策，這樣也能拉近雙方之間的友誼。
“是的，我們接下來，計劃研發的安-38，安-140，還有安-148，都是輕型的，我們將會以多用途和省油為主。”德米特里有種英雄所見略同的感覺。
“當然了，貴方也可以和東方合作。”秦濤說道：“我們東方也很歡迎你們。如果能去我們東方開設工廠，那就更好了。”
去東方開設工廠？當聽到秦濤這樣說的時候，在場的一個人興奮起來：“秦總，您歡迎我們去東方開設工廠？”
“那是當然，不管是安東諾夫，還是進步設計局，大家也都知道，東方目前的航空發動機還是薄弱的，如果你們能夠去東方開設工廠，那一定會開啟市場的。”秦濤看向了那個提問的人，剛剛在晚宴上，已經認識的人，進步設計局的負責人菲德爾-米哈伊洛維奇-穆拉夫先科。
衛國戰爭前期，蘇聯在扎波羅什市建立起來了第29工廠，此時，給工廠配套的設計人員和工廠是在一起的。
在殘酷的戰爭中，工廠搬遷到了後方，等到二戰結束之後，他們回到扎波羅熱，設計人員獨立出來，組建了第478試驗設計局，由伊夫琴科領導，洛塔列夫擔任當時的m-26發動機的主任設計師。
到1966年，第478試驗設計局改名為進步-扎波羅熱機器建造設計局。這家設計局的輝煌也開始了，他們設計的發動機，裝在了安東諾夫、別裡耶夫、伊留申、圖波列夫、米爾和雅克列夫等各種飛機上。
其中，最赫赫有名的，當然就是給安-124和安-225研製的D-18T發動機，這款發動機參考了勞斯萊斯RB211的結構，大膽地採用了三轉子，全世界就這麼兩款而已。
如果沒有這種發動機，絕對不會有強大的安-225運輸機的出現。
同時，它還設計了其他的發動機，比如說給米-26這種超級直升機研發的D-136渦軸發動機，也是由他們設計的。
紅色帝國崩塌之後，進步-扎波羅熱機器留在二毛的手裡，對二毛來說，這是一筆寶貴的遺產，可惜，二毛除了敗家，就不會別的啊！
1994年，設計局改名為伊夫琴科-洛塔列夫設計局。到2004年時，才改為後世伊夫琴科-進步機械製造設計局這個名字。
在老毛子的軍工體系裡，設計局負責設計，配套工廠負責建造，給進步設計局配套生產的，就是大名鼎鼎的馬達西奇工廠。
現在，設計局和工廠，幾乎就是一體的了，他們只有抱團取暖，才能在激烈的市場競爭中生存下去。
秦濤給他們提出來了一個讓他們幾乎無法拒絕的建議：去東方，開設工廠！
這絕對是雙贏的。
東方缺乏先進的發動機，尤其是這種大型運輸機使用的發動機，所以，當年運二十雖然已經定型了，但是，生產卻依賴於大毛提供的D30發動機，如果要是引進了安-124上的這種D-18T發動機技術的話，那兩臺就夠用了。
當然了，運輸機配四臺發動機，是出於可靠性的考慮，但是，只要有了發動機，再造更大的，和安-125同級別的，也沒有問題啊。而且，這種發動機提高一下燃油的經濟性和壽命啥的，要是能用在民航客機上，那國產的大客機，也就有希望了啊！
對於目前的進步設計局和配套的馬達西奇工廠來說，這也是一個難得的發展機遇。
西方有先進的航空發動機，肯定是不會選擇他們作為合作伙伴的，他們的市場，就在東方！
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！“貴方政府，歡迎我們過去嗎？”穆拉夫先科問道，他還有一些顧慮。
“當然歡迎，我們國家目前正在發展之中，需要大批的人才，貴方的工程師如果能去東方，那一定會受到我們的熱烈歡迎。”秦濤說道：“如果目前我們國家沒有足夠的資金投入的話，那我們明州集團，也願意分出一部分資金來，和貴方一起組建聯合工廠。”
對方怕的還是錢的問題，在秦濤這裡，錢不是問題！
有錢豪擲一億美元購買一架吃灰的安-225，當然也有錢組建一個合作工廠，共同生產先進的發動機了。
對秦濤來說，這的確有些不務正業，但是，給祖國解決航空工業的心臟問題，那該出手時就得出手。
“這個方案，需要我們認真考慮。”就在這時，一名領導開口了，將處於熱情中的穆拉夫先科給潑了一頭的冷水。
去東方開設工廠，這可不是一件小事，他們進步設計局和馬達西奇工廠說了不算，甚至可以說，這關係到國家的戰略問題。
“我們友誼的雙手已經伸出，現在，就看貴方的態度了，現在，讓我們為以後合作順利而乾杯！”秦濤說著，舉起來了手裡的酒杯。
乾杯！
眾人全部舉起了酒杯。
在一次次的合作中，秦濤是那個左右逢源，遊刃有餘的人，鄭明甘願當做綠葉，來襯托秦濤這朵花，因為他知道，秦濤做的這一切，都是有著巨大的意義的。
如果把二毛這裡的航空工業引進國內，對祖國的航空工業來說，絕對是一次巨大的飛躍啊！
可惜，進步設計局不設計戰鬥機發動機，否則的話，殲十、殲十一的心臟問題就能給解決了。
在這場宴會上，秦濤做出了邀請，至於以後的合作，那就等待機會了，這種事情，是不能著急的，不過，諸如購買馬達西奇的股份直至併購這個公司的方案，如果秦濤有發言權的話，那是一定會反對的，不切實際。
PS：感謝老友599xl
書友
九天逍遙廣緣子、諷刺的浪漫、書友、空城舊夢醉人心等好友的打賞，感謝各位書友的訂閱和投票！
本章已完成！