但是，試飛不一樣。
試飛就是為了找到飛機的缺陷，在試飛過程中會暴露出來各種各樣的問題，如果一旦遇到危險就跳傘，那自己的命是保住了，飛機也墜毀了，想要找到故障原因就難了，飛機可能無法定型，也還可能會威脅到戰友的生命。
所以，對試飛員來說，如果有一絲希望，就會盡百分之百的努力，哪怕因此而錯過了跳傘的時機，哪怕會血灑長空……
“我們的彈射裝置如何？”秦濤問道。
“現在，我們的彈射座椅完全能保證零零彈射。”林老一直參加這個專案，對專案裡所有的子系統都非常熟悉：“一旦出現意外，兩名飛行員都可以用最短的時間向上彈射，離開座艙，在我們的座艙上方有專門的預留艙口。”
戰鬥機飛行員好說，一旦需要彈射，直接從透明的座艙蓋上出去就可以，可以穿蓋，拋蓋，或者放爆炸索，但是，轟炸機怎麼辦？
老轟六彈射難是出名的，發生過多次事故，後來改進之後的轟六，就著重解決了這個問題，四名機組人員都坐在了機頭上，頭頂開蓋子，一旦需要彈射，四個蓋子依次開啟，飛行員依次彈射，跳傘的成功率大大提升，和圖-22M類似。
西方轟炸機也有獨特的方式，比如說F-111，用的是整體座艙的彈射方式，飛行員出去的時候連帶整個座艙，到了水上還能漂浮，到了陸地上能當臨時住所，安心等待救援人員的到來。
己方的轟二十隻有兩名乘員，按說用F-111的方式更合適，但是，這種方式需要專門研發，也沒有參考物件，更何況只有這一種，後來的B2也沒有用上。所以，技術人員並沒有採納，而是用了之前的方式。
別看轟炸機的外形這麼流暢，但是如果需要的話，兩名飛行員頂部的蓋子都可以迅速開啟，然後，屁股下面的彈射座椅就能把兩名飛行員迅速送出去，哪怕就算是在起降的時候都能確保安全。
秦濤點頭，先進的彈射裝置能救飛行員的生命，這是不能馬虎的。
“秦總，放心吧，我們對自己的飛機有信心，不會有用彈射座椅的機會的。”盧勇開口說道。
“當然，我們的航空技術是相當強的，等你們回來，我跟你們一起吃飯。”秦濤說道。
兩人走到了前起落架的位置，那裡已經伸出了一個舷梯。
飛機大了，如何上下也是個麻煩事，畢竟又不是氣泡式座艙，沒法從上面開蓋，而且太高，爬舷梯也有危險，所以，設計師就得絞盡腦汁想辦法了，一般來說，從前起落架上是常見的操作，這裡距離座艙很近，只要設計好了上下通道就行，而且，還不用額外開口，有助於隱身性。
兩名飛行員鑽進了駕駛艙，戴上了頭盔，做起來了起飛前的準備，當頭盔上的護目鏡放下之後，上面開始顯示出來了圖形，這頭盔其貌不揚，其實黑科技都在護目鏡上，這塊護目鏡可以當顯示屏！
這有什麼好處？當然是提供和白天一樣的視覺效果！
轟二十轟炸機是在夜間出動的，夜間黑洞洞的，什麼都看不到，對飛行員來說是很大的壓力。常見的方式是戴夜視儀，九十年代初期的戰爭裡，空襲的多國部隊空軍飛行員幾乎就是人手一個。但是，這東西在頭上放著不舒服，而且視場也不夠大，視線也不夠遠。
這架轟炸機上有著先進的紅外夜視儀，可以將外界的一切都攝錄下來，但是如果要是放到飛行員前面的螢幕上，還是不夠直觀，不如打在這塊玻璃上，而且，飛行員的頭偏向哪邊，看到的就是哪邊的景象。這樣一來，夜間就和白天一樣了。
除了顯示外界的場景之外，還能疊加各種資料，比如航行資料、目標資料等等，所以，這種轟炸機也沒有平顯，只有下面的大螢幕。
沒錯，螢幕很大。
有多大？從左到右，一個長條！長度有近兩米，高度有五十釐米，後世那些使勁懟顯示屏的電動車都比不了這種顯示屏，簡直就像是寬幕電影一樣，第一次看到這種座艙佈局的人，都會驚歎這種裝置的高科技含量。
至於試飛員們，更是不止一次開玩笑，上這架飛機得提前準備個隨身碟拷幾個電影，完全可以在飛行的過程中看幾個電影解悶！
不過，考慮到可靠性的問題，這些並不是一整塊螢幕，而是四塊螢幕拼接而成的，因為邊框很小，就和沒有一樣，絲毫不會影響到接縫之間的顯示。
此時，螢幕上顯示著各種資料，系統正在進行自檢。
飛翼佈局很難操作，完全依賴於電腦和大量的感測器，這些感測器要是出現了故障，很可能會影響飛行安全，美國就曾經因為幾個感測器受潮而損失了一架寶貴的B2.
