高務實找他們來的確是談海貿的，而且這一次的動作會很大。
早在高琦擊潰閩海海盜的聯盟之後，高務實就一直在考慮一件事，將京華的海上力量從各私港獨立出來，然後稍加整合，形成南北兩洋艦隊，也就是北洋艦隊和南洋艦隊。
雖說這兩個名詞對於高務實而言略顯悲壯，但也別有一種挑戰的意味。
有別於清末的南北洋艦隊，高務實規劃中的南北兩洋艦隊，主力傾斜於南洋艦隊。
這是不同時代和不同的利益權重決定的事，畢竟在他的規劃中，北洋艦隊負責的區域相對比較小，乃是大明北部沿海以及朝鮮和日本海域，最南也只到南直隸。
當然，包括南直隸也就包括了蘇州府、松江府，也就是說後世的魔都大上海區塊還是在北洋的負責區域之內。但也僅止於此了，從浙江開始一路往南，直到目前的安南地區，全都是南洋艦隊的負責區域，更重要的是，將來一定會涉足的南洋地區，也全都是歸南洋艦隊負責。
不過即便如此，北洋艦隊的實力也不會太弱，至少高務實肯定會堅持一個“兩強標準”：即北洋艦隊的實力，必須保證超過目前朝鮮和日本的海上力量之和。
這個標準，說高不高，說低也不低。
說高不高，是因為無論朝鮮還是日本，現在的官方海上力量都比較有限。朝鮮不必說了，承平兩百年，軍不習戰，將驕兵惰，海上力量用一個簡單的方式表述就是——打醬油。
別看李舜臣被後來的韓國人吹到沒邊，甚至成了所謂的“亞洲第一名將”，但宇宙大國的習慣大家都懂，還沒輪到中國人發話，就被日本人嘲諷了——沒有明軍幫助，李舜臣連出場的機會都沒有。
而且即便按照韓國方面的說法，李舜臣在露梁海戰中率領的也只是“14艘戰艦和100艘民船改裝的作戰船隻”，所謂“龜船”無敵之說，後世也早有人論述其荒謬，簡單的說，這船最大的問題有幾點：船身低矮，不適合遠航，火力弱，成本高。
至於其賴以成名的防禦麼……以朝鮮的冶金水平，一層鐵片到底能頂多大個事，恐怕難說得很，無非是仗著當時的日本軍隊重火槍而不重大炮，沒有足夠的海上火力罷了。
況且，到底是船殼覆蓋鐵片，還是加裝了某些鐵釘、鐵錐，中日朝三國的歷史學界到後世都沒能給出一個具有公信力的說法。
時無英雄，遂使豎子成名。
甚至“時無英雄”都有問題，明軍當時戰艦的火炮很可能就足以擊破龜船的防禦，只是朝鮮運氣好，大明爸爸是友軍。
再加上李舜臣發跡得晚，五年前才中武舉，而現在雖然已經三十七歲，卻還不知道在哪個旮沓裡玩呢。
如此橫向對比一下，高務實覺得朝鮮現在的海軍實力，恐怕還禁不住單單一個天津港的京華運輸艦隊一頓打。
而日本方面，今年還不必太擔心，別看倭寇海盜好像橫衝直闖很厲害，在大明沿海鬧了快兩百年了，其實在倭寇鬧得最兇的嘉靖朝時，真倭在倭寇中的比例大概就十分之一左右，剩下的基本都是大明自家的海盜，只是打著倭寇的幌子罷了。
經過張經、胡宗憲、譚綸的抗倭，不僅湧現出俞大猷、戚繼光、劉顯等一批名將，基本剿滅了絕大多數成氣候的倭寇（海盜）集團，而且隨著高拱的開海政策推進，現在的倭寇已經越來越少。
前段時間閩海海盜聯盟的團滅式大敗，更加加速了倭寇（海盜）集團的衰亡。
況且，就算倭寇最兇的時期，倭寇自己的船隻也沒什麼優勢可談，真正靠譜的、作為主力使用的海盜船，幾乎都是大明海盜們提供的……
反而，日本的官方海軍力量並不怎麼行，這一點只要看看“淨海王”汪直當年在日本的事蹟就知道了。日本很識時務，打不贏就交好，何況汪直還能給他們搞來先進的火繩槍，於是汪直甚至在日本自稱徽王。
但是這個情況有一個前提是很明確的：日本的海上力量拿汪直一點辦法都沒有。
所以橫向對比一下，現在的日本官面上的海上力量也不值一提。
不過，之所以高務實又認為“說低也不低”，則是因為今年已經是萬曆九年，也就是公元1581年，明年萬曆十年，日本天正十年，會發生本能寺之變。
本能寺之變後，再有幾年，猴子就要基本統一日本了，到時候日本的海上力量會在他的野心推動下快速提高。
所以北洋艦隊的兩強標準能不能成功，關鍵在於今後幾年能不能力壓日本，而與朝鮮倒是關係不大。
