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正經的威利斯是沒有頂棚的，它只有軟頂，帆布的，冬天開起來很爽的那種。
有的威利斯連帆布頂都沒有，直接用腦袋硬扛風，相當的鋼兒。
李學武要求夏中全做到的是，給威利斯加個頂棚，至少冬天是保暖的。
外形不能再那麼粗框了，要細膩些，前蓋能從前面開啟，而不是從腰上掀開。
除了車身整體結構要用鋼材外，其他能用薄鋼的就用薄鋼，能用木材的就用木材，最大程度上減肥，減重。
威利斯的設計是為了戰爭需要，那是要用來撞坦克、扛大炮的，正常交通用不到這種強度的車身。
還別說，這個時代撞車不新鮮，可少有車身損傷嚴重的，多是司機嘎屁。
主要還是車身用鋼太多，全鋼車身也有的是，車重輕輕鬆鬆都過四五噸，後世哪有啊。
威利斯發動機本身就有60匹馬力，如果車身減重，那跑起來就更輕鬆，更快了。
原設計車速最高105公里每小時，這麼一改，輕鬆上120了。
李學武給夏中全定的套路是，貨運小皮卡、載人面包車、公務吉普車，以及特殊用車。
公務吉普車就是要做到李學武要求的那種，內部舒適，外部美觀，動力足夠，功能齊全。
既然在指揮車上都能實現暖風和電臺，那公務吉普車上實現供暖和收音機總不成問題吧~
李學武那臺威利斯是丈人在半島繳獲的M38A1，車上就已經有了24V電氣系統了，實現更多功能也不是不可能的。
這玩意兒不就在於設計嘛，李學武最懂設計了。
安全帶成本不高，可以作為宣傳賣點。
真皮座椅不好辦，可針織座椅還是好辦的，交給聯合企業生產唄。
通風和暖風功能也不難，還是在於設計。
收音機功能不就是把收音機裝到車裡嘛，這個不難做，只要汽車裝電瓶就行。
這樣想來，李學武看著滿大街的車輛，只要依託威利斯發動機和它的底盤進行無限開發和魔改，按照他的設計思路進行發展，那軋鋼廠造的車一定能吊打現在道上跑的這些汽車。
城市和鄉村用車無非就是這麼幾樣，貨運小皮卡能承重1.67噸，足可以填補大卡車以下的貨運需求。
關鍵是小皮卡省油啊，威利斯60匹馬力，油耗10個打住了。
春城產的CA10解放汽車油耗29個多，可功率只比威利斯高了30匹，孰多孰少，一目瞭然。
很多單位用車其實是用不到大卡車的，他們也想買小一點兒的，可沒有啊。
現在國內產的都是大傢伙，為的就是滿足國內工業發展需要。
川省紅巖汽車廠今年就開始量產紅巖卡車了，那個更狠，拖掛60噸的，專為拉搗蛋生產的，普通單位哪裡用得到。
現在市面上能找到的，最小國產載重貨車就是CA10解放汽車了，5噸載重，價格高昂，有價無市。
剩下的就是李學武現在看見的那些三蹦子和小青蛙了，都是舊發動機或者單槓發動機改的，小馬拉大車而已。
既然大的汽車製造廠都奔著為工業服務，為生產服務，那軋鋼廠生產的貨車就奔著為人民服務，為生活服務去！
包括用小皮卡引申出來的載人面包車，1.67噸的載重，就以現在胖子是稀有景觀的狀況，賽進去三、四十人不成問題。
這就堪比後世神車五菱了，曾經拉過四十多個民工，被查到的時候交通警都驚呆了。
麵包車是一定要造的，就像人們需要超輕型貨車一樣，各單位也需要載人客車。
現在單位集體出任務怎麼出？
一般都是大卡車，後面罩個棚子，冬夏都這樣，轟隆隆的開過去了。
路上也不是沒有面包車，十多年前就跟波蘭引進了一批ZSD Nysa 501M車型的麵包車，不過引進的很少，可能跟外匯和價格有關係。
