要論機場密度，關島如果自認第二，全世界恐怕就沒有一個地方敢自稱第一了。
關島這座面積不足550平方公里、人口不足十八萬的島嶼上，竟然喪心病狂的擁有三座機場。
要知道，即便是紐約這種號稱全世界航空最繁忙的城市，也不過才三座機場而已。而紐約佔地面積多大？789平方公里；紐約又有多少人？超過兩千萬！
可是沒辦法，誰讓關島的戰略地位太重要了呢？所以，在關島上的這三座機場，除了那座商用的安東尼奧.汪帕特國際機場之外，其他的兩座機場都是屬於美國軍方的軍用機場。
位於島嶼東北端伊戈高地的安德森戰略空軍基地中的那座機場，一共擁有四條跑道，兩條主要跑道兩條備用跑道。其中兩條主要跑道的長度都超過了3800米，足以讓目前全世界任何一款飛機在這兩條跑道上起降。
安德森戰略空軍基地的這座機場，堪稱全世界最頂級的軍用機場之一。
不過楊靖他們今天所要去機場卻不是這座頂級軍用機場，安德森戰略空軍基地畢竟是美國軍方的重中之重，那裡的管理極為嚴格，別說楊靖他們這群人了，就算是基地普通的現役士兵，要是沒有特別通行證也是無法進入到機場的。
別看喬治的父親是基地的少將，可他也沒有能力把這麼一大群不是現役士兵的人領進機場的。那是要丟飯碗的舉動，嚴重點甚至可以上軍事法庭的。
所以，楊靖他們今天只能去位於關島西北角的那座機場。
要說起這座機場來，可以說是關島上歷史最悠久的一座機場，在太平洋戰爭之前，這座機場是美國人修建的，但後來曰本人佔領了關島之後又對這座機場大肆擴建，把這座機場變成了曰本人在關島最主要的軍用機場。
後來，美國人再次奪回了關島，又從機場東北角修建了安德森戰略空軍基地，所以這座機場就漸漸地淪為了備用機場。雖然在二戰時期美國空軍是隸屬於美國陸軍的，但在1947年美國空軍獨立了出來，成為了一個獨立軍種，所以後來美國軍方乾脆把這座機場轉給了陸軍，讓這座機場成為了美國陸軍管轄的備用機場。
不過這座機場雖然管轄權歸美國陸軍，可絕大部分的使用權還是在美國空軍，因為美國空軍經常用這座機場來訓練新飛行員。
“BOSS，當年我在關島服役的時候，就是在這座機場訓練的。”坐在悍馬車上，喬治指著那座略顯破敗的機場說道，連上了露出了一抹回憶的神色。
遠遠看過去，這座機場確實破敗的有些不成樣子。通常來講，機場跑道的附近，是不能有諸如樹木之類的高大植物存在的，可是這座機場，在四條跑道之間竟然長滿了鬱鬱蔥蔥的樹木，有些樹木的樹冠甚至把位於最西側的那條備用跑道都遮蓋了起來。
“這座機場怎麼破敗成這個樣子了？就這揍性的，還能起降飛機嗎？”楊靖很不瞭解這個情況，這畢竟是一座軍用機場，價值不菲，兩條主跑道的長度也有2800米了，足以讓絕大部分美國軍機順利的起降，可就這麼荒在這裡，實在是有點說不過去。
保羅.阿德里亞諾回答了這個問題，或許是亞倫說過他，又或許是明白了楊靖是一個真正的億萬富豪，不是他這種小軍官能夠得罪的起的，所以今天保羅.阿德里亞諾的態度變得很好。
“現在這座基地的管轄權歸陸軍所有，我們空軍雖然每年都用這座機場訓練新飛行員，但我們每年給陸軍的訓練費用是不足夠維護這座機場的，機場維護費用的大頭還是要陸軍來拿的。如果要是在本土或者是中東、北非甚至是歐洲的基地，陸軍的經費還是很充足的。可這裡是關島，在這裡，陸軍幾乎沒有什麼作用，這裡是海軍和空軍的天下。所以......”
