海軍，黃樓，會議室。
“十五萬噸的航母，你們明州集團還真敢想啊！”
“王領導，您這就冤枉我們了，我們可是什麼都沒有說，這是張忠說節目，是他提出來的十五萬噸的航母，和我們明州集團有什麼關係？”
“誰不知道張忠說節目是為了你們明州集團服務的，在這裡就別給咱們裝了。”王領導繼續說道：“咱們這次會議，是不是還要討論一下未來是否需要十五萬噸的航母？”
“如果大家感興趣的話，我們當然可以彙報一下，至於外人是什麼看法，管他們呢，我們軍隊要考慮的，就是萬一有了戰爭，能不能衝上去，能不能打贏！那些抨擊我們軍隊裝備的，都是收了外國人的錢，想要混淆是非，想要讓我們自廢武功，我們絕對不能上當。提出這些建議的，都是民族敗類，我們最好的辦法就是從源頭上解決！”
從源頭上解決！大傢伙都是心領神會，有些事，沒有必要說的太清楚。
“秦總，您在國內，以後也要多加小心啊。”王領導感慨了一句。
“嗯，各位，你們到底有沒有興趣聽？”
“秦總，咱們能先講003A航母的設計方案嗎？等到瓊州那邊的船塢徹底完工，咱們海軍就計劃開工建造這種軍艦了，這個是咱們最重要的，那個十五萬噸的航母，咱們接下來再說好嗎？”
誰不知道，十五萬噸的航母是戰略忽悠局的專案，你就別拿這個專案來忽悠咱們了！咱們要聽的是有用的專案！對海軍來說，目前最重要的是003A！
“好吧。”秦濤點頭：“老毛，你給大家介紹介紹。”
巴比奇胸有成竹地走到了前面，開啟幻燈機，開始播放幻燈片。
“我們認為，今後航母的艦載機主要由殲二十和攻-11組成，每種或許都會搭載三十架，所以，我們把航母的機庫進行了一番全新的設計，甲板也進行了一番匹配，以這種飛機的搭載為主，同時，我們還可以預見到，攻-11還有其他很多用處。”
“還能幹什麼？”大傢伙很好奇。
“比如說，它還可以攜帶空中加油吊艙，搖身一變成為空中加油機，給我們的戰鬥機空中加油。”巴比奇說道：“目前，我們的航母編隊如果遠離陸地的話，艦載機只能靠夥伴加油的方式，現在有了無人機，完全可以用無人機來做這個工作，解放我們的飛行員。”
專業的艦載空中加油機太佔地方，所以，很多有航母的國家都採用夥伴加油的方式，其中一架戰機滿載燃料，使用加油吊艙，把自己攜帶的燃料加給另一架掛滿彈藥的戰機，這樣做的原因是艦載機在起飛的時候，彈藥和燃料只能選擇一個，如果掛滿了彈藥，那油箱就不能加滿，空中可以加油，但是不能掛彈。
經過空中加油之後，滿油滿彈的艦載機就可以去執行任務了。而承擔空中加油任務的戰機就需要返回，在這個過程中，其實這架空中加油機還是浪費了的，畢竟這可是一架實打實的戰鬥機，用它來當後勤保姆，很是浪費。
有了無人機，那就好解決的多了，無人機就可以充當空中加油機，獨自起飛降落，減少了飛行員的工作量。
“沒錯，這是個不錯的提議！”大傢伙很快就反應過來。
“在艦島上，我們需要額外增加無人機操控臺，不過，由於我們需要的飛行員數量減少，還是能騰出足夠的空間來的，我們在艦島上，還需要額外增加兩塊平板天線，作為無人機的資料鏈通訊天線，這樣，艦島上的平板天線增加到二十面。”
都不是太大的改動。
畢竟，既然叫做003A，就是在003的基礎上進行稍稍修改，適應今後的艦載機上艦，對於其他方面並沒有做太多的修改。
“目前，相關單位正在繼續研發先進裝備，比如說無人機，可能還會有一款先進的無人預警機誕生，等到它出現之後，可以裝備到我們的001航母上，也可以裝備到其他航母上，讓我們海軍的低空補盲能力更強。”
無人機出現之後，首先承擔的任務就是偵查，現在，給無人機安裝上現代化的雷達，當然也能承擔預警機的任務，它比不上專業的空警600預警機，但是它便宜，還實用，完全可以作為空警600的補充。
