玉格格甜心號一直快行駛到馬六甲海峽時，船上的一個小小的電子輔助系統才因為不知道的原因偶爾失靈，再加上這艘船曾經在科倫坡補給的時候，楊靖他們一家人在斯里蘭卡玩了幾天，所以，當這艘龐大的超級遊艇準備在新加坡港停靠並修整電子系統的時候，距離離開不萊梅哈芬已經過去了二十多天。
新加坡雖然是一個世界知名的國家和城市，可不管是楊靖還是格格，對於這個國家都沒什麼好感。
這個小小的彈丸之地是屬牆頭草的，明明是華人建國，可......
話就不多說了，這個小小的彈丸之地這些年對華夏做的那些齷齪事兒，估計誰都清楚。
所以，在停船休整的時候，楊靖一家人乾脆都沒有下船。反正船上的條件比新加坡絕大多數的超五星級酒店都要好，那還下去幹嘛？沒事找不自在找氣受嗎？
哪怕楊靖名下的太平洋資本的總部就在這裡，哪怕哈里森.約翰遜在得知老闆的超級遊艇正在靠岸修整，他就親自來迎接老闆和老闆娘，準備陪著老闆一家人在新加坡好好的玩一玩時，楊靖也是搖頭不同意。
結果搞得哈里森.約翰遜都有點不知所措甚至是有些惶惶不安，他還以為自己哪裡惹老闆不高興了。
後來在楊靖的解釋之下，哈里森.約翰遜也明白為啥老闆心情不好了。對此，哈里森.約翰遜也是一點辦法都沒有。
其實當年楊靖之所以同意大衛.安德森把太平洋資本的總部放在新加坡，主要就是因為這裡的交通條件太關鍵了，雖然曰本的情況看起來要更好，可那個國家還不如這個小小的彈丸之地呢。
再加上當時大衛.安德森很想把太平洋資本的總部放在新加坡，於是楊靖當時也就同意了。
雖說以前的太平洋資本一直隱藏的很深，而當前幾年太平洋資本解禁之後，這個龐然大物一躍而成為這個小國家最大的資本力量，掌管太平資本的哈里森.約翰遜在這裡沒人敢惹，可楊靖現在還是不由得有一個想法，那就是是不是把太平洋資本的總部遷到天衢去。
不過這件事還需要慢慢的商量一下。畢竟太平洋資本現在是新加坡極為重要的資本力量，萬一要是冒然撤出新加坡的話，會不會影響華夏和這個國家那表面的關係呢？
其實每想到這種事情，楊靖都覺得有點蛋疼。你說你新加坡明明是這個星球上除了華夏之外唯一的一個華人國家，可你為啥不和你的老祖宗親近，反而堅定的站在老美那邊呢？
本是同根生啊......
楊靖不願意下船，哈里森.約翰遜也只能老老實實的在船上陪著，當然，好酒好菜什麼的那是一股腦兒的往船上送，就連和那位總理事先約定好的會面活動，也被哈里森.約翰遜直接給推掉了。
開玩笑呢，眼前這位年輕人才是老紙的衣食父母，老紙要是不把這位祖宗伺候好了，萬一老闆生氣了把俺老哈給踢開，俺上哪兒哭去？
所以啊，您還是等幾天再說吧！對於我們太平洋資本來講，老闆才是第一位的......
玉格格甜心號在這裡修整了兩天，船上跟隨的工程師解決了那個小小的毛病之後，這艘這兩天吸引了大量遊客圍觀的超級遊艇再次緩緩啟程，在一大幫羨慕嫉妒恨的圍觀眼神中，施施然的駛出了新加坡港，然後繞了一個圈子，終於是駛進了華夏的疆域範圍之內。
途中在經過三沙的時候，楊靖還特意透過無線電和上層申請了一下，然後在得到確定的回覆之後，這才帶著一家人在這座美麗的城市玩了一天。
最終，當玉格格甜心號抵達島城時，時間已經在不知不覺中來到了九月下旬，原本悶熱的天氣早就已經變得涼爽起來。
玉格格甜心號就留在了島城的那座私人碼頭，順帶著樂順的那些工程師還要對這艘船進行簡單的維護。
在這次超長距離的海試中，玉格格甜心號表現的極為出色，除了那一點點小小的電子系統的毛病之外，其他方面都表現的無懈可擊，樂順也再一次用這個無比真實的海試證明了這家超級遊艇製造商的優秀。
唯一讓楊靖兩口子有點哭笑不得的是，當楊靖帶著一家人乘車返回天衢時，兩個小傢伙都有點不認識家了......
