一行七人乘坐著一輛中巴車從燕京城裡來到了北郊的首都機場。
1988年的首都機場真的是很簡陋，要不是親眼所見，楊靖真的是無法相信後世那座龐大而繁華的國際機場竟然就是從這面一座小小的航站樓發展起來的。
此時的首都機場只有一個航站樓，也就是一號航站樓，而這座航站樓此時僅僅只有十個登機口。
不過此時的首都機場遠遠沒有三十年後那麼多人，三十年後的首都機場，簡直就像是一個超大型的集市，那叫一個人流湧動、接踵摩肩，人腦子恨不能擠成狗腦子。可是在現在，首都機場只能用一個詞來形容——空蕩蕩。
如果不是親眼所見，楊靖真不敢相信首都機場竟然還有這麼冷清的時候。沒辦法，在這個年代，乘坐飛機還是一件相當高大上的事情，而且沒有一定的級別，一般人是根本不能乘坐飛機的。就算是正處級幹部，如果沒有特殊的情況，都無法乘坐飛機的。
因為你要乘坐飛機，就必須拿著單位介紹信購買機票，否則，門兒都沒有。級別不夠，是不能買機票的。所以，這個時代的華夏民航才會這麼的冷清。
當然，楊靖他們一行人是屬於“外國貴賓”，他們當然是有權力乘坐飛機的。
這個年代的航站樓也極具當時的色彩，走進航站樓，抬眼就能看到一條几乎橫跨整個航站樓的巨型條幅，上面寫著“服務第一、安全第一、做好民航工作......”等一連串的大字，很有華夏特色。
一號航站樓相比起後世的二號還有三號航站樓，真的是簡陋的很，這時候的首都機場還沒有登機橋或者廊橋，哪怕是國際航班，登機也只能使用擺渡車，然後從飛機舷梯登機。而最讓楊靖覺得不可思議的是，在這個年代竟然沒有安檢......
閘口位置有一個很明顯的提示牌，提示乘客不能攜帶什麼東西，也沒有安檢儀，雖然也有安檢員站在那裡，但僅僅就是問你一下行李中帶著什麼東西，也很少開箱檢查，遠不像後世過安檢那樣，恨不能讓你把衣服扒光了檢查。
而且這時候對於茶水登機也沒有限制，楊靖就親眼看到兩個穿著幹部裝的幹部，一人提著一大杯子茶水走過了安檢口，說笑著等著擺渡車過來接客......
真是不可思議的安檢啊！
透過擺渡車來到了那架“三叉戟”客機面前，沒錯，楊靖他們即將乘坐的這架飛機，就是華夏航空七十年代從英國德.哈維蘭公司引進的“三叉戟”客機。
在這個年代，華夏雖然也有波音客機，但那都是用於國際航班，國內支線客機，航程短一些的使用伊爾18、安24等老毛子產的飛機，航程長一點的就使用這種三叉戟飛機。
做擺渡車的時候，楊靖看到了停機坪上停著不少伊爾18、安24等老式螺旋槳飛機，而這種三叉戟客機雖然不如波音客機那麼高大上，可在這個年代，三叉戟客機可是噴氣式客機，檔次當然要遠遠高於那些螺旋槳客機了，所以很多人要是能乘坐一次三叉戟客機，回來都能吹上好長一段時間。
楊靖乘坐的私人飛機在華夏國內申請不到航線，所以他這次去烏市只能乘坐民航班機，而且在擺渡車上楊靖還看到了自己的那架灣流iv。
這是一件很無奈的事情好不好？明明自己擁有高效能的私人飛機，但卻沒辦法乘坐，這簡直......
