車間門口，古力同接過李學武遞過來的香菸，但自己點了。
李學武也沒在意，用火機給自己也點了一支。
等寒風吹散了第一口“仙氣”這才對視著點了點頭。
“早聽說了，軋鋼廠放了一顆大衛星”
古力同打量著李學武，滿臉忍不住的探究，說道：“真想不到，你這麼年輕”。
“我？”
李學武詫異地抬了抬眉頭，隨即微微一笑，問道：“您認識我？”
“呵呵，如雷貫耳了”
古力同也是笑了笑，看向了一邊，嘴裡解釋道：“前段時間你們廠搞的那個展銷會，挺時髦的”。
“不好意思，當時……”
李學武思索著那天的記憶，好像沒見過對方。
或者當天的來賓太多，沒有注意對方，所以試著問了一句。
古力同卻是擺了擺手，道：“不，我沒去，是我們廠劉副廠長去的，他對你很是讚賞”。
說完看了一眼手上的菸頭，目光掃過冬日裡難免有些頹敗的廠區，道：“創業艱難，良將難求啊”。
李學武有些異樣地打量了他一眼，隨後同他站了，一起看向了廠區，沒有說什麼。
倒也不是為名聲所累，更不怕什麼背後的閒言碎語，就是恭維也好，試探也罷，他還不至於聽了兩句誇讚的話便飄飄然了。
煙抽了半根，古力同這才轉過頭看向李學武，問道：“您對我們廠有所瞭解嗎？”
“我是說……”
他有些遲疑地晃了晃手，挑眉說道：“就是有關生產的”。
“抱歉，我只知道小衛星計程車”
李學武歉意地笑了笑，解釋道：“還是小時候瞧熱鬧才知道的，後來……嗯”。
“呵呵，那都快十年了”
古力同輕笑著撓了撓腦門，說道：“我還記得五八年接到的任務，要解決人力車客運的問題”。
他抽了一口煙，眯著眼睛回憶了起來，道：“我們廠的老底子是五二年的汽車修配廠”。
“你恐怕不知道，好多年前了，我那時候也才剛參加工作不久”。
古力同撥出煙霧，道：“建中汽車、利華貿易的修理部、永茂實業的汽修廠、協成鐵工廠這四家組建的汽配廠”。
“我們是分廠，二分廠，最早在二里溝，主要搞柴油汽車維修”。
“我好像聽過”
李學武微微皺了一下眉，問道：“你們廠汽修規模很大吧，我們搞汽車整備的時候有了解過”。
“整個華北地區最大的”
古力同很是自豪地一笑，道：“不然也沒膽量和實力造汽車不是~！”
“雖然失敗了，哈哈哈~”
他倒是蠻爽快的，為自己的工廠自豪，也坦然面對過去的失敗。
李學武看得出他的主動，微笑著點點頭，道：“至少鍛鍊了隊伍，總結了經驗”。
“嗯，確實”
古力同點點頭，道：“越深刻，越銘記，越勇敢”。
感慨完，又有些遺憾地搖了搖頭，道：“當初我們是傾注了所有希望和心血的，沒想到”。
他的話只說了一半，剩下的無奈都在不言中了。
李學武還記得這件事，上中學那會，應該是六零年夏天，在京城兒童醫院門口，可Q可萌的小計程車了。
這四九城但凡有點熱鬧，怎麼能少了他們這些小年輕的。
當然了，門口那幾十臺小汽車擺在那，他們只能看，坐不起。
其實四九城的客運也好，貨運也罷，運力不足一直都在困擾著這座城市的發展。
時至今日，找不著工作的那些年輕人，家裡給出點兒錢，買一臺三輪車，回來鋪上木板，往運輸公司拉人拉貨去，都是一種討生活的方式。
未來也是一樣，京城的年輕人最沒辦法的時候，找臺車跑出租，賣苦力養家餬口。
後來的計程車當然都普及了，不新鮮了，可六零年的時候，可時髦了。
不過好景不長，幾十臺計程車相繼在大街上趴窩，沒少惹禍，沒多久就見不到了。
