們合作，怎麼開啟市場？
“我們也是有機隊的，大不了我們擴大自己的機隊，自己幹。”秦濤說道。
明州集團非常龐大，下面有運輸公司，陸地海上空中，各種業務都有，甚至他們的物流業務還發展到了全世界，空中運輸也有一批飛機，那架安225運輸機也經常幫忙跑空中運輸，只不過還沒有涉及到客運。
如果國內的民航部門不買賬，那咱們明州集團的運輸公司也可以組建民航，反正國家也允許發展私人航空公司，到時候把他們擠垮！
趙玲點頭，濤哥既然要幹，那自己就在背後全力支援，自己只是將一些可能遇到的情況說出來，當然了，實際上也未必會有這麼壞。
“濤哥，還有另一件事，叢菊姐說，有客戶上門，想要訂購一艘載重量兩萬噸的滾裝船。”趙玲說道：“我們造船廠並沒有建造過這種船型，而且對方上來就要求這麼大，已經是世界第一了，所以，叢菊姐想要問一下你的意見。”
“造，為什麼不造。”秦濤說道：“既然有客戶上門，這個生意我們就得接，滾裝船的生意，咱們也該涉足了。”
對貨船來說，裝運物資是非常耗時的，很多工程師都開始動腦筋，怎麼才能降低裝卸的時間？
集裝箱嗎？
集裝箱的出現就是為了降低裝卸時間的，採用全部統一標準的箱子碼放在船隻上，裝卸方便，但是，這也需要港口的吊機幫忙，依舊不夠快，如果貨物能自己上下就更快了！
於是，滾裝船就出現了，它運輸的是車輛，靠輪子滾進船艙，所以叫做滾裝船。
如果去瓊州坐船度假的話，就可以看到幾乎是清一色的滾裝船，下面裝車，上面裝人，在長江流域，也有大量的滾裝船，甚至是貨車為了節省精力，也選擇坐船。
不過，這些滾裝船都是單層的，航行在大洋上的滾裝船，可以是多層的，內部有很多層甲板，還有斜坡，車輛進去之後，就像是進立體停車場一樣，可以在不同的甲板上停靠。
聽起來好像沒什麼難度，但是，滾裝船有一個很大的問題：重心，上去的車有大有小，有空車有重車，如果要是不能做好平衡，重心偏向一邊，容易翻船，在大洋上更是這樣。
所以，滾裝船一般就是一兩萬噸的總重，這種載重量就能達到兩萬噸的，自重也得兩萬噸，那就是四萬噸的滾裝船，全球都沒有！
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