既然小皮卡都造了，那載人面包車也是要造的。
普通的車型設計成2-3-3-3座位，擠一擠整好坐十一個人。
高檔的車型設計成2-2-3座位，乘坐舒適，能坐七個人。
三種車型定位，李學武想的很明白，這個時候軋鋼廠想要造車，只能造正經汽車廠不造的，或者沒想到要造的車型。
否則零基礎起步的軋鋼廠還沒等造出來呢，先餓死了。
麵包車現在沒人造，小皮卡沒人造，吉普車有人造，可軋鋼廠的車可以從價格和配置上爭一爭的。
關鍵是還有特種車輛呢，他是要在巡防車和消防車身上下功夫的。
指揮車一路穿行，李學武的腦子裡也是在不斷地思考著。
造車，並不是為了滿足他的成就感，他對汽車工業也沒什麼執著的理想，更沒什麼對汽車的情結，他純粹是為了人，也為了錢。
這麼說吧，聯合企業是他布的局，可不是就為了造點兒工具，造點兒工作服才弄這個專案的。
雖然專案不在他的手裡，但只要起來了，都是一樣的，李學武想控制就依然能滲透進去。
軋鋼廠牛不牛！聶成林牛不牛！一樣被他偷家~
李學武是會耍小鋤頭的，誰家的牆角是鋼鐵做的？！
軋鋼廠的汽車工業至少需要三年才能發展起步，而三年後要發生什麼？！
三年後他是要以廠讜委委員、保衛處讜高官、保衛處處長職務在軋鋼廠立足的，沒有人支援怎麼行？！
而在這三年裡，軋鋼廠工人子弟要面臨一個大危機，那就是他們的就業方向，人生方向，何去何從的問題。
鬧吧~去農村，有你苦受的。
想留城裡啊，沒門路~
可只要造車的工業建立起來了，李學武自己估計著，至少需要五千個崗位。
三年時間裡，貿易專案那邊也能建立起了完整的銷售網路，還賣什麼農具啊，直接賣汽車。
一臺小皮卡能換多少葡萄啊！
未來，能佔住道理的，是能創造崗位的人。
不斷地擴大軋鋼廠的範圍，就是軋鋼廠的能人和功臣，不斷創造崗位和勞動者地位，就是工人的代表和大哥。
現在你看一個處一個正兩個副很多了，過幾年，好麼，一個正，十一個副都是有的。
為什麼？
上面那些人和下面這些人的年齡差距太小，都是一個年代的人，他們不退，下面的上不去，只能往中間堆。
新來的就更憋屈了，在底下擁堵著，也造成了年輕人沒有激情和動力。
如果，保衛處的造車專案成了，能提供幾千個崗位，那就是軋鋼廠現在三分之一的人數了。
看著是幾千個崗位，造成的影響可不是幾千個崗位就能打的住的。
軋鋼廠擴充套件三分之一的工位，那必然是要帶動其他崗位的增加，也要帶動管理崗位的增加。
李懷德的貿易專案正在促使銷售處搭建銷售網路，汽車銷售商店，將會成為這個專案的輔助優勢。
現在銷售處是沒有多少人的，可只要把銷售網點一個個鋪開了，那銷售處也將成為大部門。
進貨的渠道和銷售的渠道都在李懷德的手裡攥著，聯合企業怎麼搞？
況且李學武要搞多種經營，汽車、五金、鍕工、食品、醫藥等等專案都已經在打基礎了，到最後誰才是聯合企業？
不用搶，這東西該是誰的就是誰的，搶是搶不去的，搶去了她也玩不轉，早晚還得還回來。
李學武自己不用說，李懷德是鉚著勁呢，當初楊鳳山給他來了一個釜底抽薪，他是不會忘了這件事的。
昨天晚上在跟李學武談話的時候李懷德也表達了對李學武未來的建議和意見，他說的很對。
小孩子嘛，剛開始走快點兒沒什麼，總有大人扶著你，保護著你。
可都會走了，能自己走了，就要一步一個腳印走穩了，不要急。
他給李學武定的三年一個步驟，六年一個臺階，很符合李學武對自己未來的預期。
