在蘇-33上，邊條前端多出來的那個小小的鴨翼，不會起渦流的作用，因為邊條翼就是用來拉渦流的，這個鴨翼屬於控制面，它的作用就是提升戰機的抬頭力矩。
普通氣動佈局的戰機，在平飛中爬升，靠的是水平尾舵，尾舵把屁股壓下去，機頭就翹起來了，而鴨式佈局的戰機，鴨翼在前面，直接就能提供升力，把機頭翹起來，所以，鴨式佈局也被稱作抬頭佈局。
在飛行中無所謂，但是在艦載機起飛的過程中，兩者的差距就會體現出來了，當初蘇霍伊的設計師們為了讓艦載機的起飛更加容易，所以增加了這對鴨翼，增加更多的抬頭力矩。（當然也會增加渦流，據說升力係數增加了零點二。）
“這種三翼面佈局的飛機，操控會非常複雜，所以，老毛子在這款飛機上，使用的是數字電傳。”羅洋說道：“在咱們組裝的蘇-27上，使用的還是模擬電傳。”
米格-29用的是液壓控制，蘇-27原本也打算用液壓控制，但是在試飛中摔了飛機，所以設計師才把電傳操控給裝上，不過由於老毛子的電子系統落後，所以用的還是模擬電傳。
到了蘇-33，三個翼面，模擬電傳伺候不了，老毛子終於把控制系統升級成數字電傳系統了。
“我們應該有數字電傳的技術儲備了。”秦濤開口說道：“如果我們目前無法吃透它的飛行控制律的話，那就算是先把控制程式匯出來，原樣灌到我們的新系統裡，也應該暫時能用。”
羅洋睜大了眼睛。
都說秦總思維靈活，不拘一格，原本他還不信，現在，秦濤這句話，簡直就是醍醐蓋頂啊！
殲十在試飛中，一架飛機都沒摔，就是因為吹風洞足夠多，徹底掌握了整個飛機的飛行控制律，而且到了以後，想怎麼改就怎麼改。
殲-11就不同了，這種飛機的原型機是蘇-27的，艦載機的原型機也是老毛子的，他們如果想要吃透飛控，那幾乎就相當於要重走一遍老毛子的研製過程。
當然了，不用曲折地走，只要把現在的飛機模型，拿到風洞裡去，吹個三五年，把所有的氣動資料都拿到手，這樣再編寫飛控程式，就萬無一失了。
但是，他們沒有這麼多時間，也沒有這麼多資金啊！
秦濤給出來了一個簡單的辦法：直接複製程式！把眼前原型機的飛控程式複製出來，灌到己方仿製的飛控程式裡，這樣照葫蘆畫瓢。
老人講究知其然也知其所以然，現在還顧不上，乾脆就先知其然。
這是一個偷奸取巧的方式，但是對他們來說，還是有很大的參考意義的，他們可以先把飛機仿製出來，以後再慢慢吃透控制律，然後進一步提升飛機的效能。
“如果先解決有無的問題，以後再提高的話，這種做法應該是可行的。”顧老也是一旁肯定了。
611所在研製殲十的過程中，601所也沒有閒著，他們把自己的一架殲八戰機給改裝成了變穩機，用來測試數字電傳系統，所以，他們完全可以把硬體移植過來，欠缺的主要是軟體而已。
“我得再強調一下，這只是應急的，以後必須要吃透它的技術，所有的原理都得掌控，否則以後海軍部隊就可能會吃大虧。”秦濤再次提醒道。
為了儘快完成艦載機的仿製，秦濤給出了個餿主意，但是他可不想因此就給海軍埋下隱患，這只是暫時的，可千萬別躺在上面睡大覺。
“是的，我們當然要吃透它。”羅洋說道：“這樣，第一個問題算是解決了，但是，第二個問題可不容易解決，這款飛機需要推力更大的發動機。”
海上防鹽防潮都是次要的，這些都能想辦法解決，但是，還有一些是不容易解決的。作為戰鬥機的心臟，發動機就是其中之一。
雖然都叫做三姨夫，但是效能卻有不小的差異，用在海軍艦載機上的，是AL-31F3，雖然後面只加了一個字，卻有很大的不同。
艦載機的起降，需要更強推力的發動機，蘇-27上的三姨夫直接移植過來是不行的。
“這的確是個問題，咱們的航空工業一直都在受到發動機的制約。”秦濤說道：“不過，我認為這個問題也不大，咱們可以繼續採購。”