老彪子當時還猜測說，是那些蹬人力車的車伕搞的破壞，嫌對方搶了生意。
當然了，當年的事說起來是笑話，可在今天看來，實屬工業落後的無奈。
古力同特別的有感觸，抽了最後一口煙，扔了煙屁，看向李學武問道：“聽說你們廠的定型車還在搞路試？”
說完也不等李學武回答，認真地點點頭，道：“這麼做是對的，質量問題永遠是根本問題”。
“看來您對我們廠的瞭解遠超我對二汽的瞭解啊”
李學武笑著說了一句，隨後仔細看了對方一眼，問道：“現在二廠……？”
衛星牌微型計程車在李學武看來，外形很新穎，有點像後世的QQ，甚至都有敞篷版本的。
只是受當時技術所限，內部動力結構沒有做紮實，在沒有經過路試檢驗的情況下就完成了交付，只能說當年太瘋狂了。
人有多大膽，地有多大產嘛。
大幹快上，59年試製，60年就幹上馬專案，還直接完成了交付，你就說當時的政策有多盲目吧。
軋鋼廠的汽車專案也是一樣的大膽，頗有種前些年的瘋狂勁。
去年五月份定計劃，十一月見現車，明年五月就要投產，不可謂不大膽。
但是跟二汽曾經的衛星微型車專案不同，軋鋼廠的紅星羚羊是在威利斯底盤的基礎上進行的再設計。
關於威利斯的動力系統，軋鋼廠早早地便吃透了，用於汽車整備專案。
這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！至於其他關鍵零部件，軋鋼廠根本不自己生產，全部執行採購，這也讓造車成為了一種合作商品。
李學武不能站在後世的角度看待汽車領域的探索者，更不能輕視這些勞動先驅。
所以在古力同介紹了二汽的歷史和發展過後，也問出了他的目的。
“前年七月份，我們廠接了一個任務”
古力同微微一頓，講道：“是為了解決京城馬車進城搞運輸帶來的一系列問題”。
他看了李學武一眼，見對方理解了他話的意思，又道：“同時滿足日益繁重的貨運需求，市裡決定組織生產輕型載貨汽車”。
“130？”
李學武聽到這裡反應了過來，挑眉問了一句，隨後又瞭然地點了點頭，道：“這倒是個好專案”。
至於剛剛古力同的停頓，他當然懂對方的意思。
這四九城他轉遍了，說機關重地他沒去過很正常，要說百姓民生，那他當然知道。
馬車進城有什麼問題呢？
其實就是環境問題，要知道，當初一窮二白地建立了新社會，京城的面貌直接代表了當時的先進和地位。
正因為國家巨大，有很多外國人好奇進入到內地來參觀，甚至會拍攝影像。
不讓拍，會被說小氣，沒有膽量面對現實。
真讓拍，滿大街的牛馬車，噼裡啪啦的真是不好看。
馬的“吃喝”人們可以控制，但“拉撒”卻根本管不了。
雖然進城時每匹馬的屁股後面都會帶上一個兜兒，但還是拉得滿地都是。
這很影響京城的形象，也影響到了人們的正常出行。
所以，用汽車代替馬車，勢在必行。
你別看百年前巴黎街頭汙水遍地，大小便隨便從視窗往外傾倒。
大姑娘小媳婦的穿著蓬鬆裙子，內急了，僕人塞個桶進去，站著就拉尿，比現在的牲口都不如。
可他們反過來自詡文明，指責別人城市落後，骯髒不堪可有能耐了。
咱們是要臉的，別人說了，自然要解決這個問題。
畢竟都六十年代了，全國的運輸解決不了，至少京城的問題要解決。
所以輕型載貨汽車便在這種情況下被市裡佈置了任務，要求上馬。