不過在短暫的無語之後，楊靖也就無所謂了。再說了，感受一下這個年代的國內航班，其實也是一件很有意思的經歷。最起碼和自己同代的人，這輩子恐怕是乘坐不了這種古董飛機了。
一直跟在楊靖身邊的吳大偉似乎也看出了老闆對這裡很感興趣，但他當然也清楚自家的老闆是乘坐著私人飛機從美國飛過來的，在這個普通人根本就無法乘坐飛機的年代，能夠擁有自己的私人飛機，這簡直就是一件不可想象的事情。
所以吳大偉很清楚自己該說什麼不該說什麼。
“老闆，我們華夏現在還比較窮，民航的國內航班就是這個樣子的，還請您多多見諒啊。”
楊靖看了看吳大偉，笑著搖了搖頭說道：“很有意思，我的意思是說，能夠感受一下這些老飛機，其實也是一件很不錯的事情。”
上了飛機之後，空姐直接就把楊靖他們一行人引導了最前面。這種國內航班沒有什麼頭等艙，不過最前面的位置是最好的，他們買的票也是這個位置的，再加上一行七人中有六個老外，航班的空姐當然要特殊照顧了。
飛機經過滑行之後安全的飛上了天，待到飛行到穩定的高度之後，空姐就推著小車過來了，很顯然，在得知自己的飛機上來了六個老外之後，機長也很重視，特意叮囑一名空姐專門服務這幾個老外。
在這個年代，外賓是非常吃香的，哪怕能夠乘坐飛機的都是領導，可在外賓面前還是外賓優先的。畢竟這個年代華夏急缺外匯，而能夠來華夏的外賓，大都是來給華夏投資的，這是華夏的貴客。
小車中的咖啡、綠茶都是免費的，而那位空姐甚至還拿下來兩瓶茅臺酒。
這個舉動讓楊靖有點發懵，飛機上能喝酒他知道，可這茅臺是啥意思？
這個楊靖真不知道。
一旁的吳大偉解釋道：“老闆，嚐嚐我們華夏的國酒吧，這是飛機上免費供應的。從1975年開始，國際航班上就免費給旅客提供一瓶茅臺酒，不過現在不是給旅客提供一瓶茅臺了，而是免費供應。不過我們顯然是得到了照顧，空中小姐直接給我們拿來了兩瓶。”
楊靖一聽這個才想起來華夏民航好像在七八十年代的時候確實是曾經免費提供過茅臺酒。
在那個時候，乘坐華夏民航國際航班的旅客都免費贈送茅臺酒一瓶。後來改為免費供應，直到八十年代末才取消。當時一瓶特供茅臺酒大約十元錢，是月工資的近六分之一。不過，因為坐飛機已是“天價”，很多人便認為飛機頭等艙、甚至普通艙上供應茅臺也不足為怪。當時不僅有茅臺，還有紅寶桔子汁，以及奧林匹克可樂等飲料。
不過提供茅臺是在國際航班上，現在國內航班竟然也給自己這一行人提供茅臺酒，這顯然就是特殊照顧了。
楊靖擺了擺手用流利的漢語說道：“這位小姐，非常感謝你對我們的照顧，不過我們現在不需要這種美味的酒水，給我們來點飲料就可以了。”
楊靖這流利的漢語讓這位空姐吃驚的瞪大了眼睛，她真沒想到這位金髮碧眼的老外竟然還能夠說這麼流利的漢語。
這可不是幾年後，幾年後忽然冒出來個說相聲的“大山”，華夏人才知道原來老外也能說一口流利的漢語，在現在，一個老外能說如此流利的漢語，簡直比太陽從西邊升起來還稀罕。
漂亮的空姐在短暫的驚愕之後，就笑吟吟的給楊靖他們拿了幾瓶可口可樂，然後客氣的告辭。
吳大偉打開了手裡的可口可樂，喝了一口之後說道：“老闆，其實在五六年前的時候，飛機上還能抽菸呢。只是在八三年那會兒，民航才規定在國內航班上不準吸菸了，不過在國際航班上還是可以吸菸的。現在小鬼子的航班已經禁菸了，所以小鬼子來我們華夏的時候，都選擇乘坐華夏民航的客機，因為華夏的客機不禁菸啊。”
“前幾年我還沒有辭職的時候，曾經跟著領導去曰本做過一次考察，那時候上了飛機之後，空中小姐就會給我們提供香菸，我記得有一種叫做‘白毛女’的十隻裝雪茄是很有勁的。”
楊靖笑著點了點頭說道：“其實現在美國的航班上還沒有禁菸，不過我想也快了，在飛機上吸菸確實是一件很危險的事情，禁菸是非常有必要的。”
美國航班禁菸確實是比較晚的，這個國家在1977年曾經在民航客機上全面禁菸，但禁了沒幾年就在1984年解禁了，不過到了1988年，也就是今年，美國從兩小時以內的國內航班開始禁菸，隨後於1990年擴充套件至6小時以內的國內航班，2000年以後，國內和國際航班已全部實施禁菸，其他國家紛紛效仿，但以雪茄出名的古巴應該是在這件事上最頑固的國家，一直堅持到2014年才宣佈國際航班禁菸。
所以，從這個角度上來看，生活在這個年代的菸民還是比較幸福的，最起碼在漫長的國際航班上還可以抽菸呢。哪像後世，你想在飛機上抽菸？作死吧！別說抽菸了，你光是安檢就過不了。
楊靖想著自己帶格格去南雲的時候，金陵機場安檢口前面那個大箱子裡，全都是乘客主動交出來的打火機。更可氣的是，據說這些打火機會被機場的商販拿出來重新販賣，一個一次性氣體打火機，在機場門口售賣，三塊一個、五塊一個，愛買不買。
還別說，這生意還就真不錯，機場安檢雖然不會沒收你的香菸，可絕對會沒收你的打火機。你下了飛機之後需要打火機點菸吧？經過幾個小時的航行之後，煙癮大的乘客早就憋壞了，可偏偏兜裡有煙沒火，這不是憋死人嗎？這時候誰還嫌棄一個原本只賣五毛錢的打火機賣三塊五塊啊，沒說的，掏錢買唄，最起碼先抽兩口過過癮再說......
相比之下，生活在這個年代的菸民乘客，絕對比三十年後的菸民乘客幸福多了。
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