既然老毛子能賣三姨夫，那當然照樣可以賣3號三姨夫，這個不是很大的問題，對留裡卡-土星聯合體來說，賣的發動機越多，他們就賺得越多。
至於以後渦扇十的成熟換裝，秦濤就沒有那麼大的信心了，在他的記憶裡，貌似殲-15為了安全性起見，沒怎麼換裝過渦扇十。
“當然了，另一方面，咱們自己仿製的這款戰機，也可以大面積使用複合材料來降低重量，雖然說是仿製品，但是裡面也應該加入咱們的技術。”
就和後世的電動汽車一樣，什麼鋁合金外殼都給用上了，為啥？還不是因為和燃油車相比自重太大啊。
艦載機也是一樣，這種飛機雖然是從陸基戰鬥機改進過來的，但是在改進的過程中，要摺疊機翼，要加強起落架，所以就會比陸基戰鬥機更重。
有增加的重量，也要有降低的重量，大面積使用複合材料，就是一個顯著的降低重量的辦法。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！國內原本就在研究複合材料，上次秦濤去彩虹國還挖來了一批覆合材料的專家，所以，國內的戰鬥機用複合材料肯定會逐漸增多的。
羅洋點頭。
反正己方仿製出來之後，重量肯定會變化，重心也會變化，如果能透過複合材料的使用來調整的話，那是再好不過的了。
“咱們在研究機體結構的時候，也要詳細一些，除了主起落架的受力之外，前起落架的受力也要研究到位，等到以後，咱們或許還需要彈射起飛版本的艦載機。”此時，秦濤已經走到了那架還保留完成的T-10K-3的前面，一邊看它的結構，一邊說話。
彈射起飛的版本？
就連武勝利都睜大了眼睛，你小子又在說什麼呢？這樣說也太吹牛皮了吧？咱們連滑躍起飛的航母還沒有呢，就想要一步登天，有彈射起飛的航母？
如果只是考慮降落的衝擊的話，那隻要加強後面的主起落架就行了，彈射起飛拖動的是前面的起落架，所以，就需要將前起落架給加強了。
殲十就算是搞成雙發版本，也不能上艦，就是因為它是機腹進氣，前面的起落架無法和飛機的主受力結構連線，彈射起飛的話，直接就把前起落架給拽掉了。
蘇-27的整體設計還是不錯的，雖然同樣是機腹進氣，但是進氣道在兩邊靠後的位置，前面的主起落架是和飛機的主受力結構連線的。
這樣不僅僅可以用阻攔索降落，同時還能用彈射起飛。
但是，就連老毛子都沒有彈射起飛的艦載機，己方還沒學會走呢，現在就要開始跑了？
武勝利用疑惑的目光望向秦濤。
“滑躍起飛只是一個過渡，畢竟，滑躍起飛的航母對艦載機的要求太高，還不能裝載固定翼的預警機和反潛機，戰鬥力大打折扣，對我們海軍來說，以後在彈射器技術上取得突破，必然會過渡到彈射起飛上來，我們最好現在就開始做準備，當然了，如果大家暫時沒有精力，也可以先放一放，到以後，咱們的殲三十一A或許就能直接上艦了。”
601所的全部力量都用在掌握蘇-27的技術上了，幫忙來搞這種艦載機的都是年輕人，人數也不多，所以，秦濤也不能強求，如果沒有這種精力就算了。
羅洋堅定地搖搖頭：“海軍需要什麼，我們就搞什麼，反正我們肯定要對這種飛機進行結構強度計算，到時候連同起落架一起算進去，不過，這種改造專案，都需要高強度鋼材和精密加工啊。”
不管是主起落架，還是前起落架，想要加強的話，都需要先進的高強度金屬。
秦濤點頭：“咱們國內相關企業一定能提供合格的金屬，咱們明州集團也會大力支援。”
說完，秦濤爬上了舷梯，看著裡面的座艙。
“我們在仿製的時候，電子系統會進行更換，所以，整個座艙也乾脆來個更新換代。”秦濤繼續指點江山。
座艙太落後了，到處都是機械儀表，西方已經開始流行一平三下了，既然要改，乾脆都改了。
這就是典型的站著說話不腰疼了，羅洋在那裡苦笑，顧老在一旁解釋。
