滬市第一場淅淅瀝瀝的小雨，就讓整個城市的戶外運轉速度降低了許多。
高峰期的堵車時間變長、道路透過速度減緩、交通事故頻發。
餓了麼的騎手們相對收到的影響還不算大，因為他們的車座底下，就有一個小的儲物空間，裡面有一件輕便的雨衣，以及一些清創包紮用的醫療用品。
一遇到下雨，騎手們便披著餓了麼的雨衣、騎著效能卓越的電動車，繼續穿行在這個城市的街頭巷尾。
但是，牛外賣的騎手們，就沒有這麼好運氣了。
首先是平臺沒有什麼應急準備，以至於下雨之後，騎手們第一時間想到的就是避雨，平臺開始派單的時候，許多騎手都選擇拒接，因為他們還沒有解決雨衣的問題。
耽誤了一個用餐高峰期之後，騎手們終於各自購買了雨衣，但問題很快又冒了出來。
腳踏車騎手在下雨天實在是太辛苦了，所以從開始下雨，腳踏車騎手的配送效率就大大降低，相當一部分騎手甚至直接選擇全天拒接單，因為在他們看來，與其拼死拼活冒雨接單還不一定能達到迪新標準，那還不如趁這個機會休息一下。
於是，牛外賣好不容易剛跑起來的節奏，一下子就遇到了巨大的栓塞。
對牛外賣來說，就好像先修了一條比較寬敞的公路，結果一開始沒什麼車流量，現在好不容易把車流量發展起來了，道路又遇到損壞，封閉了一半的車道，讓整條路頓時擁堵不堪，路上的車主和乘客苦不堪言。
盧允浩本以為下雨只是一兩天的突發事件，但當他看到天氣預報，未來幾天基本上都有雨的時候，整個人就到了崩潰的邊緣。
第二天，雨勢開始變大，氣溫降低了四五度。
餓了麼在換電站為所有騎手準備了全天候不限量的熱飲料，包括熱咖啡、熱豆漿、熱薑茶、熱巧克力，可以提神，可以驅寒，可以補充糖分。
而牛外賣，七成以上的腳踏車騎手起床看到外面雨下的比昨天還大，直接停止了今天的接單。
也不怪他們沒有吃苦耐勞的精神，關鍵下雨天氣，腳踏車配送效率很慢，體力消耗極大，想完成基本任務難如登天，與其出去淋一天雨、蹬一天腳踏車、還賺不到錢，還不如就別出去。
除此之外，牛外賣的電動車配送隊伍也不好過，下雨天道路擁堵，每一單所需要的時間、精力，甚至電動車的電力，都要比平時高出不少，整體的配送效率也收到了很大的影響。
多方影響下，牛外賣在雨季到來的第二天，訂單量比高峰期降低了65%，比腰斬還要慘。
第三天，盧允浩徹夜未眠。
他站在自己租住的公寓陽臺上，看著夜裡急促的降雨，祈禱著明天天亮時，天氣能夠放晴。
可是，天亮之後，雨勢沒有絲毫要減緩的意思。
反而相比昨天，還隱隱有了些增強。
盧允浩坐不住了。
一個剛起來的平臺，就如此命運多舛，實在是讓他無法接受。
被李牧各種攻擊也就算了，關鍵是老天爺也不賞飯吃，剛走上正軌就被這一場連綿不絕的降雨打回原形。
任何一個平臺，使用者使用的頻率越低，粘度自然也就越低，這是無可避免的。
現在牛外賣的配送環節受到天氣嚴重製約，連續三天對平臺進行限流限單，大量使用者無法點餐，本來就不算高的粘度更是嘩啦啦的往下掉。
今天，有超過80%的腳踏車騎手放棄接單，35%的電動車騎手放棄接單。
牛外賣的訂單成交量進一步下滑。
而這場大雨，還沒有任何要停的意思。
到了第四天，超過一半的腳踏車騎手提出離職。
他們不願意繼續這麼耗下去，決定去找其他的工作，找一個起碼不用每天在戶外等著腳踏車跑來跑去的工作。
盧允浩被逼無奈，只能給腳踏車騎手上漲薪資，讓他們每天的底薪在6-80元左右，不僅如此，還降低了原本60元檔位的要求。
如此一來，腳踏車騎手離職的麻煩算是暫時壓了下去，可是隨之而來的，卻是更多的麻煩。
首先，騎手效率提升不起來，而且現在正在雨季，所以效率更低，但是效率低了，錢卻漲了，這樣一來，每一單光是配送費就要虧將近十元，這簡直比燒錢還可怕。
其次，電動車騎手意見很大，憑什麼他們送的少還賺得多？就因為我們有電動車？騎電動車也很遭罪啊，每天不知道要跑多少趟換電站，這不公平。
盧允浩立刻要求手下安撫電動車騎手的情緒，不管怎麼說，電動車騎手都是訂單配送的中流砥柱，說什麼也不能讓他們消極怠工。
