楊靖和格格到來之後，那個私營極地科考組織的負責人大衛.帕特爾和這艘藍鯨號的船長安德烈.米拉基諾夫立刻就現身港口，和楊靖這個大金主進行了會晤。
在西方發達資本主義國家，像英格拉姆這樣的私營極地科考組織有很多。這些發達資本主義國家的情況和華夏不一樣，在華夏，南極、北極的科考活動，往往都是國家的力量。但在這些發達國家，絕大部分的科考活動都是私營的，這些私營的科考組織以接受政府部門、各大院校甚至是其他私人組織的委託來盈利，當然，他們在完成別人委託的同時，也可以展開自己的科考任務，把一些成果賣給一些感興趣的人或者組織。
在上世紀，極地科考還是一個非常冷門的行業，競爭也沒有那麼激烈。但隨著人們對於兩極的越來越重視，這個行業的競爭是越來越厲害。尤其是進入到新世紀之後，如同雨後春筍般的崛起了眾多私營極地科考組織，這就讓這個行業的競爭已經進入到了一種極為殘酷的境界。
就好像英格拉姆，是一個立足於北美的私營極地科考組織，主要的服務物件是北美各大院校以及相關的政府部門，但可惜的是，這家已經擁有二十多年曆史的私營極地科考組織，在越來越多的後輩攜帶大量資金出現在這個行業之後，它的競爭力就變得越來越薄弱。
為此，當時英格拉姆的合夥人們在十多年前耗資1.4億美元，打造了這艘格拉漢姆藍鯨號，試圖依託這艘在當時最為先進的極地科考船來擺脫窘境。
當藍鯨號下水的時候，確實是在業內引發了一波不小的轟動，英格拉姆也憑藉著先進的藍鯨號得到了不少的訂單。但可惜的是，極地科考能否出成果，並不是僅僅依靠著先進的極地科考船，更多的還要看科考人員的能力。
很顯然，在這方面，英格拉姆並不比其他那些頂級極地科考組織強，相反，在某些方面他們還處在弱勢。
就這樣，英格拉姆雖然增添了一艘極為先進的藍鯨號，但實際業務並沒有增加多少，而且還因為藍鯨號那巨大的維護資金，讓英格拉姆愈發的困難。要不是英格拉姆背後的大股東也算是一個有錢人，還能咬牙堅持，說不定這個挺出名的極地科考組織就會徹底散夥了。
去年的冬天，英格拉姆接到了一份來自於美國能源部的委託，委託他們在南極對幾種礦產的分部做一個詳細的調查。這個任務能源部僅僅給出了358萬美元的預算資金，但這個任務卻要持續長達四個月的時間，幾乎橫跨了南極的整個暖季。
任務並不複雜，但這麼長時間的時間跨度，給的錢只有這麼一點兒，英格拉姆接下這個單子最多也就是保證能不賠錢。不過即便是這樣，英格拉姆也只能捏著鼻子接下這個單子。
沒辦法，你不接，有的是人在後面排著隊接這個單子呢。
幸好在這個任務出發之前，英格拉姆又接到了一份委託，那就是為位於羅斯冰架沿岸的美國極地科考站邁克歐多站運送一批補給物資。
這個額外的任務讓這趟南極之行多少有了一些盈利，但天算不如人算，就在藍鯨號剛剛給邁克歐多站運送完補給，然後準備開始進行礦產資源調查的時候，藍鯨號很不幸的遇到了一場突如其來的寒流。
強大的寒流讓羅斯冰架的海冰迅速的擴大並增厚，最終竟然硬生生的把藍鯨號困在了羅斯冰架之中，進退不得。而最嚴重的的是，藍鯨號在試圖強行破冰離開羅斯海域的時候，右舷船體竟然受損，雖然船體並沒有破裂，可要想再之行強行破冰的計劃就徹底泡湯了。
不僅如此，被困在羅斯冰架之中的藍鯨號不得不向外發出了求救訊號，一艘來自於德國的南極科考船最終耗費了十二天的救出了藍鯨號。
雖然被救出，可算上被困的時間，藍鯨號在羅斯海足足耽擱了二十多天，而且船體受損，需要回港修理。這下子連美國能源部交待的任務都無法了。
沒辦法，在經過美國能源部的同意之後，英格拉姆只得把這個任務轉交給了另外一艘來自美國的極地科考船。然後藍鯨號拖著受損的船體以很緩慢的速度回到了波士頓。
這趟南極之行不僅沒有完成美國能源部委託的任務，還讓藍鯨號的船體受了傷，當然，人家德國人救你也不是白救的，為了把藍鯨號救出羅斯冰架，英格拉姆付給了德國人高達145萬美元的報酬；至於沒有完成能源部的委託，英格拉姆還需要支付給能源部高達八十萬美元的違約金......