“秦總，咱們國內在很多方面都是欠缺的，別的不說，就拿蘇-27上使用的座艙玻璃來說，他們使用的是AO-120型有機玻璃，具體材料是丙烯酸酯類，就這種材料，咱們國內就研製不出來，所以，就連個座艙蓋，咱們都是進口過來的。”
這又是基礎的工業和材料問題了，國內的戰鬥機座艙，長時間以來都是三片式風擋，為啥？還不是因為材料和技術不過關。一直到從猴子國繳獲了F-5A戰鬥機，發現人家用的是丙烯酸酯單層玻璃，偏光小，透光高，才算開闊了眼界，然後開始研究，但是，這麼多年過去了，也沒有研究出來。
到目前，就算是能自己生產，也是從國外進口原料然後加工，如果人家國外不賣了，己方連個座艙蓋都生產不出來。
“是啊，咱們在很多方面都是落後的，但是，這落後恰恰就是咱們的動力，咱們要正視落後的現狀，奮起直追。”秦濤也感慨了起來：“咱們需要的是時間，五年，十年之後，咱們的技術就該成熟起來了。”
說完，秦濤又看向了彈射座椅：“裡面有很多裝備，關係到咱們飛行員安全的，更是要重視起來了，比如彈射座椅，以後給咱們海軍生產的，我建議還是不要怕花錢，引進老毛子的彈射座椅。”
戰鬥機速度太快了，一旦出事，飛行員自己跳傘是不可能的，只能靠座椅帶著飛行員離開座艙。
這方面，最先進的是老毛子的彈射座椅，不用說實戰，就單單說在航展上，就曾經無數次地救過飛行員的生命。
正常的飛行姿態下，彈射座椅沒什麼區別，但是在特殊情況下，比如說飛機豎起來，甚至是倒扣過來，彈射座椅是否先進，就能起到很大的作用了。
在後世，一名優秀的海軍艦載機飛行員在訓練過程中出事，秦濤是記憶猶新的，如果當時飛機上安裝的是老毛子的彈射座椅，那種狀態下，他應該不會有生命危險的。
畢竟，老毛子的彈射座椅是會拐彎的，哪怕是倒扣著出去，也能轉向繼續向天上飛，給飛行員提供足夠高的開傘高度，這座椅簡直就像是一個小型的航天器一般。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！哪怕多花點錢，也得保護好飛行員，畢竟，海軍艦載機飛行員的起降，危險重重。
“是啊，當初在談判的時候，老毛子死活不肯把相關彈射座椅的技術出口給我們。”顧老也是感慨：“他們就是想要賣彈射座椅給咱們，賺更多的錢。咱們國內的彈射座椅，效能和老毛子的沒法比。”
“要是咱們有老毛子的彈射座椅技術就好了！”
聽到了這聲感慨，秦濤突然想到了什麼，自己居然被思維給固定住了！
就算是現在沒有這種技術，老毛子也不給己方提供，那也不怕，自己可以去老毛子那邊挖人才啊！
雖然西方也對老毛子的彈射座椅感興趣，但是不會大規模採購，西方裝備的幾乎清一色的都是英國的馬丁-貝克公司生產的彈射座椅，他們最多采購一兩個彈射座椅搞研究而已。
國內要大批採購，自然也會接觸到那邊的彈射座椅設計師，挖幾個過來？
大名鼎鼎的老謝是不能挖的，他手下的人估計沒問題，秦濤的腦子裡已經思考起來了。
老毛子的很多武器裝備前面，都會站著傑出的設計師，說起蘇-27來，就得想到西蒙諾夫，說起T-72來，就得想到卡爾採夫，而說起老毛子的彈射座椅來，也有一個天才的設計師：“星星”科研生產聯合體總師蓋伊-謝韋林。
1961年，謝偉林提出K-36的設計概念，當時還是單位的年輕工程師。後來，蘇霍伊找上門來，要求他們為蘇-24研製彈射座椅。
謝韋林的時代就此拉開，他在設計出K-36D彈射座椅後第三年，剛剛39歲就當上總設計師，一當就是44年，直到他去世。
在航展上，每次表演的失敗，都是老毛子彈射座椅最輝煌的時候，這種座椅幾乎就沒有失敗過！
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