而就未來六年的變化，李學武現在就要做好準備了，不僅僅是準備未來第六年的，第十年的，和第十二年的、第十六年的他都在準備了。
從現在開始，他一定要幫助軋鋼廠發展壯大，一定要有足夠的體量，也要有足夠的工人基礎，更要有面對未來衝擊的能力。
至少第三、第四波衝擊不會摔倒，保持一種先進性和往前衝的慣性。
李學武還有後手在準備呢。
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“怎麼？昨晚沒回來？”
大姥見李學武從車上下來，不由得一愣，隨即眯著眼睛看了看李學武。
李學武卻是苦笑著擺了擺手道：“昨晚那局兒散的晚，懶得回來了，在辦公室睡的”。
說完看了看正在院子裡忙活的眾人，問道：“早飯吃了嘛？”
“沒呢~帶你那份啊？”
傻柱懶洋洋地站在屏門裡，身上穿一大背心，一大褲衩子，趿拉著鞋正在那打哈欠。
“帶唄~有啥好吃的嘛？”
院裡正在收拾著，小子們幫著裝車，老彪子則蹲在大卡車上跟李學武招手要煙抽。
李學武將剩下的半盒煙都扔了上去，回頭跟傻柱問了一句。
老彪子自己叼了一根，點著了，遞給了一起裝車的沈國棟，隨後才給自己點了。
剩下的煙他也沒藏著，又扔給了車下的小子們。
幾個小子笑鬧著分了煙，不過都沒點著，學著大人卡在了耳朵上繼續幹活。
煙不煙的不算什麼金貴東西，他們欣喜的是這種尊重和分享，現在這麼笑，彪哥是看的起他們的。
只是有的時候這彪哥也不是啥好玩意兒，比如晚上跟他一起出車，他老愛講鬼故事，滲人的很。
傻柱見著李學武扔煙便走了出來，等著老彪子兩人點了煙，想著不得扔下來啊。
可真扔下來了！
但沒他的份兒，看著小子們把煙分沒了，吧嗒吧嗒嘴，可老沒意思了~
李學武笑著看了看他，問道：“你不是不抽菸的嘛~”
“閒得慌~”
傻柱撇了撇大嘴，攏著胳膊說道：“看人抽菸我自己嘴裡也沒味兒~”
“沒味兒還不好，省的刷牙了呢~”
從外面回來的雨水路過這邊的時候見她哥這麼說，順嘴就崩了一句。
傻柱瞪了瞪眼珠子，看著自己妹子都進了院，又把嘴裡的話收了回去。
李學武攤了攤手，道：“沒轍，我也就剩那半盒了，想抽跟我回家吧，後屋好像還有半盒呢”。
“算了吧~”
傻柱扯了扯嘴角，道：“你後屋那半盒煙都快放半年了，抽著比咱們廠那大煙囪還會冒煙呢！”
說完趿拉著鞋往回走，邊走邊說道：“啥也沒有啊，只有大咸菜~”
“呵~”
李學武輕笑一聲，跟車上的老彪子打了個招呼，隨後跟著他進了院。
到了倒座房門口的時候雨水隔著窗子對李學武說道：“早上有醃的小魚小蝦啊，你在這邊吃嘛？”
“嘶~~~你告訴他這幹嘛！”
還沒等李學武說話呢，傻柱急眼了，對著自己妹子嗔道：“你不知道他不喜歡吃魚蝦嘛，嫌那玩意兒沒滋味~”
“是吧學武~”
傻柱說完妹子還不算，又對著李學武笑著問了一句。
李學武挑了挑眉毛，道：“我是不喜歡，可雨水都問了，我要是不嚐嚐好像對不住姐姐啊~”
“甭來這套！”
傻柱笑著舉起了手掌，示意李學武別靠近，同時也把自己身子堵在了門口。
“咱們都是實在關係，甭客氣，沒什麼對得住對不住的，這兒就不留您了~好走~”
“呵呵~至於嘛~”
李學武扯了扯嘴角，道：“不就是不給你抽菸嘛，你現在都小氣成這樣了？”
“哎！是了~！”
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