沒錯，哪怕僅僅出去了不到兩個月的時間，可天衢的面貌又變了很多。
現在的天衢可謂是真正的日新月異，在楊靖提供的龐大資金的支援下，天衢的各項建設都進展的極為順利。絕大部分大工程都已經完工了，只有少數的重點專案因為時間的緣故依然在進行。
像天衢市區的交通情況，在四條高架路修建起來之後，整個市區頓時就變得流暢了起來，彷彿在一夜之間，整個城市都活了過來一般。
這四條高架路一共用了兩年的時間才修好，但不得不說，當這四條高高懸架在原本市區四條主要交通要道上的高架路開通之後，原本市區交通擁堵的情況就再也不曾出現過。
這四條加起來總里程超過一百公里的高架路全都是雙向八車道的標準，以天衢市的人口基數而言，建設這麼高標準的高架路簡直就是有些奢侈，但誰讓楊靖土豪呢！
哥們有錢，哥們願意建設這種奢侈的高架路，誰管得著？
再說了，這高架路全都是建設在原本四條交通要道的上空的，一點都不牽扯到徵遷的問題，誰還能有意見？
此外，三條地鐵和一條連線天衢最西邊的河西商貿區與最東邊的陵城區的輕軌也正在緊張的修建中，估計再有一年半的時間，這三條地鐵和一條輕軌就能徹底開通。
當這四條軌道交通徹底開通之後，那麼整個天衢市居民的出行情況就會變得更加的順暢。
至於國際城和國際工業園，在經過了將近三年的勁建設之後，國際城和國際工業園已經初具其型。
在原本是一片平地的國際城區域，六十多幢高度超過二百米的摩天大樓已經基本全都竣工了。在中建集團的鼎力支援下，分佈在國際城最核心區域的這六十多幢超高層建築，已經把這片五六平方公里的核心區域徹底變成了一個小曼哈頓。
畢竟在這麼一小塊區域內雲集了六十多幢高度超過二百米的超高層建築，其中還有十六幢高度超過三百米的摩天大樓，這個密度即便是放眼全世界也是極少見的。反正在華夏，天衢國際城絕對是目前國內超高層建築物最密集的區域，北上廣深都沒辦法和國際城比。
經過將近三年緊鑼密鼓的建設，現在那接近五十幢二百多米高度的摩天大樓大部分已經峰頂了，現在正在進行緊張的外裝內裝工作。但是在這些二百多米高的摩天大樓中間，那些高度依然在不斷向上拔高的摩天樓，主體的土建工程依然沒有完工。
像耐克修建的耐克大廈，高度達到了338米，比耐克在美國的總部大樓還要高還要氣派。很顯然，耐克十分看好華夏的市場前景，不僅在華夏修建了這座雄偉的分部大樓，還投入巨資在國際工業園區建設了一個巨大的加工廠，用來加工耐克旗下的各種衣服、鞋帽以及運動物品。
而在耐克大廈一街之隔的對面，耐克的老對頭阿迪達斯也不甘寂寞，修建了一座差不多高度的摩天大樓。據說原本阿迪達斯準備要修建的分部大樓高度只有二百多米，可是在得知老對頭耐克的分部大樓高度之後，阿迪的掌門人立刻果斷的決定重新更改分部大樓的設計方案，並在原本的投入上繼續加大投入，然後就形成了如今這麼一座高度同樣在330多米的摩天大廈。
同樣，阿迪也在國際工業園區興建了一座大型加工廠，這顯然是要和老對頭耐克兵對兵將對將的硬剛下去......
這種競爭當然也是楊靖樂於看到的。這些國際巨頭之間可不是那麼和和睦睦的，他們之間的競爭有的時候是極為激烈的。耐克和阿迪達斯這對老冤家就不說了，此外像可口可樂和百事可樂、賓士和寶馬、麥當勞和肯德基，波音和空客......
天衢國際城的出現，讓原本就對華夏市場蠢蠢欲動的世界各大跨國巨頭們意識到機會來了，尤其是在大西洋資本、太平洋資本、ky投資基金以及阿卡特銀行集團這種新興資本巨鱷的聯絡下，這些跨國巨頭更明白此時進入到天衢並興建工廠的機會是多麼的難得。
所以，不管是出於什麼方面的考慮，那些早就已經同意進入到天衢的跨國巨頭們不僅很痛快的開始集體入駐天衢，更是不惜耗費大量的資金來修建自家集團公司在華夏的門臉。
結果就是在短短的不到三年的時間內，那些拔地而起的超高層建築讓天衢國際城變得鱗次櫛比。一幢幢沖天而起的摩天大廈，讓這裡徹底搖身一變成為了一座極具國際形象的區域。
這才是楊靖最希望看到的。
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