這個年代就這樣，工廠自己想幹點啥不容易，畢竟都指著上面撥款嘛。
二汽的專案都來自於“政策”，也就是說，計劃經濟條件下，“政策”需要什麼，工廠就生產什麼。
優勢是有保障，就算微型車專案失敗了，也沒有什麼實際損失。
弊端也很明顯，受政策影響嚴重，地方干預明顯，產品帶有時代僵化的目光和偏執的色彩。
古力同是很羨慕和佩服軋鋼廠自行研發和生產汽車這種魄力的，在沒有計劃的前提下，汽車生產出來，必須自行解決銷售問題。
當然，如果車輛質量優秀，得到了一定的認可，也會被“計劃”所包含在內。
這種情況跟鍕工廠生產的66-6式狙擊步槍一樣，沒有計劃，完全是輕兵所在李學武的鼓動下搞出來的。
出名了，就有人來談採購，不出名，只能扔倉庫裡閒置，品質再好也沒用。
說起66-6式狙擊步槍了，倒是最近有了些起色，還得感謝賴山川賴處長的親身體驗和代言。
那一晚的具體細節，能知道的人基本上都知道了，對於這種黑夜中準確度極高的狙擊步槍，都有了初步的認識。
當然了，想要一步登天，實現大采購、大訂單那是不可能的，畢竟代言人太少了。
可李學武不著急，不氣餒，就跟紅星羚羊汽車一樣，多收割一點代言人，多跑一段實驗時間，沒啥可惜的。
真如古力同介紹的那樣，當初的衛星微型車現在都是一種痛苦，他才不願意呢。
“我怎麼聽說這是京城汽車廠的專案啊？”
李學武看了古力同一眼，道：“是有什麼關係？”
“沒什麼關係，他們沒接”
古力同很隨意地解釋了一句，繼續說道：“去年四月份，我們廠的兩臺BJ130試製成功了”。
“嗯嗯，我知道”
李學武點點頭，說道：“你們試車的時候，廠裡工程師跟我提了一嘴”。
當時應該是去了八達嶺測試製動系統，好像還有不少人過去圍觀的。
古力同見李學武知道，便又說道：“在充分吸取了上一次的教訓後，我們廠一直都在搞路試和極端條件測試”。
“聽著是有些魔怔了，對吧？”
瞧見李學武的驚訝表情，他又苦笑了一聲，隨即解釋道：“上一次我們損失了一正一副兩位廠領導”。
“嗯，理解了”
李學武總算明白古力同為何對這臺新車這麼重視了，直接影響帽子了。
古力同沒在意他的目光，解釋道：“我們的測試結果很優秀，1.5噸到2噸可以輕鬆駕馭，極限可以拉載三噸半，甚至四噸”。
三噸半到五噸基本上就是重卡的拉載標準了，品質是夠優秀的。
別覺得這點載重很一般，大解放才拉多少，五噸標載，十幾噸極限了。
可以這麼說，BJ130的誕生，標誌著汽車工業輕卡的里程碑式進步。
這年月，全國才一萬七千臺輕卡，進口的還居多，生產需要可想而知。
“你們要賺大錢了”
李學武笑著看了看他，讚了對方一句。
確實要賺大錢了，這個時候可沒有什麼競爭對手，足夠他們鉚勁生產，佔據市場了。
古力同苦笑著看了身後車間一眼，給李學武撇了撇嘴，隨後便是無奈地嘆了口氣。
看來不止軋鋼廠遇到了“殺豬盤”，原來將要迎來大發展的二汽也面臨著宰一刀和摻沙子的局面。
兩個人心照不宣地點點頭，都懂了對方的無奈和苦楚。
“有沒有想過怎麼搞？”
李學武抱著胳膊，看了對方一眼，問道：“走京城汽車廠的路子，搞全品類獨立製造？”
古力同撇撇嘴說道：“上面領導是這個意思，不過我們沒同意”。
他轉頭對著李學武說道：“你們廠的生產思路才是未來的發展方向，才是正確的，健康的”。
“集採？”