造完成之後，空天飛機的最終外觀，但此時望著銀白色機身，感受著那獨特的金屬光澤，每個人都情緒失控，飛快地奔向了他們的座駕。
真正站在空天飛機面前，他們才深刻地體會到，這個飛行器的龐大。
九米高的機身，如果僅僅是一個數字，他們並沒有直觀地感受。但此刻站在機首位置，仰望著略微上翹的機頭，他們才感到，這個傢伙是如此之高。
就如同站在地面，仰望三樓的樓頂。
從機頭看向機尾，長長的身軀逐漸向兩邊擴充套件開來，形似一個銳三角形。機頭，就是箭頭！
空天飛機尾部的噴氣管道，就足足有一個小水管道那麼粗。組合式發動機就佔據了整個空天飛機三分之一的位置。孫老新研製出來的合金配方，才是發動機最終定型採用的合金材料。比起資料收集機，每個發動機只能全功率工作數十小時即報廢的低效率，採用了新型的合金，製作出來的發動
壽命達到了六百一十一個小時的理論數值，至少可以進行十多次跨大氣層飛行。如果使用得當，還能達到二十幾次的理想使用期限。
就這一點來說，空天飛機的使用成本要比太空梭低得多，但還沒有達到烏托邦計劃所必需的數百次往返飛行所需要求。
材料部門正在進行進一步研究。
現在他們有了光學超級電腦，研究進度再一次提升。可是不計其數的配方需要他們驗證，有些虛擬研究明明已經出了成果，可是為了保證飛行安全，他們也不得不進行大量的實際試驗，以取得更準確的資料。
為了幫助他們的研究，寰宇公司總部已經緊急製作了幾套自主綜合實驗室，運往非洲基地，供材料部門使用。
在空天飛機中段，則是由開合式裝置組成的載貨艙。
空天飛機的載貨量。達到了二十九噸。雖然和機身自重一百多噸比起來，這個數字微不足道。但考慮到空天飛機特別的機身外形，不適宜於大氣層內飛行，要突破地心吸力，必須有足夠的燃料支援。這個載貨資料，已經非常之高了。
但是，要建造一個大型的空間站，動輒需要將數百噸地材料運送到外太空。靠空天飛機二十九噸的運載量。要建成一個大型空間站，也許要往返飛行二三十次。
為此，空天飛機少說也要報廢兩個發動機！
因此，對於所有知道烏托邦計劃。並對此抱有期望的人們，都知道，空天飛機只意味著計劃的第一步。要想在月球建立基地，除了中轉空間站。還需要運送大量的建設物資過去。這就需要另一艘專門用於地月飛行的太空梭。
要完成這個目標，暫時還非常困難。
星際航行，何其之難。
韓坤他們抵達基地兩個星期以後，經過充足的休息。才開始了正式的飛行測試。
總體來說，經過在盤古世界地虛擬測試，和資料收集機的驗證修改。這款原型機的功能已經足夠完善。只不過。之前的測試。都沒有進行載人測試，當飛行員真實操控空天飛機地時候。又是怎樣的感受，光靠儀器，還不能給出所有答案，需要飛行員們自己去體驗。
韓坤他們每個人，都穿著厚重的抗荷代償航天聯合服，在工作人員的協助下，坐進了座艙。
空天飛機飛行過載極大，沒有專用服裝保護，那無疑是自殺。
抗荷代償聯合服其實是多種特種裝備地聯合體，分別具有抗過載、為飛行員提供高空巡航壓力、大氣層外防太空輻射等多種功效。
大過載下，空氣壓縮機會對抗荷服充氣，對下肢、腹部施加壓力，迫使血液儘量不要向下半身湧入，保證頭部血液正常供給。
飛行器進入高空，密封座艙會施加足夠壓力，以保證身體內外氣壓平衡。一旦出現密封失靈，代償服則向人體軀幹、四肢施加一定壓力，以保證體內外壓力平衡，防止肺臟損傷，保證各器官正常工作。
進入太空，內外壓力的平衡，會造成血液內氧的氣化，出現體積膨脹，嚴重危及人生命安全。
太空服就是在一個封閉的空間裡，營造一個平衡地壓力環境，保證飛行員不會受到傷害。
而且，太空服還要保護飛行員，不致受到太空中的各種射線、微流星體、高低溫傷害，併為航天員供氧。
整個聯合服，採用了多種特殊材料製成，其本身的價值，就高達數百萬歐元！
韓坤等感到身體被聯合服緊緊束縛，活動很不方便。
但他們也知道，這套聯合服在大氣層裡會顯得很笨拙，當進入微重力環境地時候，卻會顯得很輕。空天飛機不是戰鬥機，不需要在大氣層裡待太長時間，只要加速度上去了，就會啟動火箭發動機，將他們送上低軌道。
他們地座艙，也是呈向後傾斜姿態，這也是為了讓飛行員，能夠抗更大負荷。
韓坤和另外一名飛行員是正副駕駛，他們也是選拔出來，抗負荷最大地飛行員，兩人的抗正負荷分別達到了五點八和五點五。加上抗荷服，和主動做m1動作（就是屏氣，緩慢撥出，每次五秒鐘），可以提高一點五個g地耐力。
而傾斜的座艙，平時呈十三度角傾斜，儀表盤等都處於同一傾斜角度，這也是為了幫助飛行員，抵禦更大的過載壓力。在八到十個g的超重環境下，座椅會傾斜到六十五度，這可以幫助飛行員，再提高兩到三個g的過載。
不過，在大過載飛行中，飛行員的體力會急劇下降，飛行下來，會感到極度疲倦。
韓坤等六名飛行員，都經過長達兩年的高過載練習，最高過載達到了十個g！在最高過載的情況下，也只有他和另一名飛行員，清醒的頭腦，操控空天飛機。
有飛行員，甚至在高過載模擬飛行時候，直接暈過去的。幸好監視器察覺到了他的生理機能紊亂，趕快停止模擬飛行器，將他緊急送往醫院搶救。
正是經過了艱苦的訓練，嚴格到近乎苛刻的模擬練習，他們才有信心，駕駛這款最先進的空天飛機，飛上太空。
所有的飛行員都一絲不芶地檢查著儀器儀表。
雖然他們都知道，這些儀表都經過嚴密的嚴查，絕對不會出錯。但誰也不會拿自己的生命開玩笑，在他們成為飛行員的那一天起，就沒有一絲絲疏忽的特權：除非拿生命當兒戲！
“動力控制室，一切正常！”
“艙內儀器儀表，檢查正常！”
“艙門已經關閉，所有艙室控制一切正常！”
“生命維持系統，工作正常！”
從飛行小組各個工作位置，傳來了飛行員們的檢查報告，在韓坤的頭盔耳麥中響起。
他的右側，另一名飛行員也檢查完畢，向他報告：“主控室儀器儀表，檢查正常！可以起飛！”
韓坤再最後察看了一遍液晶螢幕上，所有的儀器儀表，都顯現出正常的綠燈，才打開送話器，向塔臺報告：“空一號特勤編組彙報，我們已經準備完畢，所有儀器儀表均工作證行，請求進入跑道！”
耳麥中，傳來塔臺的聲音：“塔臺收到，所有訊號均正常，聲音很清晰。跑道已清理，允許進入。”
機庫大門，緩緩向兩旁縮排。
一縷陽光，從大門口照射進來，將座艙裡，染成金黃一片。
今天是個好天氣。
韓坤推下手擎，機身輕輕一顫，發動機開始工作。眼前，是湛藍的天空。
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