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第四百二十一章 斯貝很重要(2/2)

作者:華東之雄
是熟練掌握蘇-27戰機的裝備技術,吃透蘇-27的原理,是我們接下來的任務,只有吃透了,我們才能提高。”
蘇-27在引進之後,有過很多的專案負責人,至於它的首任總師,則是大名鼎鼎的李明,在601所,他也是僅次於顧老的存在。
現在三十多歲的孫匆,也只是給李明打下手的。
“我們海軍的那個專案,進展如何了?”在繞著生產線轉了一圈之後,武勝利終於問了起來。
“咱們研究所裡專門組織了一支精幹的隊伍,專門測繪彷制那兩架t-10k,負責人羅洋也是咱們新三屆的高材生。”顧老說道:“我帶你們去看看。”
當初,秦濤從尼特卡基地裡帶回了兩架t-10k原型機,分別是第三號機和第七號機,還有一些起落架等配件,這兩架原型機回來之後,很長的時間裡,都是在海軍的機庫裡吃灰的。
一直到了引進蘇-27的生產線之後,這兩架原型機才被拖到了601所,由這裡的專家展開測繪彷制工作。
對海軍來說,這也算是前瞻性的了,畢竟,眼看這瓦良格一天天地靠近,這艦載機專案也得緊鑼密鼓地展開了,不能等到瓦良格號翻新之後,艦載機還沒影呢,只能靠直升機挑大樑啊。
不過,由於才剛剛掌握了蘇-27的機體生產,對601所的專家來說,這種艦載機想要彷製出來,難度還是相當大的。
在601所一座不起眼的小樓裡,秦濤再次見到了幾年前被自己弄回來的原型機。
其中一架還保留著完整的狀態,另一架則被徹底拆散了。
這也是有兩架原型機的好處,如果只有一架,拆散了裝不起來怎麼辦?
“羅工,羅工!”顧老對著裡面正在忙碌的人喊了起來。
羅洋,61年出生,78年,也就是剛剛恢復高考第二年,17歲的羅洋就考入了首都航空航空大學的飛行器設計系,班裡的人員複雜,年齡大的甚至是羅洋年齡的兩倍了。
在這些人之中,羅洋在孜孜不倦地學習著,甚至連大年三十都是在自習室裡度過的。
靠著這種勁頭,羅洋取得了優異的成績,畢業之後,就被吸收進入了601所,而且剛剛進去,就進入了研發團隊,當時正是搞殲八2的熱火朝天的年代,羅洋的第一個任務只是研發座艙蓋,但是他悶頭幹了好幾個月。
在設計所裡,羅洋不斷地前進,當蘇-27的生產線引進之後,他原本也是跟著李明和孫匆,忙於蘇-27的技術的,但是,當接到了新的任命之後,他還是立刻服從了決定,在t-10k的原型機上奮鬥,已經有一年多的時間了。
三十多歲的他,正處於一個人的黃金年齡,有幹勁,有精力,此時,除了眼睛裡的血絲之外,他整個人還是活力充沛的。
“顧老,什麼事?”羅洋跑過來問道。
“來,給你介紹幾個人。”顧老說著,指向了一旁的武勝利:“這位是武領導,你們目前的這個專案,就是他安排的。”
“武領導好。”羅洋熱情地和武勝利握手。
“這位是明州集團的秦總,這兩架t-10k的原型機,就是他給弄來的。”
明州集團的秦總?
羅洋有些詫異,剛剛看到秦濤的時候,因為太年輕,他只是以為秦濤是武勝利的秘書之類的人,沒想到,居然是大名鼎鼎的秦總!
秦濤的年齡比羅洋還要小,但是,他的事蹟卻相當多。提起明州集團來,所有人都得豎起大拇指佩服,畢竟,現在的明州集團基本上已經是民營企業的老大了。
本小章還未完,請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容!對羅洋來說,最佩服的當然就是這兩架原型機,現在的情況下,這個專案是保密的,外界沒有人知道,而類似的事情,秦總幹了肯定不止一件。
“羅工,辛苦你們了。”秦濤伸出手去。
羅洋這才從詫異中回過神來,握住了秦濤的手。
“秦總,您一手推動了殲三十一a專案的發展,咱們都以為您會全力支援那邊的專案,沒想到,您對這款飛機還比較看重。”
“海軍以後的未來肯定是殲三十一a。”秦濤說得很直白:“但是,那種飛機的研發難度很大,不是三五年就能出來的,甚至十年八年內都看不到希望。對我們海軍來說,目前最切實際的,還是蘇-27的改款。”
聽到秦濤這樣說,羅洋既興奮又不好意思:“秦總,我們已經將其中一架飛機拆開了,經過我們的拆解發現,這種飛機的技術難度,遠在蘇-27之上。”
“是因為它多了一對鴨翼嗎?”武勝利好奇地問道。
如果從外形上看,蘇-33,也就是t-10k的服役型號,和蘇-27相比就是多了一對鴨翼,但是,這只是表面上的。
“老毛子的航母採用的是滑躍起飛,所以,為了增加起飛效能,他們特意增加了這對鴨翼,但是,它的改變絕對不止這些。”羅洋說道:“可以說,它的技術比蘇-27增加了半代。”
不同的鴨翼有不同的作用。
這點可以看世界上幾款著名的飛機的鴨翼。
比如說陣風戰鬥機,法國人已經把三角翼飛機完爛了,在幻影2000-5的時候,就給三角翼前面增加了一個固定式的小鴨翼,它起的作用就是提供渦流。
渦流是空氣動力學發展的產物,可以大大地提升飛機的升力。
再看看歐洲四國研發的颱風,這種戰機的鴨翼和主翼距離太遠,基本上不會有渦流的作用,這個鴨翼主要就是控制飛機的,相當於多了一個氣動舵面。
這兩種,分別叫做近距耦合和遠距耦合,而國內的殲十,則是綜合了這些優缺點,距離不遠不近,屬於獨創的中距耦合。
蘇-27是沒有鴨翼的,這種大邊條翼身融合的戰機,原本就已經很漂亮了,但是在蘇-33上,出現了鴨翼,然後過渡到了蘇-35和蘇-37上。(歷史上有兩種蘇-35,咱們採購的已經是後期的了,沒有鴨翼,但是在八九十年代的試驗樣機蘇-35上,是有鴨翼的。)
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