保羅扭頭做了一個“你明白”的表情，楊靖立刻就知道了這座機場為什麼會破敗成這樣了。
一句話，沒錢！
別看美國成天牛逼哄哄的打這個搞那個的，其實美國軍隊的日子也不太好過。因為政治制度的原因，即便是美國軍隊的軍費，也需要透過國會的同意。要是按照美國法律來講，美國軍隊哪怕購買一顆螺絲釘的費用，也應該透過國會的批准。
如果美國國會上下一心還好，可偏偏，光是一個共和黨和民主黨就成天人腦子打成狗腦子了，在沒有戰爭的和平時期，誰他妹的還會關注你一個駐紮在關島的陸軍機場的維護費用啊？
要說起這個來，美國國會還有對國防部有抱怨呢。你說你國防部是不是腦子進水了？一個陸軍軍種好好的要機場幹毛？陸軍是有路航部隊，可那大都是直升機啊，有個地方就能起降，至於用這麼大的一座機場來起降直升機嗎？難道你打算用這座機場當你們陸航部隊的停機坪？
既然你們美國軍方內部都搞這種烏龍事，你憑什麼要怨我們國會不給你批維護資金？
你當我們國會批資金是能隨便批的嗎？我們國會批出去的資金也是要公諸於世的，也要接受監管的。我們要是鬧出來一個陸軍機場維護費用，知道情況的可能會理解，可絕大多數美國選民不知道這事兒啊，難道你們想讓我們丟掉選民的選票嗎？
所以，還是等你們美國軍方自己捋順了這件事再說吧！
就這樣，你扯皮我扯皮，扯來扯去，這座機場就成了現在這個樣子了。要不是空軍那邊每年還會交給陸軍一部分機場維護費用，就連那兩條主跑道現在恐怕都沒辦法用了。
如果不是親眼所見，楊靖也很難相信堂堂美國軍方竟然會發生這種事情。
這可是一座正兒八經的軍用機場啊，雖然跑道稍微短了點，但那也是價值好幾億美元的現代化軍用機場，不是汽車站！
可就是這麼一座價值好幾億美元的軍用機場，就因為高層的扯皮，最終竟然荒成了這樣。這不是扯淡又是什麼？
怪不得美國人天天叫囂著美國高層浪費納稅人的錢，從這座機場來看，美國人還就真沒說錯。
這要是在華夏，這麼好的一座機場敢荒成這樣？負責人早就被逮起來了......
或許正是這種姥姥不疼舅舅不愛的現狀，讓駐紮在這裡的美國陸軍也不太待見這座機場，機場的管理相比於隔壁的安德森戰略空軍基地的機場，那簡直就是老太太的褲腰帶——又松又垮。
偌大的一個機場，門前執勤計程車兵只有兩個，而且還都是有氣無力的樣子。
而保羅作為經常帶領著新飛行員來這邊訓練的空軍中校，和這邊執勤計程車兵早就已經很熟悉了，再加上人家可是正兒八經的中校，雖然是空軍中校，但也不是這些小兵能夠得罪得起的，所以楊靖他們一行人幾乎沒費什麼力氣就進入到了這座基地。
保羅甚至連證件都沒有往外掏，他在這裡可以直接刷臉。
進入到機場前往機庫的路上，楊靖這才更深切的體會到這座機場的破敗程度。
機場是幹什麼的？這個不用說誰都知道。按說軍用機場的機庫中一般都停放著價值高的機種，像美國的軍用機場的機庫中一般都會停放著戰略轟炸機、空中預警機，普通的戰鬥機只能在外面的停機坪中停放。
可不管怎麼說，美國軍用機場的停機坪中大都停滿了各種各樣的軍用飛機。可在這座機場的停機坪上，楊靖卻是沒有看到一架飛機，反而全都是各種各樣的汽車。
似乎是感受到了楊靖的視線，喬治也苦笑著搖頭說道：“這座機場的幾個機庫停放的全都是教練機，因為這座機場就只剩下教練機了。至於停機坪，就成了停車場了。”
算了，不去考慮這些了。這裡又不是正在興建的天衢機場，關我屁事？
車子從原本機場東北角的停機坪駛過之後，向前走了沒多遠就來到了機庫跟前。
和絕大多數軍用機場的機庫一樣，這座機場的機庫也大都是半地下的，而且因為機庫周圍全都是鬱郁蒼蒼的大樹，所以機庫門口在空中是很難被發現的。要是單純從隱蔽性這一點來講，這些生長了幾十年的大樹倒也不是一無用處。
下了車，保羅走到了機庫大門跟前，從門側的電子鎖上輸入了一連串的密碼之後，大門就在一陣轟隆聲中緩慢的打了開來，裡面的燈光也隨即亮了起來，一架淺灰色的雙發重型戰鬥機立刻就出現在了楊靖的跟前。
從小到大，這還是楊靖第一次如此近距離的接觸真正的戰鬥機，而且還是大名鼎鼎的F15戰機。
這可是F22“猛禽”在2005年正式服役之前美國空軍最強大的制空武器，同時也是當時唯一的一款重型戰鬥機，這款戰機的老冤家就是前蘇聯的那款大名鼎鼎的蘇-27重型戰鬥機！
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