不過儘管這一批飛機己是過時的，但在這個時代來說，效能仍然是極為先進的，差不多達到了第一次世界大戰初期的水平，畢竟華東政*府對飛機的理念和設計水平都是遠超過這個時代的。
華東政*府製造的飛機，和這個時代不同最明顯的標誌有兩個，一是開發了機槍聯動技術，可以給飛機裝配機頭機槍，這樣不僅有利於飛行員開槍射擊，而且還方便描準，不過在第一代飛機中，偵察機是沒有配備機槍的，只有戰鬥機才有機槍；二是使用了封閉式機艙蓋。其實以這個時代飛機的飛行速度，不用機艙蓋，對飛行員的影響也不大，有個擋風玻璃就可以了，但封閉式機艙蓋可以減少飛機的阻力，並有較的保護飛行員，還是有用的。缺點是影響飛行員的視野，不過做成活動式，可以隨意開關就行了。
奧斯曼土耳其帝國的人員對這幾型飛機的效能十分滿意，有人還坐上雙座機，體驗了一把空中飛行的感覺。隨後華東政*府在奧斯曼土耳其帝國的海軍軍人員挑選了12名飛行員和16名地勤人員，然後開始對他們進行培訓。
當然培訓也不是一開始就上飛機，而是先學習飛行的原理，各種飛行引數的含義、計算；飛機發動機的執行原理等等，這些理論知識差不多就要講一個月，然後地勤人員繼續深入學習飛機的結構，而飛行員則在飛行模擬器上學習模擬飛機駕駛。
華東政*府的航空技術領先於這個時代的另一個特點就是，在製造飛機的時候，也製造了學習駕駛飛機的飛行模擬器，讓飛行員先在模器上熟悉飛機的駕駛操作，等熟練之後再上真的飛機上去操作。
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這時華東政*府的搬遷工作將要開始，而北京市的城市改造第一階段工作大體己經完成，北京城市規劃改造工作小組向行政院彙報建造工作的俱體情況，以及下一步的工作安排。
北京的城市改造在1910年就開始了，第一階段的改造工作主要是在北京城裡的區域，根據規化，北京城裡的功能是行政、居住、文化、旅遊，不在北京城裡設工廠企業，而改造的原則是在確保現代城市的要素基礎上，儘量保持北京城裡的古城風貌，因此改造工作主要有四個方面。
一是交通道路改造建設，這個基本是按照舊時空的北京東西城區的道路規劃佈置，畢竟這是一個十分成熟，同時也是根據北京的實際情況進行的城市道路規劃佈置，以連通北京各個城門的道路和橫慣北京的長安街為主道，進行擴寬成為雙向六車道，並鋪設水泥，整平，硬化路面。再以各主道之間的連線輔道。因此只需要進行區域性的改變就行。另外還要預留出部份位置，以更於今後建造其他的功能建築。
二是增設、改造北京城區的供電、排水、供水管道設施，並修建了大量的公共衛生設施。
雖然中國是城市化較早的國家，但進入近代以來，中國的城市公共設施己經明顯落後於世界，具體就是體現在排水設施和公共衛生設施建設的落後，因此興建城市綜合地下管設施，改造排水管道，並增設公共衛生設施，這也是這次改造的重點。
而供水和電路則是現代城市的必備條件之一，和排水設施一樣，也是屬於城市綜合管網的組成部分，因此這次改造就放在一起進行施工。
三是城市內的河道疏通。北京城裡河流眾多，但大部份都是人工開鑿，或半人工半天然的小河。本身河道狹窄，河床也不深，而城市裡的生活垃圾眾多，以及汙水排放，容易造成淤塞堵封，再加上在大多數時候官府對維護河道不作為，因此這時北京城區裡的大部河道都有淤堵現象。而河道被堵塞，又直接影響了城市汙水的排放，導致大多數河道都是垃圾成堆，汙水橫流。秋冬之季尚好，每至夏季，天降暴雨，便排水不暢，溝滿壕平，汙水四溢；烈日酷曬，溝內積存髒水穢物腐爛，臭氣熏天，蚊蠅亂飛，令人作嘔，不僅影響居民生活，而且還會導致各種疫病滋生，明清兩代，北京城中多次發生各種疫病，河道不暢也是重要的因素文一。舊時空建國初期的話劇《龍鬚溝》就是反映的這一現像。
北京的舊城改造，就必須要對城中的所有河道進行清淤疏通，並杜絕城市汙水這些河道中排放，而且透過地下管網，排放到郊外的河流中去，同時還要起建立長期的河道治理跟蹤管理制度。
