鹿特丹來。我們第二期三百平方公里的太陽能電站，正在海邊制氫，已經灌裝了足夠你們使用地液態氫。等你們這邊談好了，我們公司馬上就可以到鹿特丹來，建設液氫供應站。”
“好極了！”克羅德一拍大腿，“這些年，我們是受夠殼牌公司的氣了。年年汽油都在漲，你要閒貴，還不一定能充足供應。現在好了，我們以後將公司的巴士，全部改成氫燃料電池供應，就再也不用求石油公司了。”
加斯東笑了笑，轉頭問泉剛直道：“泉剛直總經理，你們公司的氫燃料電池，我們已經看過相關技術資料了，請問您這次帶來了樣品沒有？”
泉剛直知道西方人，不明白什麼社長這類日式稱呼，通常就是按照西方的總經理來代稱。因此對方叫他總經理，他也不以為意。只是，株式會社並沒有向這兩家巴士公司提交過什麼技術資料，加斯東這一開口，泉剛直更加確認，銀團肯定早就和加州太陽能公司聯手了，只不過是推紅丸株式會社，出來擋人耳目。
他更加恭敬地說道：“加斯東先生，我們這次帶來了最新第三代氫燃料電池，一共有三種型號十一款，分別可以對應小型家庭用轎車、越野車，和大型巴士、貨車等……”
加斯東微笑著點頭道：“資料我已經都看過了。那待會兒到了公司，還麻煩總經理將樣品提交給我們。我們會請陸特丹本地檢測部門，進行全面測試。如果確實和資料所列指標相符，我們就將定製一輛樣車，做進一步測試。”
“你們早說啊！”莫倫手指夾著雪茄。抬頭說道，“紅丸株式會社已經在海南，和中國的一家汽車廠家，共同製作樣車了。如果你們早說要看樣車，我們就直接帶過來了。何必多跑一趟。”
“中國的汽車廠？”克羅德皺著眉頭。和加斯東對了下眼神，說道，“中國方面的汽車工業似乎不怎麼好，他們能做出符合我們要求嗎？”
“這你們放心，這家汽車廠，採用了德國技術。所有的裝置，都是從德國進口。等到了你們公司，我會讓秘書將汽車的設計藍圖給你們看看。漂亮極了，包你們一看到，就會喜歡！”莫倫不在意地揮舞著雪茄，自信滿滿地說道。
“哦？那我們可要拭目以待了。”克羅德和加斯東靠在了沙發背上，微笑著說道。
莫倫帶來地設計藍圖，確實很讓兩位巴士公司老闆很滿意。流暢的外觀設計。顯得典雅大方，很有些古典藝術風格，看來是考慮到了北歐的審美要求。
不過，兩位老闆還是就巴士的內部格局佈置、一些技術細節。徵求了公司巴士司機的意見，然後反饋給了莫倫。
至於泉剛直帶來地氫燃料電池，也完全和資料相符，甚至樣品比資料標註的資料，還略有超出。
很快。中國方面也傳來訊息，根據兩家巴士公司的意見，氫燃料巴士車的設計作了修改。近期就要投入實際製造。邀請兩位公司的老闆，親自到中國，去看看這款新型氫燃料汽車下線。
莫倫和兩家巴士公司已經暗中接觸過很久了，當然是力邀他們過去。
加斯東他們也是急於看到樣車，同時，他們也想要實地察看一下海南的汽車廠，是否能製造出符合標準的大型巴士。生產線的好壞、所用鋼材、技術水平、檢測質量等等，都是他們關心地重點。因此，面對莫倫的邀請，他們不做推辭，便帶著請來的大批監測人員，趕往中國。
在海南，他們看到了那家和紅丸株式會社合資開辦的汽車廠。
這是一家新建的汽車廠，加斯東他們來到海南，感受到這裡亮麗潔淨的自然景觀，心情也變得格外地好。他們來到了汽車廠，看到整潔的廠區、花壇植物葉片都乾乾淨淨，廠房車間裡，一些精密部件，全部採用了潔淨廠房自動化生產線。
這個汽車工廠，在太陽能電站還沒有建成之前，就開始建設了。
像電機、變速箱等部件的生產，全部採用了寰宇公司為他們提供的全自動生產線，加工精度，超過了一般地汽車製造商。就是比起賓士等名牌汽車廠商，也並不遜色。
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它的基本原理，就是電解水的逆反應，將氫和氧分別供應給陰極和陽極。透過陰極向外擴散，和電解質反應產生電子，從而到達陽極產生電流。因此，實際上燃料電池，應該說是一種發電裝置，而不單單是一款電池。
所以，用氫燃料電池作為動力，製造出來的汽車，就是一款電力汽車。
只不過，氫燃料電池車，並不需要像普通地電動車一樣，在電力消耗完以後，重新充電。它只需要換液氫瓶，就可以立即重新啟動。
而且氫動力車，啟動速度很快，從零，加速到八十公里，只需要幾秒鐘，動力強勁，完全能滿足大型載重使用。
由於不使用傳統的內燃機發動機，只需要使用大功率電動機，雖然燃料電池價格，就目前來說還很貴。但最終折算下來，加上以後的使用、維護費用等等，氫動力燃料車，實際上並不比普通動力汽車，更加昂貴。
它地另一個優勢，就在於氫氧反應，逆反應以後，產生出來的是電和水。
