喜歡的是米高揚設計局，估計那邊已經在做四代機了吧？想當初，你們雅克夫列夫設計局，是比米高揚設計局厲害一百倍的，現在，你們是打算眼睜睜地看著自己的專案破產，還是獲得一批資金，靠自己的努力，把這款飛機搞成功？”
秦濤忽悠人的本事是最強的，現在的尼古拉和趙玲，都當看客就行了。
秦濤的話，直擊人心。
亞歷山大心中的信仰，正在搖搖欲墜，你對蘇維埃很忠誠？蘇維埃已經拋棄你了！你們一直都在受到不公平的對待，你們難道就不該做出點成績來打臉莫斯科嗎？
“如果把資料都給我們，那些破爛，價值兩百萬盧布，這樣，你們的資金會更加的充裕。”秦濤向亞歷山大說道：“想想吧，你們的榮耀，你們的夢想。”
“可是，就算是再來兩百萬盧布也不夠，莪們如果要再製造一架樣機的話，至少需要五百萬盧布！”亞歷山大一次次的放棄原則，此時，他的心中只有一聲音：我需要錢，我要接著造原型機，我要接著試飛，我一定要讓雅克-141成熟起來，一定要讓莫斯科的那些人看看！
“五百萬盧布？這麼多？”秦濤皺起來了眉頭，然後想到了什麼：“看來，我們只能去看看你們還有什麼破爛了，對了，你們的工廠裡，還有沒有同類型的發動機？相簿曼斯基設計局，應該不止造了一臺這種發動機吧？”
秦濤說得輕鬆，實際上，此時他的心臟正在噗通噗通的劇烈跳動。
已經摔了的樣機，還有那些技術資料，雖然也很重要，但是對他來說，最重要的還是那臺r-79發動機！
在現在這個年代，這臺發動機是非常逆天的，簡單幾個資料就能說明了：最大加力推力約152千牛，不加力推力88.2千牛。這個年代，法國人正在絞盡腦汁搞的m88，加力推力也才80千牛左右，美國人的f-15發動機上的發動機，加力推力也才一百二十千牛左右。
這貨居然就能達到一百五十千牛的數量級了，就連國內在二十一世紀成熟起來的渦扇十，也沒有這個動力輸出。
一般來說，渦扇發動機想要實現推力提升，簡單的辦法就是提高涵道比，也就是增加前面風扇的直徑，向後吹更多的氣流，同一個核心機，匹配不同的外涵道，就能實現多種動力輸出，客機上動輒兩三百千牛的發動機，就是靠前面那個大風扇的。
但是，這r-79偏偏是個小涵道比的發動機，畢竟戰鬥機不能搞大涵道比的，迎風面積太大，阻力就太大，速度上不去。
在蘇-27的三姨夫只有一百二十多千牛的時代裡，這種發動機搞出一百五十二千牛的動力輸出，絕對是逆天的。
研究它的設計局，其實不怎麼出名，相簿曼斯基設計局在渦噴時代，推出了很多產品，但是到了渦扇時代就落伍了，這款發動機，也屬於相簿曼斯基設計局最後的絕唱了。
這種發動機，就是專門給雅克-141配套的，兩個淪落到邊緣的設計局抱團取暖，也算是罕見的一幕了。
因為這款發動機太出名了，所以，後來也有了很多說法，比如說，美國佬的f-35，就被很多磚家們說成是用了雅克-141的技術，尤其是上面的那款f-135發動機，也是r-79發動機改進過來的，不知道美國的發動機設計師聽了會有什麼感想，明明是從f-22上使用的f-119發動機改進過來的，居然會被說成是抄襲了老毛子的。
中國研發成功的渦扇-15，也被扣上山寨這款發動機的帽子，理由是在九十年代，曾經從相簿曼斯基設計局（當時已經改名叫做聯盟航空聯合體）購買過這款發動機的相關資料。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！購買是肯定購買了，但是，要是直接拿來用，那絕對是不可能的，因為渦扇-15研發出來之後，效能遠遠超過了r-79，推力提高了百分之十五，重量還降低了百分之二十，這根本就不是一個時代的產品！
但是目前來說，這款發動機還是牛叉屌炸天的，至於祖國嘛，航空發動機還是處於最弱雞的時代，所以，如果有機會，兩百萬買臺r-79回去，還是很值的。
至於買資料嘛，相簿曼斯基設計局的負責人可沒有面前的亞歷山大好說話，畢竟前者還沒有走上絕路呢。（在後世，貌似咱們買的只是資料而已，當然，資料很全，包括其中的材料是如何冶煉的之類的都有。）
亞歷山大面臨著艱難的選擇。
如果他想要繼續研製雅克-141，就得製造樣機，莫斯科那邊已經不可能給他撥款了，他們只能自己想辦法，如果要是把對方需要的東西給了對方，那麼，自己就能繼續專案了。
但是，這些都是他們最寶貴的東西啊，就這樣交給來自東方的客人？
他的臉色，一陣紅，一陣白，目光迷離，顯然正在和天人交戰。
“不知道貴方是否知道，我們國內正在開工製造航母，這種輕型航母，也是需要垂直起降戰鬥機的，你們的雅克-141要是能研發出來，就算是蘇維埃的海軍不用，我們也會購買一批的，甚至我們還會部署到海島上，以後的總體採購數量，將會超過五十架，甚至達到一百架的規模。”
壓垮駱駝的最後一根稻草放上去了，亞歷山大心中已經搖搖欲墜的信仰，轟然倒塌。
“好，我願意把這些破爛賣給你們。”亞歷山大艱難地說出了這段話。
不管怎樣，哪怕就算是和魔鬼做交易，他也要把雅克-141的專案繼續下去！
本章已完成！