四是對北京城裡的建築房屋進行維修改造。這一部份又分成兩塊，一是北京城裡的皇宮，王府，以及部份大戶豪宅建築。在清廷滅亡之後，皇室宗室官員大部分都逃離了北京，既使有部份人後來歸附了華東政*府，但也不敢在北京城裡長居，在局勢穩定下來之後，紛紛搬離北京，另尋其他時安居之地，留下來大量的宮殿、園林、府宅。這些建築房屋當然都由政*府接收為國有資產，而且這類建築的規模龐大，並且都有相當的古籍文物價值。按照規劃原來的皇宮、皇家園林都被改造成博物館或公園，供居民遊玩；而王府，官府則部分改造成博物館，部分被徵用為政*府的行政辦公用地。
現在青島的行政辦公場所建於第一個五年計劃期間，行政院的各委員會，以及委員會下設的各部門，基本都是集中在一起辦公，但現在華車政*府控制的地域面積，人口都大幅增加，因此各委員會，以及委員會下設的各部門，機構的工作人員也都大大增加，原來的行政辦公場所早就不夠用了，只是在遠東戰爭之後，華東政*府基本就決定要遷都，於是也沒有再進行擴建，能對付就對付，不能對付就出去另外租地辦公，將就一下再說。
而正式般遷到北京，自然就不能再對付了，而且也有足夠的位置。於是行政院也不強求各委員會，以及委員會下設的各部門，在一起集中辦公，可以各選各的地方。辦公場所不僅比以前寬敞，還要考慮以後的擴大，畢競現在還有南方沒有被納入華東政*府的統治範圍，一但統一了南方，各部門肯定會再次擴大，現在確定各部門的辦公場所，必須充份考慮未來的發展。
行政辦公場所的改造，首先要盡力確保原建築的結構，完整，在此基礎上進行通電，通水，並增加排水和衛生設施。
第二塊是對城內民居的改造。由於戰爭原因，不少城內的居民、官員也都搬走，空出了大量的民宅，後來華東政*府又進行城市道路，預留空地等改造工程，又遷出了大量的居民，包括部份並不是拆遷範圍的居民，因此現在北京城內城外都留出了大量的空置民宅，絕大部份都是四合院的結構。在元老中一度流傳，搬入北京之後，元老一人分一套四合院的說法。
不過華東政*府最終的決議是，將所有空置民宅都收為國有，將其中部份殘礦損壞較為嚴重，或是位於重要的交通節點的房宅進行拆除，另建其它建築，存留下來民宅給了維修，以及通水通電，排水衛生改造之後，小部分改為地方行政機構的辦公場所，而大部分房宅則是做為在北京工作的政*府官員的住所。
當然這些住所的產權仍屬於國家所有，官員一但離任調出北京或退休，這些房宅都是要退還給國家的。除此外如果還有剩餘的房宅，則可以做為對外出租使用。
目前北京市內的主幹道、地下管網基本都己改造完畢，部份用於行政辦公、居住的建築也改造完成，畢竟整個北京城裡的改造工程是個龐大的工程，不是短時間能完成的，總體至少要持續5年以上，但現在己經基本可以滿足搬遷的工作了。剩下的改造工程，將在搬遷的過程中，以及建國之後，逐步完成。
但現在有一個必須要確定下來的改造決定，也就是北京的老城牆如何處理。在舊時空裡，關於建國後拆除北京老城牆是對是錯的問題，一直都是網上經久不衰的撕逼話題之一，無論是贊成還是反對，也都有自已充份的理由，因此在北京市城市改造規劃時，整樣處理北京的老城牆，在元老內部也是各種說法，議論不一，而當時華東政*府為了避免麻煩，暫時將城牆的處理方式擱置下來，先改造城裡的部份，反正城牆可以後一步處理。
而現在城裡的改造工程己完成了大半，城牆的處理也不能再拖下去了，因為北京市的城市改造工程，不僅僅是城內部份，還包括城外，而且許多工程，如道路、地下管網等都是城內城外一體化的，再不確定城牆的處理方案，就將會影響北京改造工程的進度，因此北京城市規劃改造工作小組要求行政院，要儘快確定城牆處理的方案。
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