003A航母也會搭載一定數量的這種無人機。
“還有嗎？”
“好像沒有什麼了。”
“這麼快就彙報完了？”
“最近我們的雷射武器研發順利，等到以後航母舾裝階段，可能會等得到雷射近防武器登場，我們預留了相關的電力供應，到時候可以隨時換裝。”
近防炮技術在不斷發展，但是近防炮再快也不如雷射快，畢竟雷射是瞬間到達的，對付各種超低空掠海飛行的巡航導彈、無人機等等，這種近防武器是最合適的。
“還有嗎？”
“好像真的沒有了。”
在場的領導有些不滿意，大傢伙都等著003A航母有脫胎換骨的變化呢，沒想到就是這些小小的改進，難怪秦總都不願意介紹，非得要介紹什麼十五萬噸級別的航母！
“既然已經沒有可彙報的了，就給咱們說一說十五萬噸的航母吧。”武勝利開口了。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！“好。”秦濤站了起來：“目前，我們已經完成了四代機的研發，在這種飛機上，我們終於追趕上了世界最先進的水平，接下來，就需要在五代機上超越。”
在秦濤重生前，五代機也沒有出來，各國都是摸著石頭過河，不過，秦濤畢竟還是有見識的，他提出來的這些方案，也都是可行性最高的。
讓你說航母，你首先說艦載機？不過，航母就是要靠艦載機來展示攻擊力的，所以，這麼說也沒有問題。
“和張忠說的一樣，我們需要先進的變迴圈發動機，不過，由於熱障的存在，我們並不認為這種發動機技術是首先要克服的，最先解決的還是耐高溫的材料以及隱身蒙皮，這些技術能否研發出來，直接決定了五代機的具體指標。”
第一個問題是高溫！
很多人以為把飛機速度說得高一些，就牛一些，所以吹噓殲二十的時候也說什麼2.8馬赫，這顯然是外行的說法，當速度超過2.5馬赫之後，熱障這個噩夢就到來了，機頭和機翼前緣等等和空氣摩擦的地方，溫度會升高到三百多度，鋁合金會融化，現代化的隱身塗層也會損壞，所以，飛機的速度不能無限制增加！
如果先進的五代機沒有速度優勢的話，那就不算什麼領先一代了，第一個問題就是材料！
世界上超過2.5馬赫速度的戰機只有兩種：米格-25和SR-71，前者用了不鏽鋼，雖然重，但是能大量建造，後者用了鈦合金，很高大上，但是數量稀少。
國產的五代機如果想要提升速度，該用什麼材料來解決？
這些材料肯定都不行。
現代戰機已經開始大面積地使用複合材料，所以，現在想要解決熱障問題，那就需要研究耐高溫的複合材料，還得研究耐高溫的隱身塗層，畢竟隱身性已經是一個潮流了。
“我們的五代機，需要高空高速指標嗎？”有人開口問道。
以前的時候，都可以摸著美帝過河，美國人提出什麼標準，己方就以這種標準為參考，然後達到甚至是超過他們，但是，五代機上，已經沒有對手了，就是得看各國的理解了。
“在很長的一段時期裡，高空高速的效能已經過時了，但是現在，我們也可以看到，速度和高度的優勢依舊是存在的，比如說，當我們的飛機速度足夠快的時候，就能夠無懼任何導彈。”
米格-25在戰場上就曾經顯示過這種效能：當發現被導彈追的時候，飛行員開啟加力，一路狂飆，後面的導彈無奈地發現越追越遠！
現代使用火箭動力的導彈發射初期最大速度也就是四五馬赫，越飛越慢，只要己方的速度比這個速度快，那就無懼任何導彈了，飛的高度足夠，那也不用擔心。
“如果想要擴大航母的作戰半徑，那也需要艦載機飛得更遠，如果想要給飛行員節省體力的話，那就需要速度足夠快，而且，和F22的超音速巡航一樣，是不開加力就能飛得足夠快。”
“當然了，這也取決於我們的發動機，如果發動機不給力，還是白搭，美國人在YF23研製的時候，就計劃裝備變迴圈發動機，發展了這麼多年，也快成熟了，下一代戰鬥機裝備這種級別的發動機，也應該是板上釘釘的了，發動機一直都是我們的弱項，現在我們需要繼續加油努力，解決發動機的問題。”
