機很少。
但是，東方人有自己的絕招。
“我們在殲二十上使用了飛火推一體化技術，配合先進的機身佈局，低空低速效能是目前幾種艦載機裡最好的。”趙黨生說道：“不管是在降落的時候調整姿態，還是在沒有準確勾住阻攔索之後復飛並且二次降落，都可以輕鬆應對。”
鴨式佈局的缺陷不是不可克服的，東方就完美地解決了這個問題！
殲二十是氣動技術的集大成者，它的機身上有四種渦流：機頭渦流、鴨翼渦流、大邊條渦流和主翼渦流。這種複雜的氣流場組合盡最大可能地保證了飛機在任何姿態和速度下的渦流升力，自然也能應付得了這種情況，那些提起鴨式佈局來，就說鴨式佈局無法隱身，鴨式佈局不能做艦載機的論調，都是老黃曆。
除了氣動佈局之外，還有一個特點就是飛火推一體化，發動機已經進化到了數字控制系統，當然能和飛控綜合到一起，比如說，當飛行員拉操作杆準備爬升的時候，不僅僅各個舵面會配合調整，同時發動機也會自動增加輸出功率，滿足爬升的動力需要。
當然了，這種組合也意味著飛控程式碼編寫的複雜，可以不誇張地說，殲二十是現代戰機中飛控程式碼編寫難度最高且長度最長的型號。
好在東方有先進的電子技術，再複雜的程式程式碼也能輕鬆應對。
飛行員只需要抓穩操作杆，各種舵面，包括髮動機的調節都是電腦系統自動控制的，甚至，整個飛機的降落過程，都可以由計算機來精確操控。
德拉諾的嘴裡除了OK就是繼續保持，整個飛機幾乎沒有任何大角度的晃動，就已經重重地砸到了著艦區！
咣！
主起落架重重地落地，然後繼續向前滑跑，前面的機輪落下，後面的著艦鉤勾住阻攔索，整個過程一氣呵成，只有最精銳的飛行老手才能做到！德拉諾豎起了大拇指。
滿分！這次降落完全可以打滿分！
眾人也都湧向了飛機。
整體座艙蓋開啟，雷子從飛機上下來，臉上帶著同樣的興奮：“太棒了，咱們的殲二十在航母上起降非常輕鬆，比其他的機型都要簡單！”
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