可以說，去年的南極之行就是一場災難，用華夏的一句老俗語來講，那就是賠了夫人又折兵！
原本期待著能夠賺取一筆資金的英格拉姆，在那次南極之行中，一共倒貼進去了高達四百多萬美元的費用，再算上後來修船的費用，英格拉姆一共賠了將近五百萬美元。
這對於本來就有些捉襟見肘的英格拉姆來講無疑是雪上加霜。
而且更讓英格拉姆負責人絕望的是，因為藍鯨號在南極出的那件事故，以及沒有完成美國能源部的委託任務，導致了英格拉姆竟然沒有接到任何一個前往北極的委託任務——不管是政府部門還是其他的院校，都對於藍鯨號沒有能夠完成美國能源部的委託任務而心有餘悸。誰也不想把自己的委託交給一個沒有完成科考任務的組織。
就這樣，英格拉姆立刻就面臨著一種極為嚴峻的現狀——再沒有委託的話，英格拉姆就極有可能關門大吉了！
可就在這個時候，英格拉姆的負責人大衛.帕特爾得知有一個來自於舊金山的華裔正在尋找一艘能夠去北極海域執行任務的極地科考船，並且說了錢不是問題。
在這種情況下，大衛.帕特爾自然立刻就聯絡上了林丹。正如傳言那樣，這位來自於舊金山的華裔年輕人根本就不在乎錢，哪怕大衛.帕特爾開出了一週24萬美元的價格，這位華裔年輕人在看過了藍鯨號之後，還是直接就預付了五週也就是一百二十萬美元的定金。
這筆錢雖然並不算很多，但對於快要揭不開鍋的英格拉姆來講無疑是一筆雪中送炭的救命錢。尤其是這位姓林的華裔年輕人還親口保證，這艘船一旦出海，區區五週的時間肯定是不夠用的，八週甚至是十二週的可能性都有，但具體能用多長時間，那還要看這次出海的具體情況。
這件事雖然不是什麼委託任務，只是單純的租賃藍鯨號，可大衛.帕特爾在得知林丹的幕後老闆現身之後，還是立刻帶著新上任的藍鯨號船長趕來和楊靖見面。
“楊先生您好，我就是英格拉姆的負責人大衛.帕特爾，這位則是藍鯨號的船長安德烈.米拉基諾夫。當您出海之後，就會由安德烈全程為您負責。”大衛.帕特爾雖然是一個年近五十的白人，可是在面對楊靖這個金主時，他還是不由自主的放低了姿態。
他不放低姿態不行啊，眼前的這兩位雖然都是華裔，可當大衛.帕特爾一眼看到楊靖左手的那塊百達翡麗鉑世界時腕錶時，他立刻就意識到眼前的這兩位華裔年輕人絕對是身家不菲的大富豪。
幾百萬美元的手錶就這麼隨意戴在腕子上，說實在的，即便大衛.帕特爾自詡是見多識廣的人，也從來沒見過這麼奢侈的傢伙。人家光是腕子上的這塊表，就足夠支付藍鯨號大半年的租金了。
“你好，帕特爾先生，稱呼我艾伯特就可以了。”對於這位彬彬有禮的中年人，楊靖還是感覺不錯的。“帕特爾先生，這次租賃貴方的這艘藍鯨號，主要就是想要帶我的未婚妻去北極海域轉一圈。我和我的未婚妻剛剛訂婚，而我的未婚妻又很嚮往去北極，所以這次我們就一起去北極轉一轉。”某些情況沒有必要保密。
“哇哦，艾伯特，恭喜你擁有一位如此美麗的未婚妻。”帕特爾適時的送上了自己的恭維，“請你們放心的乘坐我們的藍鯨號。藍鯨號雖然已經下水十年了，可這艘船依然是世界上最頂級的極地科考船之一，船上的設施保證可以讓你和你的未婚妻在接下來的北極之旅中成為一種享受。同時藍鯨號還擁有一位足夠出色的船長。我們的安德烈先生雖然是才成為藍鯨號的船長的，但安德烈擁有極為豐富的航海經驗，藍鯨號下水的時候，他就擔任藍鯨號的輪機長，後來成為藍鯨號的大副，一直到今年，安德烈先生才成為藍鯨號的掌舵者。可以毫不誇張的說，沒有人能比安德烈更熟悉藍鯨號了。”
一旁的安德烈敬了一個禮，用帶有濃郁俄羅斯口音的英語說道：“歡迎登上藍鯨號，安德烈.米拉基諾夫將會為您竭誠服務。”
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