不管速度有多快，變迴圈發動機都是必須要突破的技術。
同一款發動機不可能滿足所有工況的需求，就拿曾經大名鼎鼎的斯貝發動機來說，就是個高空疲軟的貨色，其他的很多發動機在上了高空之後，推力都會降低，所以，說發動機的推力多大，得指明速度和高度情況，這就和討論汽車油耗要說工況一樣。
其中主要的問題就在於迎風面積。
現代戰鬥機使用的是渦扇發動機，相當於在渦噴發動機的外面套了個風扇，吹出去更多的風，也就在不增加油耗的情況下提升了推力，F119發動機是給F22用的，為了給F35使用，這種發動機搖身一變成為了F135發動機，主要也是擴大風扇直徑，把推力增加到了近二十噸，相當逆天。
但是，這也帶來了迎風面積大的缺陷，所以F35戰鬥機的最大速度只有1.5馬赫而已。
那麼，魚與熊掌可以兼得嗎？解決的辦法有的，這就是變迴圈發動機！
在低速的時候，開啟外涵道，提升推力，高空高速的時候，關閉外涵道，降低空氣阻力，這樣就完美了！甚至速度再高的時候，關閉了前面的壓氣機，氣流直接吹進燃燒室，變成衝壓發動機！
美國佬在黑鳥偵察機上，用的就是變迴圈發動機，在研製四代機的時候，和YF22競標的YF23，用的也是變迴圈發動機F120，這種發動機有多逆天？
它的最大推力只有13噸左右，這個數字只是三代發動機的水平，推重比也只有8.5左右，看上去比F119低一大截，但是，它在兩萬米的高空，依舊能爆發出來11噸的推力，所以在它的推動下，YF23可以輕鬆飈出1.8馬赫的超音速巡航來，這點就絕對逆天了。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！但是，美國人選擇了保守，不知道是因為在三代機上得到的教訓，還是覺得F120的專案屬於PPT級別的，到了後來，JSF競標的時候，他們又把這種發動機給排除在外了，導致美國人搗鼓了幾十年，也沒有真正地裝機實用化。
但是，到了五代機時代，採用自然變迴圈大推力發動機的路線已經是一種必須。
這種發動機可以把外涵道的冷氣流直接引入內涵道燃燒，這樣燃燒做功效率更高；米格25為了增加推力還得噴（酒）精，就是為了降低進氣溫度，這樣才能得到更多的空氣，而變迴圈發動機直接進去的就是冷空氣。
當然了，關鍵的是前面的壓氣機不再成為阻力，高空高速下的燃燒效率更高，可以全程高空高速巡航，就算是飛不到2.5馬赫以上，也可以全程飛2馬赫左右的速度，這是相當牛的。
“變迴圈發動機專案，咱們國內有幾個機構在搞。大家的起點都是F120發動機。”現場的一名領導開口。
美國佬沒有使用F120發動機，但是，這種發動機作為全世界唯一經過飛行演示驗證的具有變迴圈特徵的制空型戰鬥機動力系統，自然引起了航空界的關注。
國內有很多團隊都在研究。
首都航空航天大學的團隊專門針對F120構型的雙外涵變迴圈發動機建立了總體效能模擬模型，並開展等質量流量節流控制規律研究，驗證了模式轉換的可行性。
西北工業大學的團隊、南京航空航天大學團隊、瀋陽發動機設計研究所團隊、四川燃氣渦輪研究院團隊，都對自適應變迴圈發動機進行了深入的研究。他們不僅僅建立了模型，還研究了在這個轉換過程中的控制規律，試圖進一步最佳化方案，達到真正的自然變迴圈。
當然了，現在也只是基礎研究，並沒有過渡到真正的實用化，這些都是今後努力的方向。
如果搞出來了，哪怕就算是用在現在的戰鬥機上，也可以讓戰鬥機的效能
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