王級航母，在操作的時候為了避免發生空中碰撞，也是一架架地回收，每一架飛機的降落過程，從飛越艦艉到觸艦耗時70到90秒，萬一要是有橫風，那就更難控制，說好的三架戰機同時降落，但是萬一突然刮來一股風，把前後兩架飛機給刮一起了呢？這飛機可是租來的！
所以，這種和無敵級航母一樣的操作方式很快就被淘汰了，只是偶爾使用而已。
英國海軍專門開發了全新的降落方式，而這種方式，目前屬於東方首創。
第一架戰機降落之後，甲板牽引車立刻開過去，將這架飛機脫離甲板，向艦首右端拖過去，那裡是最清淨的地方，不會干涉到任何操作。
甲板再次清空，第二架飛機飛過來了！
這架飛機機背上的蓋子已經開啟，升力發動機已經接通，不過飛機並沒有打算垂直下降，它從航母尾部不斷靠近，按照正常的下滑軌跡靠近。
看著這架飛機過來，所有人的心中都捏了一把汗。
行嗎？
機頭帶著一定的仰角，不斷地向航母靠近，再靠近，看這樣子，好像是和常規降落沒區別，但是咱們的軍艦上眉宇阻攔索啊！
“這是我們發明的SRVL短距滑跑降落方式。”秦濤給身邊的人介紹：“就像是起飛一樣，雖然我們的戰機能垂直起飛，但是為了增加起飛重量，我們還是用短距滑跑起飛，降落也是一樣，雖然我們的飛機能垂直降落，但是在需要的時候，我們也可以滑跑降落。”
說話間，飛機已經進場，眾人帶著驚訝的目光，望著這架飛到航母甲板上的飛機，心中有種特殊的感覺，既然要這樣玩，那和常規航母有啥區別？
不過，飛機的速度倒是很慢。
正常的艦載機降落下來，速度至少在150節左右，畢竟萬一著艦失敗還得復飛，速度小了根本就不行。
但是現在，這架艦載機進入的速度，看上去也就是70節左右，這當然就是垂直起降戰鬥機的好處了。
速度低也不怕掉下來，因為它不僅僅靠機翼升力，同時還靠發動機提供的向量推力，兩者一起使用，自然就大大降低了飛行速度。
艦載機著艦難度大，是因為速度快，現在速度慢了，當然就容易多了。
艦載機還在靠近，主起落架首先砸在了跑道上，然後前起落架落下，跟著，剎車的聲音響起。
降落點的位置大概距離甲板後方五十米左右，又向前滑跑了近五十米，飛機就穩穩地停了下來。
“這種方式的優勢是降落速度快。”秦濤介紹起來：“從低空進入下滑線到降落，二十秒的時間就能回收艦載機。在這種降落方式中，飛機速度只有一百公里每小時左右，和在公路上開車差不多，同時還有平顯資訊做各種提示，甚至自動修正航路，保證不會出問題。落下來之後，也不需要阻攔索，直接剎停就夠了。”
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