高務實固然有錢，但他並不打算單靠京華集團包打天下，北洋艦隊能不能力壓統一之後野心膨脹的日本，他也不打算全靠京華集團自己撐著——京華說到底還是個商業集團，是要追求利益的，如果大量製造純粹的軍艦，即便大明朝廷不關注，他自己也覺得是嚴重的浪費，所以軍艦隻是核心，外圍的實力還得靠武裝商船，這也是這個時代所流行的。
但是京華同時也是有“政治任務”的，就是帶動一批原本只知道霸佔土地的大明高層把目光轉向海洋、海外，而不是一門心思去搶窮苦衛所兵、貧民的土地，這種時候就要求高務實不能自己一個人吃獨食，得把他們的積極性調動起來。
這個時代談愛國主義那是太奢侈了，所以只好談利益，只有利益才能讓這些人把目光轉移過來。
不過在談利益之前，還是要讓這些先知道海洋貿易到底是怎麼回事，在海洋上撈錢又需要一些什麼本錢。
這就是高琦和那批船舶系大匠們今天的工作。
海上貿易有多掙錢？
達伽馬有記錄，他做到了70倍。你沒有看錯，我也沒有寫錯，就是70倍的利潤。
不過，目前京華的利潤沒有這麼高，因為京華現在連印度都去不了，更別提阿拉伯甚至歐洲。
京華目前能到達的最遠貿易地是馬六甲，跟葡萄牙人交易——在澳門本來也能交易，但運送到馬六甲能賺得更多。如果直接在澳門交易，利潤只有兩到三倍，但一送到馬六甲，利潤率最低的也能提高到7倍以上，最高的將近15倍。
為什麼呢？因為澳門的葡萄牙人可以就近跟廣東商人進行貿易，而廣東商人能夠跑去馬六甲做生意的，就少了很多。再加上京華由於體量優勢，能夠在某種程度上對某些貨物進行壟斷，譬如最簡單的一項：河南的鈞瓷（現在避諱朱翊鈞，叫禹瓷），這個東西現在只有高務實手中有正品，利潤之高簡直驚恐：全部都在30倍以上。
還有就是湖絲蘇繡，由於魏國公（高務實捧起來的徐邦瑞）、臨淮侯等一批勳貴成了京華的鐵桿合作者，南直隸附近的這些尖端絲綢製品現在基本被京華壟斷了大半，蘇杭一帶的海商想要拿貨也不容易。
這樣一來，相對應的葡萄牙人也就很難低價拿貨，而這些貨物由於京華有遠洋能力，可以一直送到馬六甲，利潤自然就上來了。
只有粵繡不太好控制，這個主要問題在於葡萄牙的澳門據點太近，
可惜高務實還有太多事情要辦，還沒到和西班牙與葡萄牙（共君聯邦）翻臉的時候，否則他肯定要想方設法搞掉這個據點，把澳門收回來。
當然，這也是個遲早的事，目前葡萄牙還有別的用處。
聽說海洋貿易的利潤動不動就是翻幾倍，甚至個別的能翻十幾倍，一干勳貴們都不淡定了，甚至可以用坐立不安來形容。
高務實悄悄在暗間看得面露微笑，這批人的樣子，就像是錯過了微信群裡大佬發的紅包，彷彿意外損失了兩個億一般。
不過，也有那相對穩重的勳貴開始提問打聽，譬如船隻的造價、日常的養護費、多久需要換船、船上人員的僱傭費用和日常開銷、萬一遇到海盜可能導致的戰損多大等等，涉及到方方面面。
高琦雖然轉行海貿這一塊時間不算很長，但他一門心思做出一番成績，下的苦功是異常深厚的，解釋這些問題並不困難。
雖然不會打仗但很會算賬的勳貴們私底下一商議，很快得出了幾條結論：
首先，海貿不能單打獨鬥，否則容易被黑吃黑，必須形成合力才會強大、安全。
其次，得有經驗豐富的老司機帶隊，要不然瞎搞一氣會損失很多利潤，賺一倍哪裡有賺十倍來的心曠神怡？
再次，人多勢眾才能搞出京華所說的那種“壟斷效應”來，雖說他們目前看來只能跟著京華的北洋艦隊混，也即是隻有朝鮮和日本能做，去南洋的話，南京勳貴怕是不答應。但是沒關係，先拿朝鮮和日本試試水，到時候如果南洋更賺，再去和南京那批兔崽子談——燕京的靖難系勳貴可比南京的開國系勳貴更吃香！
所以最終結論很明顯：一定要搭上京華這艘鉅艦，才能賺錢、賺大錢！
更確切的說，就是加入高琦剛才秉承高務實意思提出的這個“北洋海貿同盟”！
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