“這架飛機太過先進，不便展示。”秦濤感慨了一句：“如果要是能展示出去，我倒是非常好奇那些人會是什麼表情。”
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！林老笑了笑：“沒錯，如果需要展示，那就是我們亮劍的時候！”
機庫的大門緩緩開啟，機庫裡的人都大踏步地向外走，大傢伙的心情都是無比的激動，這架全新的飛機，將會創造一個新的記錄！
這裡原本的保密級別就很高，現在更是多了很多哨兵，幾乎就是三步一崗，五步一哨，一隻蒼蠅都飛不過來。
跑道上已經被反覆檢查過，一溜跑道燈亮起，就如同是黑暗中的指明燈一般。
除了跑道燈，其他的什麼都沒有，整個工廠的路燈都滅了，抬起頭來，倒是可以看到天空中的繁星。
發動機的轟鳴聲響起，轟二十直接從機庫裡啟動了發動機，然後直接滑行過來，這樣最大的好處就是節省時間，畢竟哪怕是夜間，最好也要等頭頂衛星不在，雖然衛星的感測器看不到，也要儘量保密。
飛翼佈局的轟炸機滑上了跑道的末端，在黑暗的夜色中，看起來就像是巨大的蝙蝠一樣，又像是幽靈。
能看到發動機的火焰嗎？當然不能！
隱身機不僅僅是要雷達上隱身，紅外和視覺都要有隱身的效果，如果像其他飛機那樣，在起飛的時候屁股帶著兩團火，那還是黑夜中的幽靈嗎？那就是黑夜中的明燈啊。
為了實現這種效果，轟二十進行了大量的創新設計，比如說發動機的佈局，一般的戰鬥機發動機都是佈置在尾部，而轟炸機可以佈置在尾部或者機翼下面，但是轟二十的發動機是佈置在機身中央的，整個發動機都被埋在了機身內部，進氣口在機背上這樣，氣流需要轉向才能進入發動機之中，這樣無疑會增加進氣阻力，造成浪費，但是這樣做可以讓發動機全部遮蓋到飛機內部，不會暴露葉片，對隱身有很大的好處，同時，從機背進氣口進來的空氣，一部分進入發動機，一部分則直接走下面的通道，繞過發動機，來到發動機的尾部。
發動機的高溫高壓燃氣也不是直接噴到外面去的，在這裡會有一個S彎，哪怕就算是後方的雷達，也絕對不會照射到發動機的渦輪葉片上，這種隱身能力是全向的，不管前面還是後面都照不到發動機內部，同時，在尾部的S彎上，前面進氣道吸進來的一部分空氣還會在這裡釋放，從而冷卻發動機的排氣溫度，最後從尾噴管裡噴出去的時候，已經比周圍的氣溫高不了多少了，從而實現了紅外隱身的目的。
這樣做也有很大的缺陷，比如說發動機的推力會損失百分之十以上，對正常的飛機設計來說，這種方案簡直就是外行，但是，對於隱身轟炸機來說，這種設計是最完美的。
噴出的尾氣和普通的空氣溫度差不多，後面什麼都看不到，到了天上，周圍的空氣更冷，尾噴管的尾氣也會進一步降溫，肯定是看不到任何火焰的，哪怕就算是對著尾噴管，都看不到火焰。