第五天，雨還是下個不停。
牛外賣數百名電動車騎手忽然向公司提出辭職，這一下就讓盧允浩亂了陣腳。
他不明白，為什麼這兩天全是辭職風潮，一會腳踏車騎手集體辭職，一會電動車騎手集體辭職。
鄭超立刻對情況做了瞭解之後，回來告訴盧允浩：“盧總，今天餓了麼在我們的覆蓋範圍內搞了個地推，說是全市招聘兩千名電動車騎手，有送餐騎手工作經驗的優先考慮。”
盧允浩臉一黑：“在我們的覆蓋範圍內招聘騎手？”
“對！”鄭超說：“他們不但給的待遇高，提成也高，而且入職後的電動車、保溫箱甚至制服，也全部都是餓了麼來提供。”
說著，鄭超又道：“我們的電動車騎手，對我們的電動車以及電動車後勤團隊意見很大，尤其是他們又每天跟餓了麼的騎手打交道，知道餓了麼那邊的情況之後，對他們都非常羨慕，尤其是羨慕他們的電動車效能，以及他們的後勤和待遇，現在餓了麼擴招騎手，他們一個個都心動了。”
鄭超說的沒錯，牛外賣的騎手確實心動。
他們一直以來都特別羨慕餓了麼騎手的超高待遇，這其中，最羨慕餓了麼的鋰電池電動車。
他們自己的電動車，跑不了幾單就要換電池，換電池不但折騰，而且還要排隊，每次看到餓了麼騎手一塊電瓶騎半天，十分鐘不到換一塊電池又是半天，他們簡直羨慕的死去活來。
現在，餓了麼忽然公開擴招騎手團隊，那他們自然也就有了加入餓了麼的機會。
而且人家的招聘廣告也說了，有送餐騎手工作經驗的優先考慮，那不就意味著，加入餓了麼的機會更大了麼？
所以，這些牛外賣的電動車送餐員紛紛到餓了麼報名，半天時間，報名人數就已經突破了700人。
盧允浩聽鄭超說完，氣的直接把手機砸了。
他憤怒的罵道：“餓了麼說有送餐騎手工作經驗的優先考慮，這不就是擺明跟我們對著幹嗎？現在市面上除了他們就是我們，這擺明就是要招我們的騎手啊！”
鄭超點點頭，極度無奈地說：“沒辦法啊盧總，我們根本留不住這些騎手，他們對我們的電動車以及後勤體系早就深惡痛絕了，光是餓了麼的電動車，就足夠讓他們心動。”
盧允浩咬牙切齒道：“李牧也太狠了，光在滬市就增加兩千名騎手，他用得了這麼多人？”
鄭超認真的說：“盧總，餓了麼不缺錢，不缺技術也不缺產品，快速提高佔有率才是他們眼下最總要的事情，所以跟我們為敵也在情理之中。”
盧允浩問：“那我們的騎手團隊怎麼辦？七百多個人都提離職了？”
鄭超點頭道：“都提離職了，而且明確表示明天不會再來上班。”
說著，鄭超嘆氣道：“我們對這些騎手根本就沒有什麼約束力，他們想幹就幹，不想幹我們也沒辦法，想跳槽我們就更沒辦法了。”
“為什麼？”盧允浩罵道：“為什麼無能為力？他們是我們的員工，按理說應該完全服從我們，甚至受制於我們，為什麼現在反而是我們受制於他們？
鄭超脫口道：”如果單獨看騎手福利待遇，確實已經是很不錯的工作了，甚至有的坐辦公室的大學生，薪資待遇也比不上送餐騎手，但現在問題是，整個行業都是李牧在背後操縱，行業的標準也是李牧在制定，我們根本沒有任何話語權。”
話語權是兩者相爭時的關鍵，這也是為什麼，西方科技企業最喜歡制定某個領域的標準，一但自己有了制定標準的能力和地位，就可以強制要求競爭對手都必須跟自己一個標準。
送餐業務現在所有的標準都是李牧制定的，其他人就算比爾蓋茨來了，也未必有能力把話語權從李牧手裡搶過來。
更何況區區一個盧允浩。
滬市的雨季很長，而且今年的降雨量，似乎比往年來的要大得多。
第六天，牛外賣幾乎陷入停擺。
連續多日的雨水導致路面積水很多，整個城市的排水系統都在面臨著巨大的考驗。
腳踏車騎手的送餐代價越來越大，雖然工資很高，但體力和能力所限，讓騎手根本就沒有辦法
而更雪上加霜的是，電動車騎手團隊，走了一大半，平臺真正的中流地址全被餓了麼釜底抽薪給挖走了。
牛外賣只能再次限流、限制訂單，而且限制的力度，比以往要大得多……
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