也就說，氫燃料車發動以後，從車後排氣管排出來的，不再是燃料未完全燃燒後的廢氣，而是純淨的水蒸氣！
與傳統汽車相比，它等於就是零汙染！
實際上，等到樣車製造出來以後。兩位巴士老闆一眼就喜歡上了它。
這款氫動力巴士，最高時速可以達到一百一十五公里，強大的扭力，可以讓它滿員載重，在高速公路上自由馳騁。而續航力達到了四百八十公里。即便是跑長途，也沒有關係，只需要在固定的加氫站注入液，或是更換液氫瓶，就能重新上路。
巴士地路線都是固定的，巴士公司可以在總站建立一個大型的加氫站，就足以供應巴士燃料供應。
這一點，莫倫已經和兩位老闆達成了協議。他們將共同出資，在鹿特丹主要地點，建立五個加氫站，滿足兩家公司的巴士，加註液氫。
他們也清楚，隨著氫燃料汽車踏入商業領域。未來氫燃料動力車，會越來越多。
而氫燃料動力車的普及，又會讓加氫站前排滿了等待加氫地汽車，讓他們大賺其錢。自然是都樂於投入。
另一方面，荷蘭這些高福利國家，向來是大力宣傳環境保護，積極推廣無汙染產業。由於他們建立的動力車隊，幾乎沒有汙染。荷蘭政府經過考察，立即提供給兩家公司一定的補貼，並給予了稅收優惠。
海南汽車製造的小型氫動力家庭轎車。以及其他汽車製造商推出的動力家庭轎車，也先後亮相。
因為海南汽車，所用的氫燃料電池由紅丸株式會社提供，成本要遠遠低於西方產品，因此海南汽車的售價，也要低於西方的汽車。
雖然很多歐洲使用者，還是選擇了賓士、通用等這些名牌，但海南汽車，尤其是大型巴士，逐漸開始走進普通歐洲人地車庫。
雙方在荷蘭嚐到了甜頭，又轉戰冰島。
冰島早在九九年，就和戴姆勒-賓士，還有殼牌公>將冰島打造成一個“氫經濟”國家，計劃用無汙染的氫燃料汽車，代替現在所有正在使用的燃料動力車。
這些年，雙方都為此投入了巨資，但因為種種原因，進步並不顯著。
海南汽車和加州太陽能公司異軍突起，帶著他們的氫燃料汽車，大舉登陸冰島，高調宣傳。
加州太陽能公司，還和冰島的幾家公司，聯合建設了遍佈全國二十一個省的加氫站（別看二十一個省很嚇人，其實冰島全國才幾十萬人）。那些以前購買了燃料汽車地使用者，這些不用再苦於無出補充液。主要大城市裡，都由液加註站，在方便了使用者出行的同時，也促進了燃料汽車的銷售。
此後，德國的氫燃料汽車銷售計劃，也正式啟動。
加州太陽能公司，就像當初殼牌公司，在全世界開辦加油站，壟斷了全球能源供應一樣，也做出了同樣地舉措。
他們在繼續擴大太陽能電站規模的同時，也在全球範圍內，建設氫燃料供應站。
而這些液氫供應站，有可能就和殼牌的加油站，僅僅一牆之隔。
儘管暫時殼牌的加州站外，總是排滿了長龍，而加州公司的液氫供應站，來加註液氫地汽車還比較少。
可是，他們的未來，卻完全不同。
一邊，是已經開始走向黃昏的夕陽產業。一邊，卻是前途無量地朝陽產業。
當太陽能電站的規模足夠大的時候，石油工業，必將被新型能源產業，掃進歷史的垃圾堆裡，再也無復當初的傲氣。
同時，由於太陽能永不枯竭，與石油產業只有一兩百年的輝煌來說，太陽能產業，更加持久。
二零零六年七月，有一個新的訊息傳揚開來。
紅丸株式會社、海南動力公司聯合為土耳其輕型飛機公司，改裝了一臺雙座飛機，運用氫燃料動力，成功飛上了藍天。
記者招待會上，發言人還出言謹慎，表示這只是第一步，暫時只能用於輕型飛機，無法為大型飛機，提供動力。
但人們可以看到，隨著太陽能運用的一步步深入，石油產業正在被對方，毫不留情地擠出市場。
科技進步，帶給人們的便利，正從一個個側面，淋漓盡致地體現出來。
虛擬網路、太陽能電力供應、氫動力，人們在享受高新科技帶來的便利的同時，也感嘆這個世界，正日新月異，邁向更加燦爛的明天。
還沒有等人們的感嘆聲歇，一個讓全世界都注目的訊息又傳了出來。
第一艘實用型空天飛機，正式飛空，抵達了六百多公里的低軌道，在低軌道繞地球飛行了三圈。並順利啟動助推火箭，返回大氣層，隨後像普通飛機一樣，返回了中國西部的一個保密機場！
所有還在驚訝於科技進步的人們，立刻被這個訊息給震驚了。
空天飛機，一個可以像飛機一樣起飛，在無氧超高空用火箭助推，飛臨進低軌道，又能像飛機一樣，重新回到機場的新型航天飛行器，它，真的已經投入實際使用了嗎？
就是美國，到現在還在進行縮小比例樣機試飛，收集資料。
而中國，就已經制造出全比例空天飛機，並取得了試飛成功？根據一些模糊的影像資料分析，這款空天飛機，全長應該不小於八十米！
一個衝擊帶著一個衝擊，讓人們無法保持頭腦清醒。
人們真真切切地感受到，一個新的時代悄然到來！
中國的科技研發實力，什麼時候，已經超越了美國，以至可以率先研製出空天飛機？
沒有人，知道這個答案。只有蕭強例外。
本章已完成！