普通的隱身機最重視的是前向隱身能力，只要對著對方的雷達飛，不被發現就行，因為等到飛過去之後，對方的雷達肯定就沒有了，威脅就解決了，但是，這種隱身轟炸機在執行任務的過程中，是沒有戰鬥機護航的，在深入敵人領空的時候，必須要做到全向隱身，這樣才能保證在攻擊完成之後能全身而退。
轟炸機的機組成員一直都是有著最高的危險性的，在殘酷的二戰中，英美轟炸機機組人員的承諾是完成25次飛行任務後就可以回家，但是實際上，他們的平均壽命只有13次任務。
所以，對轟炸機來說，保護好自己甚至比打擊敵人更加重要，如果戰損太高，那就意味著精銳的飛行員很快就會消耗光，以後就是一群菜鳥了。
隱身機就是為了保護飛行員的，讓飛行員能安全回來，這是第一目標，甚至超過了航程、載彈量等等指標。
己方的這架飛機設計的很不錯。
“怎麼樣，咱們這架飛機不錯吧？”似乎是知道了秦濤在想什麼，林老向他說道。
“是的，的確很不錯。”秦濤點頭：“我們這款轟炸機將會是保護我們國家和平的鎮國之寶。”
反彈道導彈技術在飛速發展，等到以後，彈道導彈的威懾性可能會下降，而這種戰略隱身轟炸機，是可以帶著核彈飛向目標的，投送工具不能只有一種，越多越好，越多越安全。
“開始滑跑了！”不知道是誰喊了一句，跑道上頓時就安靜起來，大傢伙看著轟二十剛剛滑到了跑道末端，對準跑道中線後，就開始加速了！
發動機在轟鳴，黑色的轟炸機開始加速，它那寬大的翅膀在空氣中掀起升力，越來越大。
正常的飛機，都是翼展小於機身長度的，也就是說，飛機看起來更長一些，而這種飛翼佈局的飛機，翼展大於機身長度，飛機看上去更寬，同時，這也讓飛機的升阻比非常好，簡單來說，就是這種飛機會更容易飛起來。
別看這架轟炸機很大，僅僅滑跑了幾百米，前面的起落架就離開了地面，再滑跑幾十米，後面的起落架也離開了地面，不到五百米，就把這樣一架戰略轟炸機給飛起來了，要知道，正常的轟炸機，沒有一兩千米都飛不起來的。
這就是飛翼佈局的優勢，整個飛機沒有浪費，所有的外形都是用來飛的，而正常的轟炸機，只有機翼用來飛，機身、尾翼都起不到任何的幫助，甚至尾翼提供的還是負升力，也就是反著的。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！這架飛機雖然已經飛起來了，但是沒有人掉以輕心，畢竟，這是飛翼佈局！
飛翼佈局可以全部機身都提供升力，但是同時，這種佈局的操控性是很難的，沒有電傳系統很難控制，所以以前的很多飛翼佈局的飛機都只能停留在原型機或者是設計圖的階段，就算是有了電傳操作，如果飛控有缺陷，照樣會出現災難性的後果。
不管在鐵鳥臺上試了多少次，都是理論上的，實際如何，得看首飛。
看著飛機正常爬升，技術人員們心中惴惴不安。
雖然隱身機全身都是黑色的，但是，為了方便地面觀察，它打開了航行燈。
在三個起落架的位置，各自安裝了一盞燈，在空中形成了一個三角形，只要觀察這個三角形，就能知道飛機的飛行狀態了。