代航母艦載機了，就連下一代航母艦載機，伱都開始給鋪墊上了。”
那個殲三十一a，一開始只是秦濤的小打小鬧，但是現在，已經發展成為了一個國際合作專案，所有人都知道，這個專案可以給海軍儲備下一代的艦載機，而且，還不用海軍花錢！
“這也是順手的事，既然遇到了，就總得動手，想要擁有強大的海軍，那得經過長時間的建設才行，就目前來說，我們認為，現在這艘軍艦的改裝和海試，估計就需要五年左右的時間，也希望我剛剛提出來的那些配套專案，可以在這幾年裡陸續上馬，省得到時候有槍沒子彈。”
“今年是95年，五年之後，也就是新千年了！”有人感慨。
也有一個聲音低低地響起：“可是，相關部門還沒有認可我們的計劃。”
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